פיקוד העורף הגל השקט

הגדרת ישובים להתרעה
      הגדרת צליל התרעה

      פיג'ו 308 ו-108 מתחדשות

      דיזל שרירי ובנזין חסכוני בפיג'ו 308 לצד עדכון אבזור הבטיחות המתקדמת וגרסה חדשה לפיג'ו 108 עם מנוע מעודכן בן 72 כ"ס. כל הפרטים והמחירים של הדגמים המחודשים של החברה

      פיג'ו 308 המחודשת – נהיגה ראשונה (אתר יצרן)
      פיג'ו 308GT האם ישראל מוכנה לדיזל חזק?

      דוד לובינסקי, יבואנית פיג'ו לישראל מודיעה על רענון בהיצע הגרסאות של ה-308 המשפחתית הקומפקטית ומכונית המיני העירונית 108 שמקבלת את מנוע ה-1.0 ליטר החדש המותאם לתקן יורו 6.2.

      בגזרת ה-308 החדשות מתמקדות בעדכון אבזור ורמת גימור "פרימיום" שתציע רשימת מערכות בטיחות מתקדמות ארוכה, בהן: התראת אי שמירת מרחק, התראת רכב ב"שטח מת", שליטה אוטומטית באורות, תיקון סטייה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית עם מצב פקקים, בלימת חירום אוטומטית וזיהוי תמרורי מהירות.

      כמו כן מקבלת המכונית גם אבזור נוחות דוגמת שליטה על ההילוכים ממנופים מאחורי ההגה, מחשב דרך חדש ומפורט, חיישני חנייה קדמיים ואחוריים, בקרת אקלים מפוצלת, מסך מולטימדיה 9.7 אינץ', כניסה והנעה ללא מפתח, מושבים חדשים ועוד.

      עדכונים לדגמי פיג'ו (אתר יצרן , יצרן)
      מסך 9.7 אינץ', שליטה על ההילוכים מאחורי ההגה ומושבים חדשים ב-308

      מנוע ה-1.2 ליטר שלושה צילינדרים, מוגדש טורבו עם 130 כ"ס ו-23.4 קג"מ ימשיך לשרת את גרסה זו, אולם תיבת ההילוכים האוטומטית מוחלפת באחת חדשה עם שמונה יחסי העברה במקום זו בעלת שישה יחסי העברה בעבר.

      התאוצה ל-100 קמ"ש קוצרה והיא עומדת על 9.8 שניות במקום 10.7 בעבר, המהירות המירבית היא 205 קמ"ש במקום 200 טרום ההחלפה. לדברי החברה, צריכת הדלק השתפרה גם היא ועומדת על 18.5 ק"מ לליטר בתוואי משולב על פי תקן WLTP החדש.

      מחירה של פיג'ו 308 1.2 "פרימיום" יעמוד על 132 אלף שקלים, רמת גימור זו גם מבטלת את גרסת הכניסה "אקטיב" שמחירה עמד על 129 אלף שקלים והיא יקרה יותר ב-2,000 שקלים מרמת הגימור "פרימיום" עד כה.

      פיג'ו 308 המחודשת – נהיגה ראשונה (אתר יצרן)
      תיבת שמונה הילוכים חדשה ושיפור בתאוצה וצריכת הדלק (צילום: יצרן)

      גרסה חדשה נוספת ומאוד לא שגרתית בשוק המקומי היא גרסת ה-2.0 BlueHdi בעלת מנוע דיזל בעל 177 כ"ס ו-40.8 קג"מ. גם הדיזל השרירי משודך לתיבת ההילוכים החדשה בת שמונה יחסי העברה והתוצאה היא זינוק ל-100 קמ"ש ב-8.2 שניות ומהירות מירבית של 225 קמ"ש.

      הגרסה החדשה תגיע ברמת הגימור הגבוהה והספורטיבית GT. בתחום הבטיחות היא עושה שימוש במערך המלא של רמת הגימור "פרימיום" אבל מגביהה את הרף בתחום אבזור הנוחות והנראות. פנסי לד מלאים, ניווט תלת מימדי במערכת המולטימדיה, מושבים דמויי עור בשילוב אלקנטרה, חישוקי 18 אינץ', חלונות כהים מאחור, גימור כרום ליציאות האגזוז, גריל קדמי בעיצוב שונה, חצאיות צד ופגוש ספורטיבי.

      גרסה זו תעלה 180 אלף שקלים

      עדכונים לדגמי פיג'ו (אתר יצרן , יצרן)
      עדכון מנוע ה-1.0 ליטר שלושה צילינדרים לפיג'ו 108

      פיג'ו 108: בקטנה

      כמו אחותה טויוטה אייגו, גם פיג'ו 108 מעדכנת את יחידת ההנעה שלה על מנת לעמוד בתקני זיהום האוויר יורו 6.2 ועל הדרך מכניסה שורת שיפורים למנוע ה-1.0 ליטר שלושה צילינדרים.

      המנוע מקבל שני מזרקים לצילינדר במקום אחד בעבר, מערכת פליטה חדשה עם תזמון שסתומים משתנה ועוד מספר שינויים. התוצאה הסופית היא עליה קלה של 3 כ"ס ביחס ל-69 הסוסים בעבר וירידה קלה מ-9.7 קג"מ ל-9.5 קג"מ. נתון צריכת הדלק המוצהר הוא 23.8 ק"מ לליטר.

      שוב, גם פה כמו בטויוטה אייגו, מודיעה החברה על שיפור בחומרי הבידוד לטובת נסיעה שקטה יותר, המראות חשמליות, מערכת המולטימדיה בעלת קישוריות לאפל ובתחום הבטיחות זיהוי תמרורים ומערכת בלימה אוטומטית עד מהירות של 80 קמ"ש והתראת אי שמירת מרחק עד מהירות של 140 קמ"ש. התראה על סטייה מנתיב, מצלמת נסיעה לאחור ועוד.

      108 תוצע בשתי רמות גימור, אקטיב בסיסית ב-70 אלף שקלים, אקטיב-טופ מאובזרת ב-79 אלף שקלים וכן גרסת טופ-ג'ינס בעלת גג נפתח בצבע ג'ינס במחיר של 81 אלף שקלים (78 אלף שקלים בעבר).