אריסון ולבייב יתמודדו במשותף על סלילת כביש 6 צפון

שיכון ובינוי ואפריקה ישראל ייגשו ביחד למכרז לסלילת קטעים 3 ו-7 של כביש חוצה ישראל בהיקף של 3 מיליארד שקל; במכרז תתמודד גם קבוצה מהודו

אבי בר-אלי

חברות שיכון ובינוי ואפריקה ישראל ייגשו יחדיו למכרז הענק שפירסמה המדינה לסלילת המשכו הצפוני של כביש חוצה ישראל (כביש 6). מדובר בשיתוף פעולה ראשון בין הקבוצות לאחר הפירוק הדרמטי של השותפות בין השתיים ערב המכרז להקמת מרכז ההדרכה של המשטרה בבית שמש.

שתי הקבוצות, מהגדולות בחברות התשתית במשק, היו שותפות לסלילת הקטע המרכזי של כביש 6 - בעוד ששיכון ובינוי נותרה בעלת מניות בפרויקט, ואילו אפריקה מימשה את אחזקותיה בשנה שעברה. לפי הערכות, החברות מבקשות לצמצם את הסיכויים להפסד במכרז הקריטי עבורן. בייחוד שיכון ובינוי, שמחזיקה בפרויקט המתחרה של מנהרות הכרמל בחיפה.

שלב המיון המוקדם (.P.Q) במכרז נסגר אתמול, כאשר לצד קבוצה משותפת זו ניגשו שש מתמודדות נוספות. לפי הערכות, על הקבוצות נמנות שפיר הנדסה, מנרב ואלקטרה. זאת, כאשר לראשונה ניגשה למכרז גם חברת תשתיות מהודו.

מדובר במכרז זכייני (B.O.T) למימון, הקמה, תפעול ותחזוקה של שני קטעים (3 ו-7) לאורך 21 ק"מ, משולי אזור התעשייה אליקים (סמוך ליקנעם) ועד מחלף סומך. אורכו של קטע 7 הוא 6 ק"מ ועלות הקמתו מוערכת במיליארד שקל. הקטע יחל באליקים, יעבור דרך מנהרה כפולה של כ-1.7 ק"מ בשוליו הדרום-מזרחיים של הכרמל, ויגיע עד מחלף שיוקם באזור תל קשיש סמוך לצומת התשבי. אורך קטע 3 הוא 14 ק"מ ועלות סלילתו מוערכת בשני מיליארד שקל. מדובר בהמשך הכביש ממחלף תל קשיש, דרך מחלף העמקים ועד מחלף סומך. הקטע כולל שתי מנהרות: רכסים (2.4 ק"מ) ואיבטין (400 מטר).

הקטע הצפוני החדש ייסלל ככביש אגרה, שהתשלום בו יהיה 5-10 שקלים (בשני מקטעי תשלום). כפי שפורסם ב-TheMarker, שוקלים משרדי האוצר והתחבורה להבטיח מענק הקמה בסך מאות מיליוני שקלים לזכיינית הפרויקט. מבדיקות היתכנות כלכלית שערכה המדינה באחרונה עלה כי הפרויקט נושא אמנם בתשואה חיובית גבוהה עבור המשק (יותר מ-7%). ואולם, היקף השימוש החזוי בכביש לאורך תקופת הזיכיון (עד 23 שנות תפעול), לא יכסה בהכרח את העלויות שישקיע הזכיין בסלילתו.

ועדת המכרזים בראשות סגן החשכ"ל, גיל שבתאי, תכריז על הקבוצות שיעברו לשלב הבא במהלך הרבעון השלישי של 2011.

שר האוצר, יובל שטייניץ, ציין כי "ההליך המכרזי של המשך חוצה ישראל הוא נדבך חשוב בתכנית הממשלה לקידום הפריפריה למרכז". שר התחבורה, ישראל כץ, הוסיף כי "מספר המתמודדים המרשים, הכולל גם גורמים זרים, מעיד על האטרקטיביות של הפרויקט ומהווה הישג משמעותי לענף התשתיות".

טרם התפרסמו תגובות

הוסף תגובה חדשה

בשליחת תגובה אני מסכים/ה
    לוגו - פיקוד העורףפיקוד העורף

    התרעות פיקוד העורף

      walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully