באירוע שהתקיים היום (שלישי) בלונדון חשפה חברת פורד את הדור החמישי של מכונית "הלחם והחמאה" של המותג, פורד פוקוס 2019. פורד מציינת באירוע זה 20 שנה להזנקת הדור הראשון של הפוקוס ב-1998 שלדעת רבים בענף, קבע את הרף בכל הנגזר מנהיגה ספורטיבית בסגמנט העממי.
פורד תייצר את הפוקוס החדשה במרכב חמש דלתות, שלוש דלתות או סטיישן, וסדאן קלאסי שיגיע גם לארץ כמובן (הוצג בחשיפה מקבילה בסין). על פי דיווחים בפורד בין היתר, תשווק הפוקוס החדשה גם במרכב "לייף-סטייל" אקטיבי, מוגבה עם קישוטים בקו התחתון של המרכב, בדומה לפיאסטה החדשה כדי לחזק את הקשר לקרוסאוברים הקומפקטיים (ולסחוט עוד קצת רווחים).
הנוסח החיצוני של הפוקוס מתכתב חלקית עם הפיאסטה, עימה חולקת הפוקוס גם את הפלטפורמה הגלובאלית C2. בבחינת מידותיה הפוקוס צמחה ב-5.3 סנטימטרים בבסיס הגלגלים ל-.2.71 מ', היא נמוכה במעט מקודמתה, רחבה ממנה בכמעט 2 סנטימטרים וארוכה ממנה בסנטימטר וקמצ. גרסת הסטיישן תהיה בעלת נפח תא מטען שימושי יותר, שגודלו עד 1,650 ל' (גרסת ההצ'בק לכאורה ללא שינוי בנפח האחסון).
הפוקוס החדשה, שתורכב בגרמניה, תמכר עם שני מנועי בנזין: 1.0 ל' טורבו ו-1.5 ל' טורבו עם טכנולוגיית ניתוק צילינדרים לחסכון בדלק. הספקים יחלו ב-85 כ"ס, עבור ל-100 כ"ס ו-125 כ"ס בגרסת ה-3 צילינדרים. מנוע ה-1.5 ל' ישווק עם 4 צילינדרים ויחלץ מהקרביים 152 כ"ס ו-182 כ"ס. המנועים משודכים אל תיבת ששה הילוכים ידנית או שמונה הילוכים אוטומטית פלנטרית (חוגה במקום ידית). תהיינה גם גרסאות דיזל (120-150 כ"ס), אולם אלה פחות רלוונטיות לישראל.
הפוקוס תהיה קלה מהדור הרביעי בכמה עשרות קילוגרמים, מה שלבטח יחזק את יכולותיה הדינמיות. שיפור עוד יותר יסודי טמון בחלל הנוסעים; פורד נוטשת לחלוטין את המערכות המסורבלות לטובת מבנה מודרני עם צג מרחף 8 אינטש מבוסס בקרת פורד סינק 3 וחווית משתמש הרבה יותר נוחה וארגונומית, בכלל זה שימוש בתצוגה עלית, לוח מחוונים דיגיטלי גדול והרבה עזרים לשליטה על מערכות הפנים.
כמובן שגם מעטפת ההגנה של הפוקוס כוללת כבר את כל המערכות התקניות בקרב מתחרותיה; בקרת בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, תאורה אדפטיבית למניעת סינוור, מצלמות היקפיות, זיהוי הולכי רגל ורוכבי אופניים, פיקוח על שטחים "מתים במראות הצד" ועוד.
הפוקוס תצויד, בעתיד גם בגרסה היברידית כלשהיא, וכן תהיה פוקוס ST ספורטיבית עם כ-280 כוחות סוס במהלך שנת 2019. גרסת ה-RS האקרובטית עדיין בסימן שאלה בשלב זה. מהיבואנית לישראל דלק מוטורס, נמסר לוואלה! רכב כי הפוקוס החדשה תגיע לארץ בתחילת שנת 2019.
