פיקוד העורף הגל השקט

הגדרת ישובים להתרעה
      הגדרת צליל התרעה

      מרצדס A קלאס בישראל

      עם עיצוב חדש, מנועים חדשים, איכות חומרים גבוהה וממשק נהג ייחודי - מרצדס A קלאס קובעת רף חדש בפרימיום. אבל יש לזה מחיר, גרסת הכניסה מתייקרת ב-40 אלף שקלים ל-230 אלף שקלים

      מרצדס A קלאס בישראל

      כלמוביל, יבואנית מרצדס לישראל מתחילה היום את שיווק ה-A קלאס החדשה. עם שני מנועים בשלוש רמות הספק, שלוש רמות גימור ומהדורה אחת מוגבלת לרגל השקת המכונית בישראל.

      הדגם החדש, בו נהגנו בשנה שעברה בהשקה העולמית שלו, הרשים אותנו כבר אז במפגש הראשון איתו. בעיקר בכל מה שקשור לתא הנוסעים שלו שהציג זינוק אדיר קדימה, לא רק ביחס לדור היוצא ולא רק ביחס למתחרות שלה - אלא גם אל מול קטגוריות יוקרה גבוהות יותר. זה גם הכיוון במרצדס, שמצפה לפרוץ את גבולות הקטגוריה המסורתית של ה-A קלאס כדי למצב אותה מעל למתחרות כמו ב.מ.וו סדרה 1 ואודי A3.

      אבל רגע לפני הטכנולוגיות והשאיפות - המכונית.


      כאשר היא יושבת על פלטפורמת MFA2 החדשה, עם 442 ס"מ לאורך, 180 ס"מ לרוחב, גובה של 144 ס"מ ובסיס גלגלים של 273 ס"מ, היא אומנם גדולה יותר משמעותית מהדור היוצא, וגם מהמתחרות, אבל עדיין קומפקטית מספיק למי שמעדיף לדבוק בקומפקטית האצ'בק ולא להיסחף בנחשול הג'יפונים.

      מרצדס A קלאס החדשה בישראל (ניר בן טובים , קינן כהן)
      פלטפורמה חדשה ומימדים שגדלו משמעותית (צילום: קינן כהן)

      בשלב זה, מגיעה המכונית עם שני מנועי בנזין בשלוש רמות הספק. כך, מנוע גרסאות ה-180 וה-200 בנפח 1.3 ליטרים, ארבעה צילינדרים ומוגדש טורבו מספק 136 כ"ס ו-20.4 קג"מ בגרסת ה-180 ואילו בגרסת ה-200 הוא מפיק 163 כ"ס ו-25.5 קג"מ. הביצועים: 8.8 שניות ו-215 קמ"ש ב-180 כאשר גרסת ה-200 מאיצה ב-8 שניות והמהירות המירבית היא 225 קמ"ש.

      הגרסה החזקה יותר לעת עתה היא ה-250, שם מנוע 2.0 ליטרים מוגדש טורבו מספק 224 כ"ס ו-35.7 קג"מ. שם התאוצה היא 6.2 שניות ל-100 קמ"ש ו-250 קמ"ש מירביים.

      כל הגרסאות משודכות לתיבת הילוכים רובוטית כפולת מצמד בת שבעה יחסי העברה.

      בהמשך יתרחב ההיצע עם הגעת גרסת ה-A35AMG שצפויה להגיע לישראל ברבעון הראשון של 2019 ובשנת 2020 נראה גם את גרסת ההייבריד של ה-A קלאס החדשה.