וואלה
וואלה
וואלה
וואלה

רוכבים, שוליים, תאונה ואשמה

קינן כהן. ראובן קסטרו

20.3.2019 / 4:45

במקרה של תאונה בין רכב שסטה לשול הימני ובין רוכב דו גלגלי שנסע עליו, מתנערות חברות הביטוח מתשלום פיצויים. זאת משום שהן רואות ברוכב הדו גלגלי בשוליים כאשם בכל מקרה. האם זה המצב תמיד?

תאונת דרכים ברכיבה על השוליים. יח"צ,
רכיבה על השוליים היא שטח אפור, הבעיה מתחילה כאשר מתרחשת תאונה/יח"צ

כשאין סדר, ואת זה יספר לכם כל ילד עם ארגז צעצועים - יש בלאגן. כאשר זה מגיע לכביש, העסק נהייה הכי רחוק ממשחק ילדים - תחום הרכיבה של כלי רכב דו גלגליים על השוליים הוא בדיוק אחד מהם.
על פי לשון החוק היבשה, רכיבה על השוליים אסורה נקודה סוף פסוק. אולם, על אף לשון החוק הברורה, מי שאוכפת את החוק - משטרת ישראל, נוטה לאפשר לרוכבי דו גלגלי לרכוב על השוליים הימניים. כל עוד הרכיבה הינה אחראית ובמהירות סבירה. נוהג זה קיים מאז יולי 2013 כאשר ניצב משה אדרי נכנס לתפקיד ראש אגף התנועה.

חשוב לציין ולהדגיש כי ההנחיה של משטרת ישראל טובה ונכונה. רכיבה בין טורי המכוניות, תוך "זיגזוג" בין כלי הרכב מסוכנת עשרות מונים על פני רכיבה איטית ואחראית בשולי הדרך הימניים.
במקרה של תאונה בה האופנוע נפגע בזמן רכיבה בשוליים הרוכב לעולם יימצא אשם. זו הנחת הבסיס בבתי המשפט וכך גם רואות את זה חברות הביטוח במקרה של תביעה בגין נזקי האופנוע. אבל שוב, מכיוון שבפועל המשטרה מאפשרת רכיבה כזו נשאלת השאלה מה גובר על מה? הוראת החוק המפורשת או הנחיית המשטרה המאפשרת רכיבה בשוליים הימניים?

תאונת דרכים ברכיבה על השוליים. יח"צ,
עו"ד קרן זיסו/יח"צ

איך זה שרוכב אחד לבד מעז

מפרטי המקרה: בשעות הבוקר, באוקטובר 2016, רכב א' על האופנוע שלו, בין צומת רעננה למורשה בדרכו לעבודתו ברמת השרון. בשל עומס התנועה בכביש, א' עבר לרכוב על השול הימני, שכן היה משוכנע, כמו רוכבים רבים אחרים שרכיבה על השוליים מותרת, מכיוון שהאיסור לרכוב בשוליים אינו נאכף בפועל. כמה מאות מטרים לאחר מכן, נהג רכב פרטי שלא שמר מרחק מספיק פגע ברכב שלפניו, סטה לשוליים וגרם לא' רוכב הדו גלגלי, לפגוע ברכבו. א' נפגע בגופו וכן נגרם לו נזק בלתי הפיך לאופנוע.

לאחר שדרישתו של א' לקבלת פיצויים בגין נזקי האופנוע שלו נדחתה על ידי חברת ביטוח ישיר, פנה א' אל עורכות הדין קרן זיסו ודנה רותם דיין לקבלת ייצוג משפטי והן החליטו להילחם ולהוכיח כי הצדק עם א' רוכב הדו גלגלי.

ככלל, במקרים בהם נפגע רוכב בשולי הדרך, מבחין בית המשפט בין שני סוגי מקרים: אלו בהם סטה הנהג לשול מסיבה מוצדקת, כמו מצב חירום, לעומת מקרים בהם הסטייה לשוליים לא נבעה ממקרה חירום, אלא, בשל התרשלות הנהג או חוסר תשומת לב. ההבחנה והאבחנה הזו לא משנה את השורה התחתונה - אשמת הרוכב קיימת בכל מקרה. ההבדל הוא בכך, שאם פסק בית המשפט כי הסטייה נעשתה מסיבה מוצדקת, על הרוכב מוטלת אשמה מלאה. בעוד שבמקרה של סטייה לא מוצדקת, נוטה בית המשפט להטיל את האשם הגבוה יותר, על נהג הרכב.

תאונת דרכים ברכיבה על השוליים. יח"צ,
הרכב סטה לשול בחוסר זהירות ובכך גרם לתאונה, הרוכב הוכיח כי רכב לאט ובזהירות/יח"צ

במקרה של א', טענה התביעה כי לא רק שהסיבה לסטיית הרכב היא באשמת נהג הרכב הפוגע ושהיא נעשתה בחוסר זהירות, אלא שא', על אף שרכב על השוליים הימניים עשה זאת בזהירות יתרה וכי לא רק שאין זו אשמתו, אחוזי האשם התורם של הנהג הפוגע צריכים להיות גבוהים משמעותית מהמקובל. במקרה זה, כמו במקרה קודם אחר, פסק בית המשפט ניכוי של אשם תורם בגובה 70 אחוזים על הנהג הפוגע.

במקרה הזה, בית המשפט פסק כי הנתבעים, הנהג וחברת ביטוח ישיר ישלמו לרוכב האופנוע פיצוי בשיעור של 70 אחוז מסכום הנזקים של האופנוע שעמדו על כ-53 אלף שקלים בתוספת שכר טרחה של עורכי הדין.

האשמה לא אוטומטית

הרכיבה על השול הימיני הינה מסוכנת מכיוון שהשול נועד למקרי חירום בדרך כלל ולאפשר לכלי רכב לרדת אליו במקרה הצורך. אולם, הפסיקה מחדדת את הדרישה מהנהגים שלא לרדת לשול בעצימת עיניים. לפני ירידה לשול יש לאותת, להסתכל במראות, ולבצע ירידה לשול באיטיות ובזהירות. זכות הירידה לשול אינה זכות אוטומטית ויש לקחת אותה רק לאחר שננקטו צעדי בטיחות מצד נהג הרכב. על הנהגים לצפות שבעומסי תנועה יימצא מצדם הימני על השול גם רוכב אופנוע ועליהם להיזהר מלפגוע בו.

פגיעה ברוכב אופנוע משמעותה כמעט תמיד גם נזקי גוף )כמו במקרה של א') וחלילה גם מוות, ונהג הרכב הפרטי ירצה למנוע מעצמו הסתבכות באשמה כזו.
כמובן שאין משמעו של פסק דין זה כי רכיבה על השוליים מותרת וכי במקרה בו סטה נהג רכב ופגע ברוכב דו גלגלי - יוכל האחרון לטעון כי הוא זכאי לפיצוי מלא, בעיקר שבנסיבות הנכונות ובדגש על הוכחה כי הרוכב עשה זאת בזהירות ובאחריות - גם מהתסבוכת הזו אפשר לצאת.

94 תגובות

top-form-right-icon

בשליחת התגובה אני מסכים לתנאי השימוש

  • ה

    האופנוען

    01:49 01.04.19

  • פ

    פרשן מוביל

    09:14 24.03.19

     אני רק מחכה ליום שבו רוכבי אפניים חשמליים וקורקינטים יחויבו בביטוח.הם נוהגים על הכביש וזה מסוכן ויכול לפגוע באנשים.אפשרות שניה היא לקראת לג בעומר לקחת את כל האפניים החשמליים והקורקינטים ולעשות אחלה מדורה
  • .

    .

    14:46 23.03.19

     בלאגן. " פששש ממש סופר סתאאאאם פככככ
  • א

    אילן

    07:28 22.03.19

    ההנחיה למשטרת התנועה במדוייק הנה:
    
    "יש להניח לרוכבי דו גלגלי לרכב בשוליים כל עוד הוא נוהג בזהירות ובמהירות אשר תאפשר לו לבלום במקרה ורכב סוטה לשוליים בהפתעה"
    
    מכאן שאין להטיל כל אשמה על נהג הרכב.
    
    ואני רוכב אופנוע כ 40 שנה... גם בשוליים...
    סעו בזהירות!!
  • ז

    ז'

    01:06 22.03.19

    השוליים הם דרך שרות שרק במקרה 
    שלמכוניתץ יש תקלה מותר לה לעצור בשוליים
    השוליים הם לא נתיב נסיעה, הם רק למקרה חרום.
    במקרה זה טעה כבוד השופט בפסיקה שלו,לאופנוע לא היה מה לחפס בשוליים
  • ר

    רועי

    22:09 21.03.19

     אופנוע נוהג על השוליים הוא עובר על החוק. פשוטו כמשמעו.
    בחול נהג אופנוע שנוהג על השוליים מקבל שלילה מייד.
    וכאן המשטרה נותנת יד לעבירת תנועה מסכנת חיים.
  • M

    Mf

    20:17 21.03.19

     בפקק לא נגמר לרדת לשול ולעצור עצירת חרום? 
  • א

    איתן

    14:22 21.03.19

    עושה רושם שאתם לא מכירים את חוקי התעבורה .רובכם צריכים לעבור קורס לריענון . 
  • ר

    רוני

    13:25 21.03.19

     המסכנים היא נטפלת זה הכי קל כל העבריינים נוסעים איך שבא. להם מצפצפים על המשטרה מה עוד שהמשטרה רואה עבירות חמורות מול העיניים ומעלימה עין עזוב למה להפריע את המנוחה
  • ג

    גל האופנוען

    10:37 21.03.19

     והצליחו
    נמרות
    
    
    
  • ע

    עR1100

    08:36 21.03.19

  • j

    j

    08:31 21.03.19

     ברכב כל פעולה פרט לנהיגה וחושבים שהם ברכב אוטונומי להשתלח כך ברוכבים ?בסופו של דבר נהג או רוכב בישרעהללל הינם ברובם ישראלים גסי רוח וחסרי חינוך ולא משנה הכלי עליו הם נוהגים, רק אומר שאעדיף חמור על שניים מחלאה על ארבעה הסיבות לגמרי ברורות .
  • א

    אדם מפוקח

    08:30 21.03.19

     אבל מה לעשות הם לא מיועדים לכך, אלא מיועדים למרווח בטחון עבור הנוהגים בנתיבים (כן, גם מכוניות וגם אופנועים). ברגע שרוכב דו גלגלי משתמש בשוליים, הוא כמובן נהנה מבטחון כיוון שהשוליים אמורים להיות פנויים בכל העת, אבל הוא לוקח עליו את הסיכון לפגיעה במקרה חירום
  • מ

    מנוסה בתנועה

    07:32 21.03.19

     לפיה השול משמש אך ורק למצבי חירום ומכאן טעה השופט. יכול רוכב האופנוע לנסוע בשול כקב מדיניות המשטרה אבל לדעת שבכל תאונה שבה יפגע בעת נסיעה בשול נטילת האחריות היא מלאה ושלו כמו במצבי אי שמירת מרחק. מול התועלת שהוא מפיק בעקיפת התנועה בשול באלף נסיעות 
  • פ

    פה

    23:50 20.03.19

     לרוכבים, גם משמעותית יותר מאשר רכיבה בנתיב ללא זגזוג וזה בניגוד לנאמר בכתבה.
    
    שוב - זה מוכח מחקרית. ואגב כל רוכב מרגיש את זה מצויין. ברכיבה בנתיב בעומס - הרכבים משתינים עלינו בקשת.
  • ז

    זיו

    23:39 20.03.19

     הינה סטייה לשול , הרוכבים 
    נמצאים בכל מקום בכביש ובשול תחליטו איפה? 
    מימין לנהג הם באים וגם משמאל ובשוליים 
    אין סדר !!! רוכבים כמו מטורפים על השוליים 
    מיליון פעם הבחני ברוכבים על  השוליים 
    במהירות לא סבירה ואפילו הבחנתי בשוטר 
    על השול (עבריין )
  • ג

    גיא

    23:32 20.03.19

  • M

    Moki

    22:42 20.03.19

     לא להרביץ מהירות בכל רגע נתון נהג שהתעסק בטלפון או חיטט באף יכול לסתות בקטנה .תפקחו עניין וסעו בזהירות שיהיה לכם חג פורים שמח 
  • Q

    Q

    17:59 20.03.19

    ..אין לי כסף לביטוח. מצטרף לפקקים.  
  • א

    אופנוען עצוב

    16:39 20.03.19

     עצוב מאוד לקרוא כאן את כל הנהגים החשוכים המכלילים והמגעילים שלא מבינים כמה קשה להיות רוכב אופנוע בארץ וכמה הם צריכים להצדיע לכל רוכב אופנוע שעובר לידם ולפרגן ולתת לעבור למי שמזיע במעיל כשאתם יושבים במיזוג, שנרטב עד לשד עצמותיו בחורף, נושם את הפיח והעשן, מסכן את עצמו וחוסך לכם
  • א

    אליקו אלג'ם

    15:41 20.03.19

     התנועה ולא כפי שפורסם.
  • כ

    כץ

    15:38 20.03.19

  • ד

    דנינו

    15:37 20.03.19

     עומדים ברמזור אחד אחר השני?
    חונים בכחול לבן? 
    במקום לגדף תגידו תודה 
  • פ

    פסיקה תמוהה

    15:32 20.03.19

     הם נועדו לשרת את הנוסעים בנתיב הימני לצורך חירום כמו סטי או החלפת גלגל. כמו כן הם נועדו לרכבי הצלה. הם לא נועדו בשום אופן לקצר זמן נסיעה לאופנוע. כמו שאני עם רכב תקוע בפקק הזמן של הרוכב לא יותר יקר משלי. העיגון בפסיקה שהכשיר את הנסיעה בשול תמוהה.
  • י

    יוסי

    14:57 20.03.19

    לפי הנזק שישלרכב בתמונה, פגיעת האופנוע בדלת המנית של הרכב היא בצהירות גבוהה. לא יתכן שאופנוען זה נסע בזהירות ובאיטיות.
    כמו שנראה הוא נסע בלפחות 50 קמש....
  • א

    א

    14:53 20.03.19

  • ע

    עדי

    14:53 20.03.19

     אסור ליסוע בשול זה רק למקרי חירום!!! נהג אופנוע שלא שם לב תמיד יכול להגיד שהיה זהיר. זה שהמשטרה לא אוכפת ובית המשפט זורם עם ההתפלפלויות זו הסיבה שהכבישים נראים ככה כל בוקר
  • א

    א

    14:28 20.03.19

     בנושא חמור זה.
    לאכוף חוק במיידי האוסר על רכיבה על אופניים בכבישים וברחובות אלא רק בפארקים מיוחדים שיקימו עבורם על חשבון הממשלה וזה כפיצוי על כל ההרוגים והנפצעים מידי יום ויום.
  • מ

    מפגרת

    14:05 20.03.19

  • t

    tjs

    13:10 20.03.19

     הנהג סטה מהנתיב בגלל שזה היה מקרה חירום. אפשר לטעון שהרשלנות שלו גרמה למצב החירום, אך משנוצר מצב החירום, הוא לא יכול היה להספיק לאותת ולא בטוח שאיתות היה נותן לרוכב אזהרה מספקת.
    ומצד שני, תמיד אפשר לטעון, שאם הרוכב היה נוסע מספיק לאט ובטוח, הוא לא היה נפגע.
לוגו - פיקוד העורףפיקוד העורף

התרעות פיקוד העורף

    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully