מקלארן מסרה השבוע את העותק הראשון של מכונית העל P1 לאחר שירדה מפס הייצור ב-MPC סנטר בויקנג בריטניה. הדגם שנרכש היה טבול בגוון צהוב "ולקאנו" והוא גם נכלל במסגרת חגיגות 50 השנה של המותג. "פיתחנו את המקלארן שתהיה הטובה ביותר על הכביש", אומר מנכ"ל החברה מייק פלויט. "אני גאה בצוות ומברך את הלקוח הראשון שלנו", כך ציין.
במעמד המסירה, מקלארן שחררה גם את הנתונים הרשמיים (והסופיים בהחלט של מכונית הקיצון הבריטית). בהשוואה לפרסומים הקודמים, מדובר בתוספות קלות, אך בתוך זאת עם בשורה עבור המשתמשים בה מידי יום.
מנוע ה-3.8 ל' טורבו כפול V8 בטכנולוגיה היברידית, ישחרר לכביש תפוקה מרבית של 903 כ"ס. באמצעות תיבת 7 הילוכים אוטומטית תחרותית, המקלארן תאיץ ל-100 קמ"ש ב-2.8 שניות, ל-200 קמ"ש ב-6.8 שניות, ל-300 קמ"ש ב-16.5 שניות (מהירה ב-5 ש' מהמקלארן F1 האגדית), ומהירותה המרבית (מבוקרת אלקטרונית) תהיה 350 קמ"ש.
גם את יכולותיה בתחום כושר הבלימה מפרסמת מקלארן בפעם הראשונה. מתוך הנתונים עולה, כי זו תבלום מ-100 קמ"ש ל-0 ב-2.9 ש' במרחק של 30 מ' בלבד; מ-200 ל-0 קמ"ש ב-4.5 שניות ומ-300 קמ"ש ל-0 ב-6.3 ש'.
על אף הנתונים המפלצתיים של ה-P1 זו עדיין מכונית היברידית, וכנציגה עילאית של איכות הסביבה היא גם מחזירה משהו לשוחרי האקולוגיה בתמורה לביצועים לעיל. צריכת הדלק שלה למשל, תעמוד על 12 ק"מ לליטר בנסיעה משולבת, ונתון ה-CO2 הוא 194 גק"מ - בערך כמו משפחתית ממוצעת. המנוע החשמלי, כנהוג בדגמים אלה, מאפשר לנסוע למרחק של כ-11 ק"מ, כך שעד לרגע שתגיעו לחוצות העיר תוכלו לרוקן את הסוללות.
מקלארן תייצר רק 375 עותקים מה-P1, וכל דגם מורכב בארבעה שלבים על ידי 82 טכנאים ומהנדסים שנבחרו בקפידה לטיפול במיזם. משך ההרכבה הוא כ-17 יום, ולפי מקלארן יפיק בית החרושת עותק אחד ביום, עד אמצע שנת 2015. עלות כל דגם כ-1.1 מיליון דולרים.
מקלארן P1: מכונית העל הטובה בעולם
עוד הרבה על מקלארן בוואלה! רכב
לייק אחד ואתם חברים בקהילה המוטורית הגדולה בישראל
