לפני 30 שנה ייצר קונצרן פיאט את האוטוביאנקי Y10 האחרונה, מיני מעוצבת ואיכותית לזמנה, שהייתה פופולרית גם בישראל בשנות ה-80. זאת הייתה המכונית האחרונה שנשאה את השם אוטוביאנקי, יצרן איטלקי שהתמחה במכוניות קטנות ונרכש בידי פיאט ב-1968.
השבוע הוא חזר. סוג של, כאשר פיאט הכריזה על הפנדינה טריביוטו אוטוביאנקי החדשה, גרסה חדשה לפנדה הוותיקה, שנקראת כיום רשמית "פנדינה".
בהודעה לעיתונות מתפייטים האיטלקים: "מחווה לאחד השמות הייחודיים ביותר בהיסטוריה של הרכב האיטלקי. התאריך חוגג קשר סמלי בין עבר להווה: בדיוק 30 שנה מפרידות בין רישומה של האוטוביאנקי Y10 האחרונה שיוצרה לבין רישומה של הפנדינה טריביוטו אוטוביאנקי הראשונה שיוצרה. המחווה נעוצה בהיסטוריה משותפת: האוטוביאנקי Y10, שהוצגה בשנת 1985, התבססה על פלטפורמה הנגזרת מפיאט פנדה, תוך פרשנות מחדש של הקונספט של מכונית קומפקטית באמצעות עיצוב מתוחכם וגימורים מעודנים".
ההבדלים העיצוביים מתמצים בצבע פלטינו הבלעדי, גימורים חיצוניים שחורים מנוגדים, חישוקי סגסוגת 15 אינץ' בחיתוך יהלום ועיצובים אישיים של Tributo Autobianchi, בשילוב עם עיצוב פנים בצבע חול בהיר וגימורים ייחודיים.
גם המנוע זהה לפנדה הרגילה: בנזין עם מערכת היברידית קלה, 999 סמ"ק, 65 כ"ס, 9.4 קג"מ, תיבה ידנית עם 6 הילוכים. ביצועים? 0-100 קמ"ש ב-14.9 שניות, מהירות מירבית 153 קמ"ש וצריכת דלק משולבת של 19.6 ק"מ לליטר.
אבל הסיפור האמיתי הוא אצבע משולשת לממשלת איטליה, שאיימה לקחת מפיאט את הזכויות על השם אוטוביאנקי ולמסור אותו לאחד היצרנים הסינים, בתמורה להקמת מפעל מקומי ואספקת מקומות עבודה.
בממשלה זועמים על סטלנטיס, קונצרן האם של פיאט-פיג'ו-קרייזלר, שמעביר ייצור מאיטליה למדינות אחרות. באיטליה יש חוק במסגרת אסטרטגיית ה"Made in Italy", שמאפשר למדינה להשתלט על מותגים היסטוריים שבעליהם נטשו אותם או לא עשו בהם שימוש לאורך תקופה ארוכה. אוטוביאנקי, שמתקיימים בו בדיוק התנאים האלה, הוא דוגמה מושלמת למותג כזה - הזכויות על השם שייכות לסטלנטיס, אבל המותג "ישן" כבר שנים.
השקת הפנדינה אוטוביאנקי מאפסת את הספירה, ותמנע בינתיים מהממשלה להשתלט על השם.
הפנדה הוותיקה שמיוצרת מאז 2011 בשינויים קלים ממשיכה להימכר לצד הגרנדה פנדה החדשה, כאופציה קטנה וזולה יותר. למרות גילה המתקדם היא עדיין מכונית המיני הכי נמכרת באירופה, עם 100 אלף יחידות בתשעת החודשים הראשונים של השנה, גידול של 7%. עיקר המכירות, 86 אלף, הן באיטליה (5%+), כולל כ-10,000 יחידות רק בחודש שעבר, שם תפסה 7.5% מהשוק האיטלקי.