מיצובישי אאוטלנדר הוא מכלי הרכב הדומיננטיים בקטגוריה של ג'יפוני שבעת המושבים. ההצלחה שלו, בעיקר בקרב ציי הרכב הביאה אותו למקום הראשון במסירות בשנה שעברה, הרבה מעל מתחרים כמו ניסאן אקס טרייל, סקודה קודיאק, קיה סורנטו ואחרים. מכיוון שמכירות אינן ערובה לטיב, ברור שזה המחיר הנמוך שעשה לו חיים קלים. השילוב של תנוחת ישיבה גבוהה עם שבעה מושבים הם מה שחיפשו הלקוחות שלו.
על רקע הדברים האלו, מוזר לראות תחילת שיווק של גרסת הנעה כפולה לדגם. אבל נאמן לפיצוח של שבעה מושבים במחיר נמוך משל המתחרים, במחיר של 180 אלף שקלים, מיצובישי אאוטלנדר יכול לטעון לתואר הזה גם עם הנעה כפולה.
מבחינת המנוע, הוא עושה שימוש באותה יחידת כוח - 2.0 ליטרים אטמוספרי 150 כ"ס ו-19.9 קג"מ ותיבת הילוכים רציפה. ההנעה הכפולה מוסיפה 65 ק"ג למשקל שעולה ל-1,540 ומוסיפה 1.2 שניות לתאוצה ל-100 קמ"ש שעולה ל-13.3 שניות.
הדגם מגיע ברמת הגימור אינטנס הבסיסית ולה חישוקי 16 אינץ', בקרת שיוט, בקרת אקלים, בלם יד חשמלי, פתחי מיזוג אחוריים ומערכת מולטימדיה Connected Car עם אפליקציות חניה, וויז, רדיו אינטרנטי ועוד. היא מוותרת על גג השמש, כניסה והנעה ללא מפתח, תאורת לד ועוד.
מבחינת מערכות הבטיחות המתקדמות, כולל הרכב בקרת שיוט אדפטיבית, בלימה אוטומטית, שליטה אוטומטית על האורות הגבוהים והתראה על סטייה מנתיב. בעוד רמות הגימור הגבוהות יותר מוסיפות זיהוי רכב ב"שטח מת", התראה על תנועה חוצה בנסיעה לאחור ומערכת למניעת האצה פתאומית.
