הוסקוורנה שהשיקה את קו הסוורטפילן והוויטפילן ('חץ שחור' ו'חץ לבן' בהתאמה) עשו את זה עם אחת היציאות העיצוביות המרעננות של השנים האחרונות בשוק הדו גלגלי. האופנועים שמשלבים רטרו-עתידני-קפה רייסר וגם סקרמבלר נותר גם כמה שנים אחר כך שונה ומיוחד.
כעת מצטרף למשפחת הדגמים בנפחי 401 ו-701 גם דגם 250 קטן. הדגם עצמו עושה שימוש בשלדת ה-401, שלדת צינורות האורזת בתוכה את מנוע הסינגל בנפח 250 (מנוע זהה לזה שב-KTM דיוק 250) בהספק של 31 כ"ס ב-9,000 סל"ד ומומנט של 2.4 קג"מ ב-7,250 סל"ד.
המזלג הפוך והבולמים הם מסדרת APEX של חברת WP. הקוטר הוא 43 והמהלך 142 מ"מ הזהה גם מאחור. הבלמים הם של ByBre דיסק בודד 300 מ"מ מלפנים ו-230 מ"מ מאחור. לאופנוע מערכת ABS עם אפשרות לניתוק בגלגל האחורי (מצב סופרמוטו) ומצמד מחליק.
הצמיגים הם 110/70-17 מלפנים ו-150/60-17 מאחור, המולבשים על חישוקים יצוקים (חישורים ב-401). המשקל עומד על 153 ק"ג.
כמו ה-401, גם ה-250 פונה לרוכבים בעלי רישיון A1, אלא שבזכות הנפח שלו, הבעלים זכאים לעלות ביטוח נמוכה יותר בסכומים שעשויים להגיע למאות שקלים.
המתחרה העיקרי והישיר שלו הוא האח מבית - KTM דיוק 250 שמחירו זהה. הם לא רק עושים שימוש באותה שלדה ומנוע, אלא כידוע בני אותו בית (הוסקוורנה נרכשה על ידי KTM), שני הכלים גם נולדו לכתחילה להתמודד על חדירת המותגים לשוק ההודי.
מתחרה נוסף עשוי להיות ה-NK250 של CF מוטו הסינית, אמנם עם מותג פחות מפואר מהצמד האירופי אבל גם זול מהם בכ-7,000 שקלים.