פיקוד העורף הגל השקט

הגדרת ישובים להתרעה
      הגדרת צליל התרעה

      משפחת האנדורו של KTM בישראל

      משפחת אופנועי ה-EXC של KTM שהתחדשה ל-2020 הגיעה לישראל. גרסת 150 סמ"ק חדשה לחלוטין, שיפורים במנועים והשלדות וגם קומץ ממהדורת הארצברג. המחירים: החל מ-57 אלף שקלים

      דגמי 2020 של KTM בישראל (אתר יצרן , יצרן)
      ה-EXC450 בגרסת הסיקס דייז, מסתכל על המתחרים מגבוה

      ד.ל.ב מוטורספורט, יבואנית KTM לישראל החלה בשיווק משפחת דגמי ה-EXC החדשים. הדגמים החדשים כוללים שלושה אופנועי שתי פעימות בנפחי 150, 250 ו-300 סמ"ק (TPI) וארבעה אופנועי ארבע פעימות בנפחי 250, 350, 450, 500 סמ"ק (שמקבלים את האות F בשמם).

      כמו שסיפרנו לכם בהשקת הרכיבה העולמית של הכלים, עיקר השינוי הוא ההתאמה של דגמי 2020 למגמות החדשות של רכיבת האנדורו החובבנית והתחרותית של השנים האחרונות. זו שמתבטאת ביכולות שרידות גבוהה של האופנועים ברכיבה אגרסיבית מאוד, מה שמכונה "הארד אנדורו" או "אקסטרים אנדורו".

      דגמי 2020 של KTM בישראל (אתר יצרן , יצרן)
      ה-150 החדש מחליף את דגמי ה-125 וה-200 הדו פעימתיים

      התכנון החדש מקיף את כלל מכלולי האופנועים. השלדות החדשות גמישות יותר כדי לשכך את החבטות ברכיבה חזקה ולשפר את הנוחות לאורך זמן. בדגמי שתי הפעימות הרדיאטורים נמוכים יותר לטובת חלוקת משקל הנוטה יותר אל הגלגל הקדמי. בעוד דגמי הארבע פעימות גם מנמיכים את המנועים ב-4 ס"מ.

      הבולמים רכים יותר, גם פה, כדי לשפר את הספיגה ואת הנוחות וגם כדי לאפשר לרוכב לשלוט עליהם ברכיבה מהירה בשבילים. במקביל, הוקשח סוף המהלך שלהם כדי לצמצם את הזעזוע בסגירת מהלך. כל הכלים מצוידים בבולמי ה-EXPLOR של WP (יצרנית הבולמים הינה חברה בת של KTM).

      דגמי 2020 של KTM בישראל (אתר יצרן , יצרן)
      ה-500 הוא הגדול במשפחת הארבע פעימות

      גם המנועים חודשו באופן מקיף, אלו של דגמי שתי הפעימות מקבלים את הדור השני של מערכת ההזרקה TPI. כמו גם שלל מפות ניהול המנוע, חיישנים, מעברי אוויר לסיבובי סרק והנעה קרה (באמצעות מתג, רגלית מוצעת כאופציה) ועוד. גם האגזוזים חדשים, עם מבנה חיצוני חדש ובו בליטות חיזוק לשיפור העמידות בחבטות. מנועי הארבע פעימות מבוססים על מנועי המוטוקרוס של שנה שעברה עם התאמות לרכיבת אנדורו.

      מערכת החשמל חוזקה בעזרת אלטרנטור חדש בהספק של 196 וואט ומצבר ליתיום יון עם קיבולת של 2 אמפר/שעה. תיבת האוויר גדלה וגם מסנן האוויר יושב באופן שונה על מנת להגביר את זרימת האוויר אליו ולאפשר פרוק והרכבה מהירים ונוחים יותר.

      לשנת 2020 הוציאה KTM גם גרסה מיוחדת של ה-300EXC לציון 25 שנים למרוץ הארצברג האוסטרי הקשוח. גרסה מיוחדת זו מבוססת על דגם ה"סיקס דייז" המשופר ומקבלת עיצוב מיוחד. קומץ אקזמפלרים ממהדורה מיוחדת זו גם מגיע לישראל, כולם הוזמנו מראש על ידי לקוחות.

      דגמי 2020 של KTM בישראל (אתר יצרן , יצרן)
      מהדורת 25 השנים למירוץ הארצברג האוסטרית, אקסלוסיבית ומכורה מראש

      מחירים

      מחירי הכלים של KTM נחשבו מתמיד לגבוהים ביחס למתחרים, מה שלא הפריע להם למכור ערימות בשנים הקודמות. אולם הפעם, עליית המחירים מתונה יחסית למה שראינו בעבר, בטח ביחס לשיפורים שקיבלו הכלים בדור החדש שלהם. למרות הצהרת היצרן כי הכלים יתייקרו ב-5 אחוזים העליות כאמור לא גבוהות באופן יוצא דופן, ליחסי היבואן-יצרן המצוינים הפתרונות...

      מחירי הכלים מובאים כפי שנמסרו על ידי היבואנית, ואינם כוללים אגרת רישוי בסך 303 שקלים (164 שקלים ב-150 TPI) המחירים בסוגריים של גרסאות ה"סיקס דייז".

      מנועי שתי פעימות:
      EXC150 TPI יעלה 57 אלף שקלים
      EXC250 TPI יעלה 65 אלף שקלים (68 אלף שקלים לסיקס דייז) לעומת 62 אלף שקלים בעבר
      EXC300 TPI יעלה 75 אלף שקלים (78 אלף שקלים לסיקס דייז) לעומת 73 אלף שקלים בעבר
      EXC300 TPI בגרסת הארצברג יעלה 83 אלף שקלים.

      מנועי ארבע פעימות:
      EXC250 F יעלה 73 אלף שקלים (76 אלף שקלים לסיקס דייז) לעומת 72,200 בעבר
      EXC350 F יעלה 75 אלף שקלים (78 אלף שקלים לסיקס דייז) לעומת 74,200 בעבר
      EXC450 F יעלה 77 אלף שקלים (80 אלף שקלים לסיקס דייז) לעומת 76,200 בעבר
      EXC500 F יעלה 79 אלף שקלים (84 אלף שקלים לסיקס דייז) לעומת 78,200 בעבר