למרות כמה הדלפות לרשת, מרצדס הצליחה לשמור די בסוד את הפרטים אודות ה-CSC הרעיונית שלה (סימול ל-'קונספט סטייל קופה'). מתחת למעטה ה-4 דלתות "קופה" שיוצג כאמור בתערוכת סין בעוד כמה ימים, מרצדס מכוונת ל-2013 עם מכונית קומפקטית חדשה בשם CLA, שתבוסס חלקית על ה-CLS וכן על מרכיבים ממרצדס A קלאס החדשה (שעברה מהפכה של ממש). בבריטניה אגב כבר הכתירו אותה "CLS ג'וניור". שיהיה.
מרצדס תנצל את ה-CLA החדשה כדי לפתות גם את ב.מ.וו וכן את אודי לייצר במהרה וריאציות דומות על בסיס אודי A3 וב.מ.וו סדרה 1. אולם לפי כלי-התקשורת בגרמניה, אף אחת מהן לא תוציא לכבישים מכונית כזו לפני 2015, כך שה-CLA תוכל לערוך טבילת אש בזירה חופשית ממתחרים.
בדומה ל-CLS הבכירה, ה-CLA תוכל להוביל ארבעה אנשים במושבים נפרדים ובמרחבי פנים מצוינים, למעט אולי בגובה התקרה המשתפלת אחורנית. מידותיה הרשמיות ימצבו אותה קצת תחת ה-C קלאס, עם אורך של 4.6 מ', רוחב של 1.9 מ' ובסיס גלגלים המיוצב על 2.7 מ'.
תא הנוסעים הורכב בהשראת ה-A קלאס החדשה. פטנט נחמד הוא פתחי המיזוג שאמצו צורה של מנועי סילון בהם יש (בלעדית בגרסת הראווה כנראה) תאורה המשנה את צבעה בהתאם לטמפרטורה בקבינה (אדום= חם, כחול= קר). עוד בסביבת המשתמש תקרה פנורמית, מערכות בידור משוכללות, ריפודי עור איכותיים, וכמובן כל הטכנולוגיות הבטיחותיות של דיימלר, לרבות תאורת חגורות בטיחות.
מרצדס תחנוך עם ה-CLA קו חדש של מנועי ארבעה צילינדרים טורבו בנפח 2.0 ל'. ההספק הרשמי דומה לזה גולף GTI, ועומד על 211 כ"ס בשידוך לתיבת ה-7 ג'י טרוניק המסורתית המעבירה את הכוח להנעה כפולה (4 מאטיק). גרסאות דיזל אף הן בקנה, וישנן הערכות שגרסת AMG מצוידת ב-350 כ"ס כבר על השולחן. על ביצועים רשמיים, עוד לא מדברים כרגע.
במרצדס אגב לא חוסכים בתאוריות ובהתגרויות, כפי שמעיר היו"ר דיטה זטשה: "המכונית הזאת תקבע את הרף הספורטיבי אליו כולן תשאפנה להגיע בקבוצת המשפחתיות הדינאמיות". מתי תושק גרסת הייצור? כנראה בעוד שנה.
