פיקוד העורף הגל השקט

הגדרת ישובים להתרעה
      הגדרת צליל התרעה

      KTM מרעננים את משפחת האדוונצ'רים

      יצרנית האופנועים האוסטרית משפרת אחיזה בקבוצת האדוונצ'רים הגדולים. אמנם נפרדו מה-1190, אבל במקומו יש כעת גרסאות קרביות יותר גם מתחת וגם מעל ושמישהו ינסה לעצור אותם

      עבור יצרנית האופנועים האוסטרית, תערוכת קלן נחשבת לתערוכה הכי קרובה לבית שאפשר ושם, על בימה זו הציגה החברה חידושים לארבעה אופנועים מתוצרתה, כולם במשפחת האדוונצ'רים הגדולים. כך למשל ה-1050 צמח להיות 1090, ה-1290 קיבל שלוש גרסאות וה-1190 פינה את מקומו לגרסאות ממוקדיות יותר לשטח ולכביש.

      ההיצע החדש יחל כאמור ב-1090 שבמעבר מה-1050 העלה את ההספק לכדי 125 כ"ס (95 כ"ס בעבר) וכ-11 קג"מ של מומנט. בנוסף לכך, דגם שה יתחלק מעתה לשתי גרסאות - S שמיועדת יותר לשימוש כביש ו-R שכצפוי, מיועדת לשימוש אגרסיבי בשטח. בהתאם לייעוד, גרסת ה-S מצוידת בחישוקים יצוקים, 19 אינץ' מלפנים ו-17 אינץ' מאחור, צמיגים באוריינטציית כביש ומתלים קצרים (יחסית ל-R) עם מושב בגובה 85 ס"מ. גרסת ה-R נעשית קשוחה יותר ובקצותיה מתלי WP ארוכי מהלך (220 מ"מ), חישוקי שפיצים 21 אינץ' מלפנים ו-17 אינץ' מאחור ועליהם צמיגי שטח ייעודיים. בנוסף, גרסה זו מקבלת מערך אלקטרוני שלם של ארבעה מצבי רכיבה, בקרת אחיזה רב מצבית ואפשרות ניתוק של מערכת ה-ABS לרכיבה בשטח. עוד ברשימה המכאנית, מצמד מחליק, דיסקים בקוטר 320 מ"מ וקאליפרים של ברמבו מלפנים, כוונון מלא למשקף החזית, לכידון, לרגליות הרוכב ועוד.

      ה-1290 סופר אדוונצ'ר מתחלק כעת לשלוש גרסאות, כאשר זו המוכרת לנו כיום מקבלת את האות T ומיועדת בעיקר לשימושי תיור. נתוני האופנוע והמנוע נותרים זהים למוצע כיום, מלבד העמידה כעת בתקן יורו 4 החדש. גרסת ה-S החדשה נחשבת למחליפה הקרובה ביותר של ה-1190 היוצא. גם זו מצוידת בחישוקים יצוקים ומיועדת באופן מובהק לשימוש כביש. המתלים מבית WP מבוקרי מחשב, ישנם מספר מצבי רכיבה ובקרת אחיזה ויציבות ומושב בגובה 86-87.5 ס"מ, מערכת בלימה חזקה שיודעת להתחשב בזווית ההטיה של האופנוע ועוד.

      כמצופה, גרסת ה-R החדשה של ה-1290 הולכת הכי רחוק שניתן מבחינת יכולות השטח; המנוע המפלצתי שהגיע מהסופר דיוק 1290 הוחלש מ-173 כ"ס ל-160, אבל הוא מציע יותר מ-14 קג"מ של מומנט זמין ואגרסיבי. העיצוב החיצוני התחדד יותר, פנס החזית כולל נורות לד שמאירות לתוך פניות ואת השלדה הכתומה האופיינית. החיבור לקרקע נעשה על ידי צמיגי שטח ייעודיים, מתלים מתכווננים מלא (ידני) בקוטר 48 מ"מ של WP עם מהלך של 220 מ"מ, חישוקי שפיצים כשהקדמי בקוטר 21 אינץ' והאחורי בקוטר 17 אינץ' כשבקרת לחץ אוויר תתריע לרוכב על כל שינוי בלחץ. מבחינת הארגונומיה והשימושיות, KTM התקינו בו תא מוגן מים לסמארטפון עם אפשרות טעינה ועוד. טרם נקבע מועד הגעתם של האופנועים החדשים לישראל

      עוד בוואלה! רכב:
      KTM סופר דיוק 1290 החדש במבחן דרכים