בתקופה הזו יותר מתמיד מאתגרים את הישראליות שלנו. גורמים רבים מנסים להסתיר ולעמעם את הקשר העמוק שיש לנו לארץ הזו, לנופיה, לטעמים שבה ואלפי השנים שבה אנו ואבותינו חיים כאן. בסוכות, החג שבו בני ישראל אילתרו להם מגורים ארעיים במדבר, יצאנו לטיול צפוני שנוגע באחת מנקודות ההתיישבות הקדומות האלה, טועם את טעמה של הארץ ומקנח, איך לא, בטבילה בבריכה מופלאה כשברקע טורבינות רוח המפיקות חשמל נקי ובר-קיימא.
כל זה על רכב חשמלי, נוח ומפנק, מרווח שאינו משחרר פליטות לאוויר והוא בעל טווח רשמי שיכול לקחת אותנו צפונה ולחזור ללא טעינה. הכביש עצמו מציב לא מעט אתגרים: מישורי ורב-נתיבי המתחיל בשיוט מהיר ומתחלף להררי מפותל מאד ואפילו צר ומשובה. אבל אין חשש ג'ילי E5 מצויד בטיחותית במערכות סיוע ובטיחות אקטיביות רבות וכן 5 כוכבי בטיחות של NCAP האירופאי.
היעד הראשון לטיול הוא הישוב אמירים, 155 קילומטרים מהמרכז כשהדרך אליו מלווה בשיוט רגוע על כביש החוף, עד למחלף זכרון ומשם על כביש 67 לנגיעה מהירה על כביש 6 צפון ומשם לכביש 77 החוצה את הפאה המערבית של עמק יזרעאל ומביא אותנו לכביש 65 צפון במחלף גולני. משם למחלף נחל עמוד לכביש 85 ובצומת חנניה נפנה "ימינה חזק" לכביש 866 המופלא המטפס לעבר אמירים.
הדרך הפשוטה יותר היא להציב "אמירים" ב-WAZE של ממשק הניווט בג'ילי, להציב את מהירות השיוט הרצויה בבקרת השיוט האדפטיבית ופשוט להנות מהדרך ומהנוף המתחלף בחלונות. ג'ילי E5 עושה את החיבור לפשוט ביותר, דרך קישוריות אלחוטית לסמארטפון ומשם אפשר ליהנות מהעולם הדיגיטלי של הטלפון הפרטי שלכם ממסך 15.4 אינץ'. בנוסף, הנחיות הניווט מוקרנות לעיני הנהג גם על השמשה הקדמית (HUD) ואין צורך בכבל USB מכיוון שיש משטח טעינה אלחוטי. מפנק.
למי שלא מכיר, נספר שאמירים הוא מושב צמחוני-טבעוני פסטורלי הממוקם בלב הגליל העליון, הצופה אל נופים מרהיבים של הכנרת והרי הגליל. הישוב הוקם בשנת 1958 על ידי גרעין של צמחונים וטבעונים שביקשו ליצור אורח חיים הבנוי על הרמוניה עם הטבע, שמירה על איכות הסביבה והימנעות מוחלטת מגידול בעלי חיים לתעשייה.
כיום אמירים מוכר כפנינת תיירות כפרית המובילה בתחום האירוח והצימרים, ומציע לעולים אליו אווירה רגועה, מטבח צמחוני ועשיר, טיפולי גוף ונפש, ומסלולי טיול בחיק הטבע. הישוב מציע הזדמנות יוצא דופן להנות מארוחת בוקר צמחונית/טבעונית נהדרת - באחת ממגוון המסעדות הרב שיש במקום.
אנחנו, שלא טבעונים, ביקרנו כמה פעמים ביותר ממקום אחד וזו בהחלט חוויה מומלצת. מעבר לאוכל המיוחד יש גם נוף. המון נוף. אז המשכנו למצפה מנחם שבישוב. פינת הנצחה לטייס מנחם קסטנבוים שנפל במלחמת יום הכיפורים. ספסלים מול הנוף וכנרת הפרושה מולנו לתפארת.
הצצה מהירה במצב הסוללה של ה-E5, עם טווח של עד 475 קילומטרים - יש לנו עוד המון חשמל להמשך הדרך. היעד הבא. יער ביריה. נסיעה קצרה של כ-18 קילומטרים. ממשיכים לעבר מירון, אומרים אהלן לרשב"י ובככר ממשיכים ישר לכביש 89 עד לככר עם כביש 886 בה נפנה שמאלה ונמשיך ישר לכיוון עין זיתים (אם היינו פונים ימינה לעבר צפת - היה לי סיפור נהדר על פיראט יהודי שחזר מהקאריביים לארץ והפך לאחד מתלמידיו של האר"י. זה יהיה כבר למסע אחר).
אחרי שני עיקולים בכביש נגיע לפניה ימינה ולכניסה ליער ביריה המופלא. בו תמצאו לא רק עצי אורן ענקיים אלא גם ארזים רבים, מטע עצי בוטנה, מעיינות נסתרים ולא מעט נקודות ציון מעניינות. החשובה שבהן היא בית הכנסת של נבוריה. הג'ילי מתקדם בשקט מופלא על הדרך הנופית ואפשר מדי פעם לפגוש שועל או תן שחוצים את הכביש. בית הכנסת העתיק נבוריה, הוא אחד מבתי הכנסת הקדומים והשמורים בארץ ישראל, המתוארך לתקופת המשנה והתלמוד (המאות ה-2 עד ה-6 לספירה).
האתר מתאפיין בחזית אבן מרשימה ומשוחזרת חלקית, הכוללת משקוף מעוטר בכתובת הקדשה ארמית ייחודית - המציינת את בוני בית הכנסת ומלמדת על החיים היהודיים התוססים באזור לאחר חורבן בית שני. לצד שרידי העמודים וספסלי האבן של אולם התפילה, המקום מציע חיבור מרתק בין היסטוריה יהודית עמוקה, ארכיאולוגיה רומית-ביזנטית וטבע גלילי שקט.
כמו היום גם אז, היו חיכוכים בין היהודים בארץ ישראל. אחד מאלו שאתגרו את הקונצנזוס היה יעקב איש נבוריה. שנולד ונקבר במקום הזה. הוא התפרסם בעיקר בזכות דרשותיו הנועזות בקיסריה, שבהן דרש הלכות מחמירות ויוצאות דופן. הוא הצליח לעצבן את הרבנים שחלקם אף דרשו להלקותו. ממש בסמוך לבית הכנסת תמצאו את הציון של רבי אלעזר המודעי. דמות שנויה במחלוקת גם כן. מצד אחד תפילותיו מנעו את נפילת ביתר בתקופת מרד בר-כוכבא. מצד שני, כך מסופר, בר-כוכבא עצמו הרג אותו לאחר שנחשד ששיתף פעולה עם אדריאנוס. כך או אחרת, ביתר נפלה לידי הרומאים.
לפני שחוזרים לג'ילי, נגיעה מהירה באפליקציה, מפעילה את המזגן וחוזרים לרכב קריר ונעים. מכאן מתחילים במורד הארוך לעבר צומת מחניים. נמשיך על דרך הנוף עד שזו מגיעה מול הישוב עמוקה ופונים שמאלה במורד הארוך והתלול. הכביש עצמו גלי, מטולא ודי משובש, לכן נהגנו בזהירות וניצלנו את הבלימה המאחזרת - כדי שלא להשתמש מדי בבלמים הרגילים וכדי להנות מטעינה חוזרת של סוללת המתח הגבוה - טווח נוסף בחינם ועם בונוס בטיחותי חשוב.
בצומת מחניים חלפנו על פני המתחם המוכר של כביש 90. הזדמנות להצטיינות ו/או טעינה. עם כ-53 קילומטרים שרובם טיפוס, נעלה דרך גשר בנות יעקב על כביש 91 וניתן "דוך", על פני עין זיוון, לכביש 98 בו נפנה דרומה על קו הטורבינות המוכרות של רכס בשנית לעבר תל פארס, שלום לג'יפ התלוי על עמוד ונפנה שמאלה לבריכת אורחה (ג'וחאדר).
הכבישים העורפיים בגולן לא פחות ממקסימים, בעיקר בתאורת אחרי הצהריים הדרמטית שזכינו לה. בהתאם, גם מזג האוויר משתפר מאד ואף הופך לקריר ככל שהשמש יורדת מערבה.
הרכב משייט בשקט וביעילות יוצאת דופן, מציב צריכת אנרגיה מהסוללה הגדולה שנוסכת בטחון ומשחררת מחרדת טווח.
בריכת אורחה (או "בריכת ג'וחדר") נבנתה לרווחתם של קצינים סורים ומסומנת היטב על ידי עצי אקליפטוס עצומים שניטעו הודות לפועלו של אלי כהן בסוריה.
הבריכה מוזנת ממי מעיין צלולים וצוננים הזורמים אליה לאורך כל השנה. פינה קסומה שבהחלט ראויה להיות מוקד משיכה בגולן. בצמוד לבריכה שוכנים שרידיו של חאן אורחה - חאן ממלוכי עתיק מאבן בזלת שחורה שנבנה במאה ה-14 כחלק ברשת תחנות הדרכים ההיסטורית שקישרה בין דמשק למצרים. אז, הנוסעים היו יכולים לעבור עשרות קילומטרים בלבד בכל יום, נזקקו לשירותי דרך כמו לינה, מזון לעצמם ולבהמות המשא.
היום אנחנו מתעלמים אפילו מעמדות הטעינה. נשארנו בבריכת אורחה עד לאחר שקיעת השמש. נהנים מהבריזה הערה, העדר הלחות והאווירה יוצאת הדופן של הפינה הזו - בעורפה המזרחי של המדינה.
חיישן אורות אוטומטי הדליק את פנסי ה-LED של הג'ילי והתחלנו את הירידה מהגולן בחזרה למרכז. נהנים מאותה בלימה מאחזרת, ה-E5 שיפר את ממוצע צריכת האנרגיה שלו ל-7.7 קוט"ש ל-100 ק"מ. המשמעות? הגענו לכנרת ולצומת יהודיה עם אותו טווח הנסיעה כמו שיצאנו עמו מבריכת אורחה.
מכאן בנהיגה מתונה דרך אלמגור, צומת עמיעד ומשם בדרך המלך בחזרה בשיוט מהיר ונעים למרכז. בדרך עצרנו פעם אחת, במושבה יקנעם - להתרעננות עם השילוב המנצח של אספרסו כפול וטילון וניל (הקטן יותר כדי לשמור על הכרס שלא תגדל עוד יותר). ריצה אחת אחרונה על פני מחלף אליקים ומשם לכביש החוף ודרומה לגוש דן.
GEELY E5 לתיאום נסיעת מבחן
ג'ילי E5 הוא האבולוציה של ה-EX5 ונהנה מטווח נסיעה שגדל מ-430 ל-475 קילומטרים. וזה לא רק הטווח הגדול יותר אלא גם הניסיון והעוצמה התעשייתית המרשימה של ג'ילי שהיא כידוע הבעלים של וולוו, בעלת מיזם משותף עם מרצדס לייצור רכבי SMART ומפעלי מנועים עצומים (HORSE) יחד עם קבוצת רנו/ניסאן. כל זה יחד מאפשר לא רק ליצור רכב פנאי חשמלי מוצלח מלכתחילה אלא גם להמשיך ולפתח ולדייק את המוצר בצורה חכמה הנותנת ערך רב יותר לנהגים ולנוסעים - מבלי להעלות מחירים. זאת, יחד עם הגיבוי של קבוצת יוניון המייבאת גם את טויוטה, שהיא שם נרדף לאמינות ושירות מעולים. מתחילת דרכה עם הג'יאומטרי C, ג'ילי יצרה לעצמה מוניטין של רכב חשמלי בעל טווח נסיעה גדול. עתה ה-E5 החדש, לא רק שמצדיק את המוניטין הזה, אלא גם מוסיף עליו חווית נסיעה, אריזה בטיחותית ומפגש טכנולוגי עדכני ומרתק.
**צילום ועריכת וידיאו רן לוי