כיבוי אורות. מסך נדלק עם המילה "חשמלי" ומיד לאחר מכן מופיעות הספרות 1899. ברקע ניגון שמח של פסנתר מסרט שחור-לבן נושן, שאליו מתלווה בעוצמה הולכת ומתחזקת תיקתוק מנוע עתיק מהזן שגורר אחריו חיוך נוסטלגי. מהחושך המוחלט הגיח Patent Motorwagen, הדגם הראשון שאופל ייצרה בשנת 1899 בעזרת השותף שלה אז, פרידריך לוצמן. המכונית, ונהגה חבוש המגבעת, חלפו על פנינו והדליקו אחריהם את אורות הבמה. היה זה גם אות הכניסה של מנכ"ל אופל מיכאל לושלר (Lohscheller) שחלף על פני פיסת ההיסטוריה שנעלמה בצד השני של האולם, ומנועה נדם. בשקט הפתאומי הזה, היה משהו הרבה יותר מסמלי כשלושלר (המנכ"ל) החל מיד לדבר על חגיגות 120 שנים לאופל, ועל פתיחת דף חדש בהיסטוריית החברה עם דגמים חשמליים ברי השגה ללקוחותיה.
אותה מכונית עתיקה אולי הייתה המכונית הראשונה של אופל, אבל לא הייתה להיט מכירות, הסבה הפסדים, ואחריה פורקה השותפות בין אדם אופל (מייסד החברה) ופרידריך לוצמן. ובכל זאת, 120 שנים אחרי, וכמה גלגולים כלכליים, אופל עדיין כאן. חיה ובועטת, ופותחת דף חדש עם מטרות ברורות: עד 2020 הצגת 4 דגמים חשמליים/היברידיים (קורסה, מוקה X חדש, וויארו, וגרנדלנד X הייבריד 4), ועד 2024 הוספת אפשרות חשמלית לכל הדגמים (בינתיים לצד מנועי בנזין ודיזל שיחלו להידחק לפינה עד שיעלמו). בהחלט דף חדש.