תושבי חולון עומדים להיות תלויים עוד יותר ברכב פרטי ובשירותי האוטובוסים לתנועה. ראש עיריית חולון, שי קינן, הודיע לחברות הקורקינטים השיתופיים שפעילותם בעיר תיאסר מה-17 בספטמבר.
בתגובת העירייה לוואלה נרמז על אירוע בטיחות בין רוכבים להולכי רגל ומכוניות, אבל העירייה לא מסרה נתונים בנושא. כך גם לגבי שיעור התקריות עם רוכבים בכלים מושכרים, לכאלה שרוכבים על כלים פרטיים, שלא פעם נפרצת מגבלת המהירות שאמורה להיות להם, 25 קמ"ש, ומשרתים שליחים שרבים מהם מבצעים יותר עבירות מהרוכב הממוצע.
זאת בניגוד לכלים המושכרים שניתן מרחוק להגביל את מהירות נסיעתם, ולקבוע שכשאר הם מגיעים לאזורים שהוגדרו מראש מהירותם המרבית תהיה נמוכה יותר, כפי שעושה עיריית תל אביב.
בעיריית חולון אומרים כי ישמחו לעודד השכרת אופניים חשמליים בעיר, כלי בטוח יותר לרכיבה, אבל טרם פרסמו מכרז לשירות, וההחלטה על הפסקת פעילות הכלים המושכרים ניתנה ללא התרעה ומבלי שלתושבי העיר יש תחליף לכלים המושכרים.
הקו הירוק של הרכבת הקלה יתחיל לפעול בעיר רק בסוף 2028 אם לא יהיו דחיות נוספות, וגם אז לא יכסה את כל שטחה. רוכבי הקורקינטים יצטרכו לרכוש כלים משלהם בעלות של אלפי שקלים, או לחזור לרכב פרטי ולאוטובוסים שלא תמיד נהנים מנתיבים נפרדים ותקועים גם הם בפקקים.
מטעם איגוד הקורקינטים השיתופיים נמסר כי "מדובר ההחלטה לאסור את פעילות הקורקינטים בהחלטה פופוליסטית שאינה מתמודדת עם שורש הבעיה, אלא רק יוצרת אשליה של פתרון. בפועל, היא צפויה לייצר כאוס במרחב העירוני, משום שתדחוף את הציבור לשימוש נרחב יותר בקורקינטים פרטיים, שעליהם כמעט אי אפשר לפקח. דווקא השירות השיתופי מאפשר אכיפה בזמן אמת באמצעות אימות גיל וזהות, הגבלת מהירות, אזורי האטה ואיסור רכיבה מבוססי Geo-Fencing, לוחיות זיהוי והרחקת רוכבים המפרים את הכללים.
"הפתרון אינו ביטול השירות, אלא הסדרה חכמה. איסור על הקורקינטים השיתופיים יפגע בעשרות אלפי תושבים המשתמשים בהם מדי יום כדי להגיע לעבודה, ללימודים ולתחבורה הציבורית, ויגדיל את התלות ברכב הפרטי. במקום להוציא מהעיר את הכלים שעליהם אפשר לפקח, יש לאמץ מודל המבוסס על אכיפה, חינוך, אזורי רכיבה וחניה מוסדרים וטכנולוגיה מתקדמת - מהלך המגביר את הבטיחות, משפר את איכות החיים ומשרת את הציבור, במקום לפגוע בו".
מעיריית חולון נמסר בתגובה: "בהובלת שי קינן, מקדמת העירייה מדיניות ברורה ועקבית המציבה את בטיחות התושבים והסדר במרחב הציבורי בראש סדר העדיפויות. מדיניות ראש העיר היא לצמצם באופן משמעותי את השימוש בקורקינטים חשמליים בעיר, שיתופיים ופרטיים כאחד. בעוד שביחס לכלים פרטיים סמכויות העירייה מוגבלות על פי דין, העירייה אינה עומדת מנגד ופועלת בכל הכלים המשפטיים וכלי האכיפה העומדים לרשותה. במסגרת זו, ובהנחיית ראש העיר, הוסמכו פקחי העירייה לבצע אכיפה בתחום - סמכות שלא הופעלה בעבר בחולון. הפקחים מבצעים אכיפה בפועל, רושמים דוחות בגין עבירות ובמקרים של עבירות חמורות אף פועלים להחרמת הכלים, ובהתאם לסמכויות הקבועות בדין.
"בכל הנוגע למערך הקורקינטים השיתופיים, לעירייה נתונה סמכות נרחבת יותר בעיצוב המדיניות ובקביעתה ולפיכך תופסק פעילותם בחולון, ובמקומם תתאפשר פעילות של אופניים חשמליים שיתופיים, בהתאם להסדרים העירוניים. השינוי מתבצע בהתאם להוראות הקול הקורא הקיים, המאפשרות לעירייה לעדכן את מדיניותה בהתאם לצרכים ולמדיניות העירונית. במקביל, עיריית חולון קוראת לחברות נוספות המפעילות מערכי אופניים שיתופיים להצטרף למהלך ולהרחיב את מגוון חלופות התחבורה הזמינות לתושבי העיר".
.