העלייה המתמדת במחירי הדלק והלחץ הציבורי למכונות חסכוניות יותר ומזהמות פחות גרמה ליצרניות הרכב ללכת ולעשות שיעורי בית בנושא. לא פעם שמענו על הצגת מנועים 'נקיים' הניזונים ממימן (תא-דלק) ופולטים מים טהורים, אולם גם לפי התחזיות האופטימיות ביותר, יארכו שנים רבות בטרם מנועים אלו יהיו כדאיים לייצור ויוצעו במכוניות עממיות במחיר שווה לכל נפש. לכן, מספר יצרניות רכב החליטו כי אין טעם לשבת על הגדר ולחכות ל'משיח' והחלו למצוא פתרונות ביניים. אחד מהם הוא כמובן המנוע ההיברידי יחידת כוח המאחדת שני מנועים; האחד קונבנציונלי הלוגם בנזין או סולר והשני חשמלי. עד היום, כל שילובים אלו נעשו בעיקר במכוניות בגודל בינוני עם מנועי בנזין או דיזל בנפח קטן. לקסוס החליטה לקחת את הנושא צעד אחד קדימה ולבצע את איחוד שיטות ההנעה במכונית הפאר של החברה ה-LS600 ודווקא עם מנוע 8V גדול נפח (5.0 ליטר!). שילוב המנועים יקנה ל-600LS לא רק ביצועים נאים מאוד ונתוני הספק מכובדים של 444 כ"ס, אלא גם רמת זיהום נמוכה במיוחד וצריכת דלק של 12.6 ק"מ לליטר בתנאי נסיעה משולבת.
הגרסה ההיברידית החדשה תראה אור לראשונה בתערוכת פריז בסוף חודש ספטמבר.
מנוע 8V היברידי ראשון בעולם אצל לקסוס
30.8.2006 / 16:01