מדינת ישראל הפכה לגן עדן לתווי נכה, בעוד הנכים האמיתיים, הזקוקים לחניות נגישות כאוויר לנשימה, נותרים חסרי אונים מול מצוקת חניה הולכת וגוברת. דוח חריף של מבקר המדינה, מתניהו אנגלמן, המתפרסם היום, חושף כי משרד התחבורה איבד שליטה מוחלטת על מערך הנפקת תווי הנכה והאכיפה שלהם ומאשר גילויים שפורסמו בוואלה במהלך השנים.
הנתונים היבשים מספרים את סיפורו של מחדל מתמשך: בין השנים 2006 ל-2025, בזמן שאוכלוסיית ישראל גדלה ב-43% בלבד, מספר מחזיקי תגי החניה זינק ב-501% - מכ-74,000 תגים לכ-445,000. נכון למחצית הראשונה של 2025, לא פחות מ-669,000 כלי רכב רשומים בישראל מחזיקים בתו נכה. מדובר ב-17% מכלל כלי הרכב במדינה - אחד מכל שישה כלי רכב נעזר בפריבילגיה הזו, לעומת 6% בלבד בשנת 2014, ובעליו נהנה מחניה בחינם במקומות מועדפים ובכחול-לבן.
ההפקרות הזו אינה מקרית. היא תוצר של קריטריונים עמומים, קבלת החלטות רשלנית, חוסר פיקוח על חברות קבלניות ואפס אכיפה בשטח. על פי הערכות משרד התחבורה עצמו, שנחשפו בעקבות חקירת משטרה, כ-150,000 תגים ניתנו שלא כדין, חלקם במסגרת רשתות עברייניות שסחרו בתגים מזויפים.
פס ייצור של אישורים: דקה וחצי לתיק רפואי
אחד הממצאים המדהימים ביותר בדוח נוגע למנגנון אישור הבקשות באגף הרישוי. רופאי האגף אמורים להוות מסננת אחרונה לאוכלוסיות שלא קיבלו אישור מגופים כמו הביטוח הלאומי. בפועל, הם הפכו למסלול הראשי: בשנת 2024, רופאי אגף הרישוי אישרו מעל 93% מכלל הבקשות, וזאת מבלי שהם פוגשים את המבקשים או בודקים אותם פיזית.
המבקר חושף כי בין השנים 2022 ל-2024, חלק מרופאי חברת הייעוץ ששכר משרד התחבורה קיבלו עד 480 החלטות ביממה אחת. המשמעות: זמן ממוצע של כדקה וחצי בלבד לקריאת התיק הרפואי ולקבלת החלטה. הסיבה לכך נעוצה גם בתמחור שערורייתי - משרד התחבורה שילם לחברה סכום זעום של 12.05 שקלים בלבד עבור כל בדיקת זכאות, מה שיצר תמריץ כלכלי מובהק לרופאים "לתקתק" כמה שיותר בקשות במקום להעמיק בהן.
בנוסף, רבות מההחלטות התקבלו ללא נימוק רפואי כלל, תופעה שנמשכת גם אצל החברה החדשה שנכנסה ב-2025. הפיקוח של משרד התחבורה על הרופאים הללו הוגדר כ"אפסי", ומבוסס על בקרות ידניות וטכניות בלבד.
שתי מכוניות על תו אחד בו זמנית: ישראבלוף תחבורתי
ישראל היא המדינה היחידה מבין 15 מדינות מפותחות שנבדקו (ובהן ארה"ב, בריטניה, צרפת וגרמניה) שאינה מנפיקה תג חניה אישי המשויך לאדם, אלא מאפשרת לשייך עד שני כלי רכב לאותו התג. הפרצה הזו מייצרת עיוות חמור: שני כלי הרכב יכולים לחנות בו-זמנית בשתי חניות נכים שונות, מבלי שהנכה עצמו נמצא באף אחת מהן.
"מצב בלתי סביר ולא תקין בעליל"
יובל וגנר, יו"ר נגישות ישראל, מסר בתגובה כי "חניות נכים זמינות הם קריטיות לאנשים עם מוגבלות. קיים מצב בלתי סביר ולא תקין בעליל של ריבוי תווי חניה לנכים הקריטריונים מקלים, מעט מידי חניות נכים מסומנות, בעיית מתן תווי חנייה כפולים ובעיית אכיפה. משרד התחבורה חייב לטפל בכשלים ביחד ולאלתר על מנת לתת מענה ופתרון לנושא חשוב זה".