חשיפה רשמית – סדרה 3 קבריו החדשה

מספר חודשים לאחר הצגת גרסת הקופה, דורה הרביעי של הב.מ.וו סדרה 3 קבריו רואה אור היום בפעם הראשונה, באופן רשמי לפחות. חשיפה זו מהווה הקדמה להצגה הציבורית הראשונה שתיערך בתערוכת דטרויט ב-7 בינואר 2007, שכן בצפון אמריקה נמצאים מרב לקוחות גרסה זו. לאירופה וגם אלינו היא תגיע ככל הנראה בתחילת הרבעון השני של 2007.

כצפוי, הקבריו תגיע בשלב הראשון עם שני מנועי בנזין: הראשון בנפח 2.5 ליטר המפיק 218 כ"ס ו-27.5 קג"מ ויוצר ביצועים של 7.6 שניות ל-100 קמ"ש ו-243 קמ"שים מרביים. צריכת הדלק הממוצעת עומדת על 12.6 ק"מ לליטר. המנוע השני והחשוב יותר הוא החדש שהוצג בגרסת הקופה מגיע בנפח של 3.0 ליטר ובעזרת שני מגדשי טורבו הוא מפיק 306 כ"ס ורצועת כוח שטוחה של 40.7 קג"מ הזמינה בכל התחום שבין 1,300 ל-5,000 סל"ד. נתונים אלו יוצרים ביצועים מעולים של 5.8 שניות ל-100 קמ"ש ומהירות מרבית של 250 קמ"ש מוגבלת אלקטרונית וצריכת דלק ממוצעת של 10 ק"מ לליטר. שתי גרסאות אלו יוצאו עם תיבות ידניות בעלות שישה הילוכים או אוטומטיות גם כן עם שישה הילוכים אך עם אפשרות להעברת הילוכים באמצעות פדלים מאחורי ההגה.

בשלב המאוחר יותר מנועים נוספים יצטרפו להיצע. הראשון: 2.0 ליטר 170 9.2 שניות ל-100 קמ"ש, והשני: 3.0 ליטר ו-272 כ"ס 6.7 ל-100 קמ"ש. חובבי הדיזל ישמחו לדעת כי בעתיד תוצע גם גרסה לוגמת סולר המצוידת במנוע ה-3.0 ליטר טורבו דיזל המשובח של החברה הבווארית. באורוותו ניתן למצוא 231 סוסים אך גם לא פחות מ-51 קג"מ הפרושים בעקומה שטוחה לגמרי לאורך על רצועת הסל"ד. דף הנתונים מדבר על 7.1 שניות ל-100 קמ"ש, מהירות מרבית של 243 קמ"ש וצריכת דלק של 14.4 ק"מ לליטר.

למרות ההצלחה ביצור גגות בד תלת שכבתיים איכותיים בסדרה 6 הפתוחה וה-Z4 רודסטר, ב.מ.וו בחרו להעניק לקבריולט ה-4 מושבים שלהם גג קשיח מתקפל לשלושה חלקים. קיפולו ופתיחתו אורכים 22 שניות ובזכות שטח החלונות המוגדל, מצליחה ה-3 קבריו החדשה לשפר ב-38 אחוזים את הראות החוצה ביחס לגרסה הקודמת בעלת הגג הבד. כמו כן, תא המטען של ה-3 מציע 350 ליטרים בנפח ובזכות האופן הייחודי בו מתקפל הגג נותרים אחרי קיפולו 210 ליטרים. בנוסף לכך, את המושבים האחוריים ניתן לקפל כדי לקבל נפח הטענה גדול יותר ובאמצעות מנוע חשמלי, ניתן בלחיצת כפתור להרים מעט את הגג המקופל בתא המטען לצורך קבלת מפתח הטענה גדול יותר.

חידוש נוסף מגיע ב-3 קבריו החדשה דווקא מכיוון ריפוד העור של תא הנוסעים. מי שיש בבעלותו מכונית עם מושבי עור ידע לספר כי אלו מסוגלים להתחמם מאוד כאשר אור השמש פוגע בהם, מה שהופך את הישיבה בהם ללא נעימה בייחוד במדינה חמה כשלנו. אולם, בעזרת שילוב של פיגמנט מסוים בצביעת הבד, הצליחו מהנדסי ב.מ.וו להוריד את טמפרטורת התחממות העור ב-20 מעלות! בהשוואה למושב עור שאינו מצויד בפיגמנט זה.

כמקובל אצל 'קמור' יבואנית ב.מ.וו לישראל, ה-3 קבריו תגיע ארצה, אך בשלב זה עוד מוקדם לדבר על מחירים ותאריך הגעה סופי.