UMI: מתקפת דגמים ל-2011

ל-UMI יבואנית שברולט, ביואיק וקדילאק יש סיבה לשמוח. תערוכת הרכב בפריס המתקיימת בימים אלה, משלימה עבורם חידוש של לא פחות מ-13 דגמי רכב חדשים שיגיעו לישראל בשנת 2011 מכל המותגים המיובאים. ההיצע במותג שברולט, המותג העיקרי והגדול ביותר בבית GM, יתרחב משמעותית ויכלול כלי רכב במגוון גדלים ותצורות. עם זאת, מייד לאחר השקת הקרוז בישראל לפני כשנתיים, גם השברולט קאמארו נחתה אצלנו לצורכי תקינה. אולם בשל אי התאמת יחידות התאורה הקדמיות לדרישות התקינה המקומית, היא עדיין מסורבת עליה. נקודת אור בסיפור הזה ניתן למצוא בכוונת משרד התחבורה לבחון מחדש את נושא יחידות התאורה ושינוי בדרישה זו עשוי לסלול עבורה דרך חוקית למכירה בישראל.

קשת הדגמים תחל בספארק - בעקבות הפריחה בפלח מכוניות המיני (4,250 כלי רכב בחודשים ינואר-אוגוסט) שממנה נהנו בעיקר שתי מתחרות, הסוזוקי אלטו ויונדאי i10, בתחילת 2011 גם שברולט נכנסת למערכה עם מכונים מיני חדשה משלה. עם מידות נדיבות אך צנועות (364 ס"מ לאורך, 155 ס"מ לגובה ובסיס גלגלים של 237 ס"מ), הספארק ממצבת עת עצמה כאחת המכוניות הגדולות בקבוצתה. נוסף לעיצוב בולט מבחוץ ומבפנים, היא מצוידת במנוע בנזין בנפח 1.2 ליטר 82 כ"ס. בתחילת דרכה בישראל, תשווק הספארק עם תיבה ידנית ומאוחר יותר תצטרף אליה אחרת עם תיבה אוטומטית. מפרט בטיחות יהיה מלא עם 6 כריות אוויר ובקרות אלקטרוניות ומחירה צפוי להיות תחרותי בקבוצה.

המכונית השניה הנה האבאו החדשה. בשנה החולפת פסק יצורה של האבאו הקודמת וחסרונה הורגש מאוד במספרי המכירות של החברה (29,000 יחידות בפלח הסופר מיני בישראל מחודש ינואר לאוגוסט, גידול של 45 אחוזים). אולם, על פי ההצהרות, הדור הבא של האבאו שהושק בתערוכת פריס, צפוי לכפר על היעדרות זו. בחזיתה ניתן יהיה למצוא בחירה בין שני מנועים בנפחים 1.4 ו-1.6 ל' בהספקים של 100 ו-115 כ"ס בהתאמה ואליהם תשודך תיבה אוטומטית עם 6 הילוכים. יבוא גרסאות ידניות יישקל בהמשך. גם גרסת הסדאן תגיע עמה וזו תתחרה במכוניות כמו ניסאן טידה וסוזוקי SX4.

המכונית החשובה ביותר של שברולט (8,500 יחידות בישראל, 400 אלף בעולם), הקרוז, גם היא עברה שינויים ותגיע אלינו מעודכנת ל-2011. שנתיים בלבד לאחר חשיפתה, תעבור המכונית מקצה שיפורים שאמור לטפל במחלות הילדות הרבות שעברו על דגם זה (כיבויי מנוע בנסיעה, עדכוני תוכנות, הידלקות נורות אזהרה, רעשים בנסיעה לאחור וכו'). בין השינויים ניתן למצוא סעפת יניקה משתנה במנוע שמעלה את הספקו ל-115 כ"ס, תיבה אוטומטית חדשה לגמרי ואבזור משודרג. ב-2011 תצטרף אליה גם הקרוז 5 דלתות ומלבד מנועי ה-1.6 וה-1.8 ליטר, אל ההיצע תתווסף גם גרסת 1.4 טורבו יקרה וחזקה יותר.

הוולט, הרכב החשמלי של שברולט גם יעשה עליה בשנת 2011, עדיין לא כדגם מן המניין, אלא יגיע לצורך ניסויי התאמה לשוק המקומי. הוולט חמושה במנוע חשמלי שמקבל את כוחו מסוללות ומספק טווח נסיעה חשמלי מוצהר של 60 ק"מ. לוולט ישנו גם מנוע בנזין קטן נפח, שאינו משמש לתנועה, אלא להטענת הסוללות והארכת טווח הנסיעה. GM מספרים כי בשבועות הקרובים יחל ייצורה הסדרתי של הוולט, כאשר השנה ייוצרו 10,000 יחידות ובשנת 2012 ייוצרו 45,000 יחידות. מספרים נאים בהתחשב בעובדה כי מחירה של הוולט אינו עתיד להיות זול.

בחודשים ינואר עד אוגוסט, נמכרו בפלח המיניוואנים הקומפקטיים כ-5,000 יחידות תחת ההובלה של המאזדה5 ולשוק בדיוק מכוונת שברולט עם האורלנדו. האורלנדו יציע מראה של קרוסאובר מוגבה וכוחני, בתא הנוסעים שלו נמצאים 7 מושבים (2 מתקפלים מאחור) והיצע המנועים יכלול גם מנועי בנזין וגם מנועי דיזל עם תיבות אוטומטיות.

פלח רכבי הפנאי הרכים התרחב מאוד בישראל בשנת 2010 גם בדגמים המוצעים וגם במסירות ועד חודש אוגוסט, נמסרו 7,900 יחידות. הקפטיבה שעברה עדכון לאחרונה, תגיע לישראל עם עיצוב חיצוני מחודש ומפרט טכני משופר שיכלול מנוע בנזין בנפח 2.4 ל' ו-171 כ"ס, מנוע דיזל 2.2 ל' עם 163 כ"ס ומנוע V6 בנפח 3.0 ליטר חדש שמפיק 258 כ"ס.

בהמשך להבנה כי שוק הטנדרונים גוסס לנוכח שינויי המיסוי בישראל, UMI תמשיך לחזק את הכוונת הלקוחות לעבר הסילברדו - הטנדר-משאית של החברה. בנוסף לגרסה הארוכה שנמכרה בישראל (6.58 מטר), יתווספו להיצע שתי גרסאות חדשות, ה-2500. אלה יהיו קצרות יותר ויציעו תא נוסעים כפול (6.1 מטר) והנעה כפולה או תא נוסעים מסוג 'קבינה וחצי' (5.58 מטר) עם הנעה אחורית בלבד. בחזית המנופחת שלו ישכון מנוע 6.6 ליטר טורבו דיזל שמפיק 397 כ"ס וכושר גרירה של 6 טון. מחירי הגרסאות השונות ינועו מ-195 ועד 215 אלף שקל, לפני מע"מ.

בנוסף אל הסילברדו, גם הסוואנה תעבור עדכון חשוב וזה יכלול מערכת פליטה מחודשת מבוססת אוריאה להפחתת זיהום האוויר.

השקת הביואיק לה-קרוס החדשה עשתה המון נחת ליבואן המקומי עם מסירת למעלה מ-800 יחידות מאז הושקה ואחיזה בנתח שוק של 39 אחוזים מפלח מכוניות המנהלים פרימיום שבין טווחי המחירים 200 ו-300 אלף שקל. בשנת 2011 תקבל הלה-קרוס גרסת מנוע נוספת שלה 6 צילינדרים בנפח 3.6 ליטר ולא פחות מ-280 כ"ס.

בשנה הקרובה, גם הביואיק ריגל החדשה תעשה עליה. היא תצויד בשני מנועים, הראשון 2.4 ל' עם 182 כ"ס והשני, 2.2 ל' טורבו שמפיק 220 כ"ס ושניהם ישודכו לתיבות 6 הילוכים אוטומטיות. עם 483 ס"מ לאורך ובסיס גלגלים של 274 ס"מ, הריגל מיועדת להתחרות בסקודה סופרב, בהונדה אקורד ובפולקסווגן פסאט.

אל פלח הקרוסאוברים היקרים, קדילאק משליכה את ה-SRX החדש וזה צפוי להתמודד מול אודי Q5, וולוו XC60 ולקסוס RX350. בחזיתו מנוע V6 בנפח 3.0 ל' ולו 270 כ"ס שמשודך לתיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים והוא אמור להציע אבזור עשיר במיוחד. ה-SRX כבר עושה את צעדיו הראשונים בישראל ומ-UMI נמסר כי כבר עם הגעתו, במסגרת ההשקה השקטה, נמכרו 60 יחידות.

מעבר ל-SRX, ברבעון הראשון ל-2011 תשיק UMI אולם תצוגה חדש לקדילאק בהרצליה ובסמוך ל-SRX ניתן יהיה להבחין שם גם ב-CTS קופה החדשה ומאוחר יותר גם ב-XTS החדשה.

על פי הערכות UMI, שוק הרכב בישראל אמור להציג עליה משמעותית ואף לשבור שיא ולהגיע ל-200 אלף מסירות בשנה, גידול של 15 אחוז ביחס ל-2009. עד חודש אוגוסט השנה, רשם שוק הרכב עליה מתמדת – 30 אחוז ברבעון הראשון, 36 אחוז ברבעון השני ובחודשים יוני-אוגוסט ישנה עליה של 12 אחוזי במסירות לעומת התקופה המקבילה אשתקד. למרות זאת, מחודש ספטמבר יפחת קצב המכירות ב-7 אחוזים, אך כאמור, הדבר לא יפגע ביכולת להגיע לשיא חדש במכירות.

המיסוי הירוק גרם להתחזקות משמעותית בפלחי המכוניות הקטנות (57 אחוזים), במשפחתיות (29 אחוזים), במכוניות היוקרה הבינוניות (30 אחוזים), בג'יפונים (16 אחוז) וכו', אך פגע בפלחי השוק המיניוואנים (59 אחוז), הטנדר ונים (42 אחוז) ומנהלים (31 אחוז).