אסקרי, יצרנית מכוניות ה'על' ומכוניות ייעודיות למסלול, הודיעה לפני כמעט שנה על הכוונה לייצר גרסה קיצונית יותר ל-KZ1 ה"מאוד לא חלשה" שלהם, עבור הלקוחות היותר אגרסיביים ש-500 כ"ס אינם מרגשים אותם עוד. בסוף השבוע, הסירה החברה הבריטית את הלוט מעל ה-A10 החדשה לכבוד אירוע המהירות MPH בהנחייתו של ג'רמי קלרקסון.
באסקרי החדשה כאמור, צמח ההספק ממנוע ה-5.0 ליטר V8 (לקוח מ-ב.מ.וו M5 הקודמת) לכדי 625 כ"ס ובעזרת הפחתת משקל הגוף לכדי 1,200 ק"ג על ידי שימוש נרחב בסיבי פחמן, מסוגלת ה-A10 לשגר את עצמה מעמידה ל-97 קמ"ש (60 מייל בשעה) תוך 2.8 שניות ומשם היא זקוקה ל-3.2 שניות נוספות כדי להגיע ל-160 קמ"ש. החברה אינה מוסרת פרטים אודות המהירות המרבית, אך סביר להניח כי היא תעבור בקלות את ה-300 קמ"ש.
נתוני הביצועים החדשים בהחלט מנפחים את החזה של אנשי אסקרי ולכן הם משגרים הצהרות מאוד יומרניות נגד הפרארי FXX (גרסת המסלול של האנזו); בעוד שהאיטלקייה אינה רשאית לנוע על שום דבר שאינו מסלול, האסקרי החדשה הנה חוקית לגמרי לכביש וגם עולה שליש ממנה 522 אלף אירו במקום 1.5 מיליון אירו עבור הפרארי.