אז כן, השם שלו נשמע כמו צירופי אותיות אקראיים, אבל חוץ מזה, נראה שהסינים מאחורי המותג הבריטי לשעבר לוקחים את העסק ברצינות.
ההתבססות על ה-ZS הרגיל מותירה את הגרסה החשמלית במימדים דומים מאוד לאלו של הגרסה הרגילה. 431 ס"מ לאורך, רוחב של 181 ס"מ, הגובה הוא 164 ס"מ (לעומת 161 בגרסה הרגילה) ובסיס הגלגלים עומד על 258 ס"מ. מפתיע לגלות כי תא המטען לא נפגע כלל מהמעבר לחשמל ונותר על 448 ליטרים. מי שכן השתנה משמעותית הוא המשקל שקפץ ל-1,538 ק"ג לעומת 1,231 של הגרסה הרגילה.
ה-ZS EV הוא הג'יפון הכל-חשמלי העממי הראשון להימכר בישראל, כאשר הוא מבוסס על גרסת הבנזין שלו, אבל מחליף את מנוע הליטר שלושה צילינדרים ו-111 כ"ס ביחידת הנעה חשמלית. ההספק הוא 143 כ"ס וההנעה היא קדמית. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 8.2, ל-50 קמ"ש הוא יגיע ב-3.1 שניות.
הסוללה בקיבולת של 45.6 קילוואט שעה מאפשרת טווח הנסיעה של 263 ק"מ לפי תקן ה-WLTP החדש.
זמני הטעינה עומדים על שבע שעות משקע רגיל (AC) או חצי שעה ל-80 אחוזי סוללה במטען מהיר (DC).
ה-MG ZS EV ישווק בשתי רמות גימור, NET S ו-NET UP S מאובזרת.
רמת הגימור NET S כוללת חיישני חנייה, מערכת מולטימדיה עם מסך 8 אינץ' ותאימות למכשירי אפל, בלם יד חשמלי, כניסה והנעה ללא מפתח ועוד. מפרט הבטיחות כולל התרעת ותיקון סטייה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, קריאת תמרורים עם אפשרות לשליטה על המהירות, בלימה אוטומטית ועוד.
רמות הגימור NET UP S מוסיפה חישוקי 17 אינץ', קיפול חשמלי למראות, ריפוד דמוי עור, מושב נהג חשמלי, חימום מושבים קדמיים, מצלמה אחורית, גג שמש פנורמי ועוד. בתחום הבטיחות הוא מוסיף זיהוי רכב ב"שטח מת" עם התרעה במקרה של מעבר נתיב והתרעת תנועה חוצה מאחור.
מחירי ה-MG ZS EV יעמדו על 139 שקלים לרמת הגימור NET S ו-141 אלף שקלים לרמת הגימור NET UP S. אלו מחירי תקופת ההשקה בה יקבלו הלקוחות גם כבלי טעינה מסוג מוד 2 ומוד 3 וכן עמדת טעינה ביתית חינם (המחיר לא כולל התקנה).
האחריות לרכב הינה ל-5 שנים או 150 אלף ק"מ ו-8 שנים או 150 אלף ק"מ לסוללה.
