וואלה
וואלה
וואלה
וואלה

וואלה האתר המוביל בישראל - עדכונים מסביב לשעון

אל על תבקש סיוע חירום מהממשלה, תפטר 300 עובדים ותמכור 8 מטוסים

זוהר בלומנקרנץ

25.4.2001 / 7:15

מנכ"ל אל על, דוד חרמש: "תוכנית ההבראה היא שלב ראשון בתוכנית רחבה יותר שהצגנו למועצת המנהלים, לפיה יש לסגור 2 מציי המטוסים, ואפילו לפעול עם 3 בלבד. היום יש לחברה 6 ציים"

"תוכנית ההבראה הנוכחית היא שלב ראשון בתוכנית רחבה יותר שהצגנו למועצת המנהלים. לפי התוכנית יש לסגור 2 מציי המטוסים, ואפילו לפעול עם 3 ציי מטוסים בלבד. היום יש לחברה 6 ציים בחברה, בהם 31 מטוסים" - כך אמר אתמול מנכ"ל אל על, דוד חרמש.

לדבריו, "בחלק השני של התוכנית, ייתכן שנדון גם ברכישת מטוסי איירבוס. כאשר נעבור ל-4 ציים בלבד, עניין סוג המטוס החדש יהיה בהחלט על הפרק". מועצת המנהלים של אל על אישרה ב-99' רכישת 4-3 מטוסי איירבוס מדגם A-330, בכפוף לתוכנית למימונם.

בשלב זה חברת אל על תקצץ כ-20% מהיקף פעולתה. את תוכנית ההבראה הציג אתמול מנכ"ל החברה, דוד חרמש, במסיבת עיתונאים בנתב"ג בהשתתפות המשנה למנכ"ל, יצחק אמיתי.

התוכנית אמורה להביא לחיסכון חד-פעמי של 50 מיליון דולר. ב-2000הפסידה אל על 109.4 מיליון דולר. לדברי חרמש, תוכנית ההבראה תביא לפיטוריהם של עד 300 מעובדי החברה.

על פי הערכותיה המעודכנות של החברה, השלכות המצב הביטחוני על התיירות יורגשו עד סוף 2002. לדברי חרמש, התוכנית החדשה תבטיח לאל על תזרים מזומנים ויציבות עד ל-2003.

התוכנית החדשה כוללת מכירת מטוסים, סגירת קווים וצמצום בכוח האדם. במקביל תנסה החברה להגדיל את הכנסותיה ולשפר את השירות והמוצרים שלה. בנוסף, תבקש אל על סיוע מהממשלה עקב הוצאות הביטחון ואי הפעלתן של הטיסות בשבת. החברה גם תפנה למינהל התעופה האזרחית בבקשה שירסן את התחרות מצד חברות השכר. לטענתו, ישראל איפשרה למספר רב מדי של חברות שכר לפעול כאן. כך למשל, בקו לבודפשט, פועלות 4 חברות שכר, בנוסף לשתי חברות התעופה הסדירות, אל על ומאלב.

אל על מתכוונת למכור 8 מטוסים, בהם 6 מטוסי הבואינג מדגם 747-200, שתביא לסגירת צי מטוסים זה, וכן שני מטוסי נוסעים נוספים, מדגם בואינג 757. במקומם תצטייד החברה ב-3 מטוסים - מטוס נוסעים אחד מדגם בואינג 777 ושני מטוסי מטען מדגם בואינג 747-400.

לדברי חרמש "החברה תשאף להרחיב את גמישותה, כך שלא כל המטוסים יהיו בבעלותה. מקובל בחברות תעופה בעולם כי 30%-20% מצי המטוסים הוא בחכירה. הוצאותיה של החברה ייקטנו משמעותית מסגירת צי מטוסי הבואינג מדגם 747-200, שכן עלות התפעול של מטוסים אלה לשעת טיסה גבוהה במיוחד". מדובר במטוסים ישנים שלהטסתם דרושים 3 אנשי צוות - קברניט, קצין ראשון ומהנדס טייס - בניגוד לכל שאר דגמי המטוסים בהם יש צורך בשני אנשי צוות בלבד. לדברי חרמש, סגירת צי מטוסי הבואינג מדגם 747-200 תושלם בתוך שנה ותלווה בפיטורים.

מנכ"ל אל על מודה כי סגירת צי מטוסי הבואינג מדגם 747-200 תביא לפיטורי עובדים, החל מטייסים ומהנדסי טייס ועד לטכנאים. צי מטוסים זה הוא היחיד שבו מועסקים כ-55 מהנדסי טייס. לגבי אנשי צוות האוויר, ייתכן שהפיטורים יהיו גם בציים אחרים. זאת בהתאם להסכם בכירות (סניוריטי) באל על, לפיו טייסים ותיקים בצי מטוסי הבואינג מדגם 747-200 יישארו בחברה, בעוד שטייסים עם ותק קטן יותר מציים אחרים - יפוטרו.

להערכת חרמש, מספר המפוטרים לא יעלה על 300 עובדים, כמספר העובדים שהנהלת החברה מבקשת כי יפרשו מרצון. בכל מקרה, הדגיש מנכ"ל אל על, הצמצום במצבת כוח האדם ייעשה בתיאום עם נציגות העובדים וההסתדרות.

מרכיב נוסף בתוכנית ההבראה היא סגירת כ-10 מיעדי החברה באירופה, ארה"ב, אסיה, אפריקה והמזרח הרחוק. בחלק מהמקרים מדובר בסגירת תחנה ויעד; בחלק תיסתפק החברה רק בהפסקת הטיסות ליעד בלא סגירת התחנה באותו אזור, ובחלק מהמקרים תיסגר התחנה בחו"ל אך הטיסות ליעד יימשכו.

כך למשל, בצפון אמריקה, תשנה אל על את צורת פעילותה. אל על נוהגת להשתמש בשירותיה של חברת התעופה האמריקאית NAA (North American Airlines), שהיא מחזיקה ב-25% ממניותיה. NAA מבצעת עבור אל על "טיסות הזנה" (feeder), קרי, אל על נוחתת וממריאה מניו יורק, בעוד החברה האמריקאית מביאה או מפזרת את נוסעי אל על מיעד זה ליעדים אחרים. 4 היעדים שבהם יחול שינוי בפרופיל הפעילות הם: מיאמי, שיקגו, טורונטו ולוס אנג'לס. בשלב ראשון מתכננת אל על לסגור את התחנה במיאמי, אך להמשיך את הטיסות ליעד זה. NAA מפעילה בשירות אל על שני מטוסי נוסעים. בשלב ראשון תצומצם הפעילות למטוס אחד.

לדברי חרמש, אל על תפעל גם כדי להגדיל את הכנסותיה. כך למשל, היא תגדיל את פעילותה ליעדים בעלי נפח עסקי גבוה, כמו דרום-מזרח אסיה. היא תנצל בצורה יעילה יותר את מטוסיה רחבי הגוף, כמו מטוסי הבואינג 777, שיוכלו לשאת מטענים במשקל רב יותר, ותגביר את תדירות הטיסות ליעדים כמו לונדון, פאריס, אמסטרדם וציריך. בנוסף, יוחלפו המושבים במחלקת העסקים במטוסי הבואינג מדגם 767.

לדברי חרמש, אל אל שוקלת להיכנס לשותפות בשיעור של עד 24.9% בחברת כנפיים אחזקות, החברה אם של ארקיע. לדבריו, לא מדובר בהחלפת מניות אלא בשותפות במסגרתה תיתן אל על שירותים לארקיע.

יו"ר ועד העובדים: אנו המומים מתגובת ההנהלה

"לא תיארנו לעצמנו שהמכה תהיה כל כך כואבת וקיצונית", אמר אתמול יו"ר ועד טייסי אל על, קברניט איתי רגב, בתגובה לתוכנית ההבראה של החברה. "אנחנו המומים מעוצמתה של תגובת ההנהלה לאירועים. אנחנו יודעים שההנהלה פועלת לטובת החברה, ואנו מקווים שזה יעזור. אבל איננו יכולים להתעלם מכך שאנחנו סופגים את המחיר כולו".

שלשום בלילה - מיד בתום ישיבת מועצת המנהלים שאישרה את תוכנית ההבראה - עידכן מנכ"ל אל על, דוד חרמש, את נציגות העובדים על הצעדים שיינקטו. אתמול התקיימה אסיפה של נציגות העובדים בחברה.

בתום הישיבה הודיעה נציגות העובדים לחברי מועצת המנהלים ולמנכ"ל, כי היא תובעת "לדחות החלטות גורליות ואסטרטגיות עד למינויו של יו"ר דירקטוריון קבוע במשרה מלאה". הנציגות הודיעה כי עד אז תתנגד לתוכנית לצמצום הפעילות. אתמול נודע על מינויו של מיכאל לוי ליו"ר דירקטוריון החברה.

לדברי רגב, "לא שיערנו שהמכה תהיה כל כך כואבת, ושנשלם מחיר כה גבוה. "הרבה אנשים טובים יילכו הביתה או יפסיקו את לעבוד בתחומם. ננסה להמעיט את הנזקים, ולמצוא לכמה שיותר אנשים עיסוק חלופי באל על".

עיקרי תוכנית ההבראה של אל על ועלות משוערת

* מכירת 6 מטוסי בואינג מדגם 747-200 (שני מטען; 2 נוסעים; 2 יסיבים) 85-80 - מיליון דולר. * מכירת חלפים - כ-20 מיליון דולר. * מכירת 2 מטוסי נוסעים מדגם בואינג 757 - 35-30 מיליון דולר. * רכישה או החכרה של מטוס נוסעים אחד מדגם בואינג 777 - הוצאה צפויה 110 מ' ד'. * רכישה או החכרת שני מטוסי מטען מדגם בואינג 747-400 - עלות קנייה כ-100 מיליון דולר למטוס (יד שנייה).

טרם התפרסמו תגובות

הוסף תגובה חדשה

+
בשליחת תגובה אני מסכים/ה
    1
    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully