וואלה
וואלה
וואלה
וואלה

וואלה האתר המוביל בישראל - עדכונים מסביב לשעון

רוכבת קורקינט חשמלי שנפלה מבור תקבל מהעירייה 330 אלף שקל

מורן אשכנזי

עודכן לאחרונה: 19.7.2026 / 15:04

פסק דין שחייב את עיריית חיפה לפצות רוכבת שנפצעה מבהיר כי רשות מקומית אינה יכולה להמתין לתלונה על מפגע בכביש במוקד ומספק מדריך לרוכבים לגבי ההתנהלות אחרי נפילה שתוכל לזכות אותם בפיצוי

קורקינט חשמלי. ShutterStock
קורקינט חשמלי/ShutterStock

עיריית חיפה חויבה לפצות רוכבת קורקינט שנפלה לאחר שגלגל הכלי נתקל בבור בכביש. מעבר לפיצוי, ההכרעה מחדדת כלל חשוב: רשות מקומית אינה יכולה להסתפק בתיקון מפגעים לאחר שאזרח דיווח עליהם. היא נדרשת להראות כי הפעילה מנגנון סביר, יזום ומתועד לאיתור הסכנה לפני התאונה.

הסוגיה רחוקה מלהיות שולית. בשנת 2025 נפגעו 1,490 בני אדם בתאונות במעורבות קורקינטים חשמליים שדווחו למשטרה, בהם 154 פצועים קשה ושבעה הרוגים. מאז 2018 גדל מספר הנפגעים המדווחים ביותר מפי שישה. לא כל התאונות נגרמות מתשתית פגומה, אך הנתונים ממחישים עד כמה איכות הכביש העירוני הפכה גם לסוגיה ביטוחית וכלכלית.

במקרה שנדון, סטודנטית לוטרינריה בת 27 נתקלה בבור בקוטר של כשלושים סנטימטרים ברחוב עירוני בחיפה. שופט בית משפט השלום בקריות יובל וסרקרוג קיבל את גרסתה וקבע כי העירייה לא הוכיחה שביצעה ביקורות יזומות באותו רחוב. העירייה הציגה מידע חלקי מהמוקד והביאה עד ממחלקת הניקוז, אך לא זימנה גורם ממחלקת הדרכים שיכול היה להציג יומני סיור, תדירות בדיקות או תיעוד של תחזוקה מקדימה.

זו הנקודה המרכזית בפסק הדין. היעדר תלונות קודמות אינו בהכרח הגנה. רשות מקומית מחזיקה בסמכות, בתקציב ובמערכות התפעול שאמורות לזהות מפגעים. כאשר היא אינה מציגה תיעוד של בקרה שוטפת, בית המשפט עשוי להסיק שלא נעשו פעולות סבירות למניעת הסיכון.

חשוב לדייק: העירייה אינה אחראית אוטומטית לכל סדק, שקע או הפרש גובה. כדי לזכות בפיצוי יש להוכיח מפגע שיוצר סיכון בלתי סביר, התרשלות של הרשות, קשר בין המפגע לנפילה ונזק ממשי. גם משך הזמן שבו היה המפגע קיים, מיקומו, גודלו, מרכזיות הרחוב ועלות הטיפול בו עשויים להשפיע.
לכן המשמעות של פסק הדין אינה שכל נפילה תסתיים בתביעה, אלא לשאלה רחבה יותר, האם הרשות ניהלה את הסיכון באופן מקצועי. אף שמדובר בפסק דין של בית משפט שלום, שאינו יוצר הלכה מחייבת, הוא מספק לרשויות ולמבטחים אינדיקציה ברורה לגבי רמת התיעוד שבית המשפט מצפה לראות.

בית המשפט קבע כי בהיעדר שביל ייעודי, הרכיבה בכביש הייתה מותרת. עם זאת, הוטל על הרוכבת אשם תורם של 20%. התאונה התרחשה באור יום, הדרך הייתה מוכרת לה, והקורקינט הוא כלי רגיש במיוחד למהמורות. לכן נקבע שהיה עליה לגלות זהירות מוגברת.

זו מסקנה חשובה לציבור. עצם קיומו של מפגע אינו מבטל את חובת הרוכב להתאים מהירות, לסרוק את הדרך ולהימנע מהסחות דעת. בתביעה נזיקית, כל אחוז של אשם תורם מופחת מהפיצוי. במקרה הזה, הנזק הכולל הוערך ב 386,500 שקל, אך לאחר הפחתת האשם התורם וניכוי תגמולי הביטוח הלאומי נפסקו 269,942 שקל, לצד שכר טרחה והוצאות משפטיות, סך הכל 330 אלף שקל. עיקר הסכום ישולם לרוכבת על אובדן ימי עבודה והשפעה על ההשתכרות בעתיד.

הצלחת התביעה נשענה לא רק על צילום הבור, אלא על רצף ראייתי. הרוכבת שלחה למעסיק הודעת ווטסאפ סמוך לאירוע, התקשרה לאביה, פנתה לטיפול רפואי למחרת ושלחה לעירייה מכתב התראה בצירוף תמונה. בהמשך הוכח שהמפגע תוקן.

המסקנה המעשית היא שיש לתעד מיד את המיקום המדויק, את המפגע מכמה זוויות, את תנאי התאורה והכביש ואת פרטי העדים. חשוב שהגרסה הראשונה שנמסרת לרופא, למעסיק, לרשות ולמבטח תהיה מלאה ועקבית. תיק טוב נבנה בשעות הראשונות, לא רק לאחר שמתקבלת חוות דעת רפואית.

בנפילה עצמית מקורקינט, ללא מעורבות רכב מנועי, אין מסלול אוטומטי של ביטוח חובה. לכן התביעה נגד העירייה מבוססת על דיני הנזיקין ודורשת הוכחת אחריות. אם התאונה אירעה בדרך מהעבודה הביתה, היא עשויה במקביל להיות מוכרת כתאונת עבודה. כך קרה גם במקרה הזה.

הכרה בביטוח הלאומי יכולה להעניק דמי פגיעה ומענק או קצבה בגין נכות, אך הסכומים משוקללים בתביעה נגד המזיק ומנוכים מהפיצוי כדי למנוע כפל. במקביל, יש לבדוק פוליסות פרטיות, ביטוח תאונות אישיות, כיסוי לנכות מתאונה, אובדן כושר עבודה והסדרים קבוצתיים במקום העבודה. הזכאות בכל אחד מהם תלויה בנוסח הפוליסה, בהגדרת מקרה הביטוח ובמנגנוני הקיזוז.

עבור רשויות מקומיות ומבטחי אחריות, התיק מלמד כי מוקד 106 לבדו אינו מערכת הגנה מספקת. נדרשים סיורים יזומים, חלוקת אחריות ברורה בין מחלקות, תיעוד גיאוגרפי, זמני טיפול, תמונות לפני ואחרי וסגירה מבוקרת של כל קריאה. ללא שרשרת כזאת, קשה להוכיח התנהלות סבירה גם כאשר הרשות פועלת בפועל.

המסקנה הרחבה היא כפולה. רוכבים צריכים להבין שהפיצוי אינו אוטומטי ושעליהם לבנות תשתית ראייתית מהיום הראשון. הרשויות והמבטחים צריכים להבין שבעידן הקורקינטים, תקן תחזוקה שנבנה עבור מכוניות אינו בהכרח מספיק לכלי בעל גלגלים קטנים ויציבות מוגבלת. חשוב להדגיש כי במקרה זה מדובר ברוכבת אופניים אבל הדברים תקפים לכל הבאים בשטחיה הציבורים של העירייה, מי שייפגעו בגלל רשלנות של עירייה יכולים לטעון טיעונים דומים בבית המשפט, בכפוף לנסיבות המקרים.

הכותבת היא עורכת דין ושותפה במשרד עורכי הדין סלמן אשכנזי המתמחה בנזיקין, ביטוח, סיעוד, רשלנות רפואית וביטוח לאומי

טרם התפרסמו תגובות

top-form-right-icon

בשליחת התגובה אני מסכים לתנאי השימוש

    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully