פיקוד העורף הגל השקט

הגדרת ישובים להתרעה
      הגדרת צליל התרעה

      מתח גבוה: מבחן בכורה ליגואר I-Pace החשמלית

      הקרוסאובר הכל חשמלי של יגואר נחת אצלנו, סנונית ראשונה בסגמנט חדש לחלוטין. עם תג מחיר של 454-508 אלף שקלים, האם היגואר הבריטי מהיר כמו אחיינו שבטבע? עד כמה הוא מפנק, ומה טווח הנסיעה האמיתי שלו? יצאנו להרגיש ולמדוד

      מבחן ראשון: יגואר i-pace (ניר בן טובים , דודי מוסקוביץ')
      מכונית חשמלית בהחלט לא צריכה להיות משעממת (צילום: דודי מוסקוביץ')

      אפשר היה לחתוך את המתח בסכין, בעודנו עוקבים אחרי ירידת המתח במצבר ה-90 קילוואט שעה השאלה הייתה, מי יצנח מהר יותר? החשמל המידלדל במצבר, או מספר הקילומטרים שנשארו עד ליעד? צג הבקרה הראה כי יש לנו עוד 28 קילומטרים רזרביים אבל לא יכולתי שלא לחשוב על תסריט בו ניקלע לפקק מפלצתי, נפספס את הירידה מכביש 6, או שהמצבר ירוקן את עצמו לדעת באחוזי הטעינה האחרונים? ממש לא רציתי להיות האידיוט הראשון בישראל, שנתקע בשולי הדרך עם IPACE מיובש. אבל בסופו של דבר לא התרחשו קטסטרופות וחזרנו בשלום אל עמדת הטעינה בחברת 'המזרח' - 257 קילומטרים לאחר שהתנתקנו ממנה הבוקר, עם רזרבת חשמל המספיקה לעוד 18 קילומטרים בלבד...

      מבחן ראשון: יגואר i-pace (ניר בן טובים , דודי מוסקוביץ')
      העיניים היו צמודות למד הטעינה, אבל היגואר הגיע בשלום אל המאורה

      הקילומטרים האחרונים במסענו היו מלחיצים במקצת, אבל הם לא הדבר המעניין ביותר ביגואר החדשה. ה I-Pace היא יגואר מהפכנית מכיוון שזוהי תשובתה הראשונה של אירופה ל-Tesla האמריקאית, ומכיוון שהיא מציבה את יגואר בחזית הטכנולוגיה העכשווית - לפני מתחרותיה המסורתיות מגרמניה ויפן.

      יש האומרים כי I-Pace היא היגואר החשובה ביותר מאז הושקה E-Type האייקונית לפני 57 שנים; מוקדם לשפוט את חשיבותה ההיסטורית של ה-I-Pace, אבל זו החשמלית הראשונה המצליחה לשלב טכנולוגיה עתידנית עם התנהגות דינמית של רכב כביש משובח. ניצוצות יעופו ב-2019, עת יגיעו אלינו אודי e-tron, ב.מ.וו iX3, מרצדס EQC ועוד שחקנים בקטגוריית 'קרוסאוברים חשמליים פרימיום'.