"רק אלו שיודעים את ההיסטוריה, יכולים להסביר את העתיד", האמירה הפשוטה הזו של יו מרטין, מנכ"ל אופל קלאסיק, היא לא רק נכונה אלא גם זו שמצליחה להביא לידי ביטוי את תמצית הרעיון שעומד מאחורי תערוכת טכנו-קלאסיקה. במיוחד את זו ה-29 במספר של שנת 2017 שנערכה החודש באסן גרמניה.
הייתה זו תערוכת הרכב הקלאסי העולמית עם מספר המבקרים הגדול ביותר לא רק בתולדותיה, אלא בכלל בענף. למעלה מ-185 אלף מבקרים מ-81 מדינות פקדו את העיר אסן שבמערב גרמניה לתערוכת טכנו-קלאסיקה, שהעמידה עצמה כאחת התערוכות הגדולות בעולם האספנות והמכוניות הקלאסיות. אלפי מכוניות, קטנועים, אופנועים ושלל כלי רכב אחרים עיטרו את התערוכה, ויחד עם אספני הרכב הגדולים הפכה התערוכה למקום האידיאלי למכירת לכלי רכב מסוג זה, אולי הגדול ביותר מסוגו בעולם. אבל גם מעבר לכך, התערוכה הפכה למקום מפגש לקהילות הרכב הקלאסי השונות מכל העולם.
בין חובבי הרכב בתערוכה הייתה הסכמה פה אחד שלא ניתן למצוא בין תערוכות הרכב השונות בעולם אחת שדומה לזו. עצם הצפייה בעשרות אלפי חובבי הרכב במשך חמישה ימים שבין ה-5 ל-9 באפריל הייתה חוויה בפני עצמה.
יצרניות הרכב הגדולות ובהן מרצדס, ב.מ.וו, אאודי, פורשה ואחרות, שכבר מזמן זיהו את החשיבות התדמיתית שיש להשתתפות פעילה בתערוכות דוגמת טכנו-קלאסיקה, נטלו חלק פעיל מאוד בתצוגות השונות. חלקן ניצלו את המעמד כדי לבנות גשר בין ההיסטוריה שלהן אל תוך העידן המודרני.
חברת רוסלהיים הגרמנית הציגה במופע מדהים את השימוש בחשמל בכלי-רכב עם שתי מכוניות האחת משנת 1881 והשנייה מ-1915, לבד מאלו היא אף הציגה רכב משנת 1919 המונע בקיטור. החיבור לעידן המודרני נסוב גם בשל העובדה, שכיום, כמו אז נמצאת תעשיית הרכב בנקודת זמן בה מנוע הבעירה הפנימי שהדיח את ההנעה החשמלית בראשית המאה ה-20, מפנה את מקומו לטובת הנעה חלופית.
אחד ממוקדי התערוכה השנה היה ציון 60 שנים לגרנד פרי מונטה קרלו. המארחת S.I.H.A הציגה לא פחות משבע מכוניות פורמולה 1 שהמשותף להן היה ההשתפות במירוץ הגרנד פרי ההוא. בראשן המזרטי 250F משנת 1957 של חואן מנואל פנחיו שנהג עבור הקבוצה האיטלקית, עמה הוא ניצח את המירוץ בפער של 25 שניות מהמקום השני. המכונית הזו שלא נראתה בציבור מעל 20 שנים הייתה לכוכבת התערוכה. באותו הביתן הוצגה גם בוגאטי 57SC משנת 1938 שנמכרה במחיר עתק המוערך במיליוני יורו. כאשר שאלתי מהו הסכום המדויק, סירב המוכר לנקוב במספר, אך זוהי אחת המכוניות היקרות ביותר בעולם והיא כאן נגישה לציבור המבקרים. מכוניות דומות לה נמכרו בעולם במחירים שנעו בין שישה לארבעים מיליון יורו (כאשר המפורסמת בהן היא מכוניתו של מעצב האופנה ראלף לורן).
עוד הציגה היידי הצר, אספנית מכוניות בת 78 את ה"האדסון "8 שלה משנת 1927 שזה עתה חזרה מטיול סובב עולם שארך 960 ימים.עוד מכונית מיוחדת הייתה אלפא רומיאו 3000 Superflow IV פרי עיצובו של פינינפארינה משנת 1960 שגם זכתה בתואר כבוד בתערוכה. בין 2,700 מכוניות שהוצעו למכירה בלטו מספר מכוניות נוספות כגון הפיאט 8V שנת 1953 שנמכרה בקרוב למיליון יורו, אבל גם קלאסיקות מודרניות כמו ב.מ.וו Z1 אלפינה שנמכרה ב-165 אלף אירו.
מארגנת המכירות הפומביות CYOS הציעה לא פחות מ-217 מכוניות למכירה במחירים שנעו בין 10,000 ועד 1.5 מיליון יורו. בין אלו שנמכרו אפשר היה למצוא מרצדס 300Sl "כנפי שחף" במחיר של 1.5 מיליון יורו. במחיר דומה הוצעה פורשה 959 קבריולה נדירה משנת 1987. זו ה-959 קבריולה היחידה בעולם, שנעלמה לאחר תאונה שעברה בשנת 1998 באוטובאן הגרמני. אך שופצה בחזרה למצב מקורי ונמכרה בדיוק לפני שנה כאשר המחיר המבוקש עמד על מיליון יורו.
מועדוני רכב רבים הציגו בתערוכה והציעו גם חלקים במחירים מיוחדים לתערוכה. עשרות מוכרי חלפים חדשים ומשומשים, ניתן היה למצוא גם מקלטי רדיו לרכבי אספנות ,מעילים, בגדי ספורט, כובעים ,כפפות ועוד ...
התערוכה הבאה אמורה להתקיים בין התאריכים 21-25 במרץ 2018.
