לקסוס LC קבריולה: פאר עד השמים

עם מנוע V8, 464 כ"ס, רשימת אבזור ארוכה מאוד ועכשיו בלי גג: לקסוס LC500 ממשיכה להגדיר את מושג האסטטיקה והאיכות עבור לקסוס. עבורה ועבור האנשים שיכולים לשלם 920 אלף שקלים

21/01/2021
האלגנטיות של ה-LC, עכשיו עם גג נפתח, או בלי גג, מה שבא לכם(צילום: אתר יצרן, לקסוס)

לקס מוטורס, יבואנית לקסוס לישראל מתחילה בשיווק גרסת הקבריולט של ה-LC500 מכונית הפאר האולטרה מעוצבת, איכותית של לקסוס, למעשה אחד הדגמים המוקפדים ביותר בהיסטוריה של היצרנית היפנית.

כמו באחותה הסגורה, גם זו נטולת הגג עושה שימוש בתחנת הכוח של לקסוס בנפח 5.0 ליטרים, אטמוספרי עם 464 כ"ס ו-54 קג"מ. אלו רצים לגלגלים האחוריים דרך תיבת 10 הילוכים והיא מצידה רצה ל-100 קמ"ש ב-5 שניות (4.7 שניות בגרסת הספורט פלוס קופה החזקה ממנה) ותמשיך לרוץ עד 270 קמ"ש מירביים. הבולמים אדפטיביים, אך בניגוד לקופה, כאן אין דיפרנציאל מוגבל החלקה והיגוי לארבעת הגלגלים.

עוד בוואלה!

סערת חושים: מבחן דרכים בלקסוס LC500 החדשה

לכתבה המלאה
מגג סגור לפתוח ב-15 שניות ופתוח לסגור ב-16 שניות(צילום: אתר יצרן, לקסוס)

בתור ספינת דגל היא גם מבורכת במימדים נדיבים מאוד, 477 ס"מ לאורך, 192 ס"מ לרוחב, גובה של 135 ס"מ ובסיס גלגלים של 287 ס"מ. החיזוקים הנדרשים להקשחת המרכב של מכונית פתוחה עולים לה במשקל, והיא עוצרת את המדידה על 2,035-2,055 ק"ג בהתאם לאבזור (1935-1970 בקופה). על תא המטען אל תבנו - 149 ליטרים בקושי יספיקו לתיק ספורט.

המון אבזור בתא הנוסעים, כולל ביטול רעשים, מיזוג לצוואר ועוד(צילום: אתר יצרן, לקסוס)

ה-LC500 הפתוחה תגיע מאובזרת בכבדות, הגג שנפתח ונסגר גם תוך כדי נסיעה (עד 50 קמ"ש) מגיע גם עם מסיט רוח אחורי להפחתת מערבולות רוח, וכנגד שאר הדרמה יש מערכת ביטול רעש וגם מיזוג "צעיף" לצוואר ליושבים במושבים הקדמיים (המחוממים והמאווררים) ולנהג גם חימום בהגה. החישוקים בקוטר 21 אינץ', הכניסה וההנעה כמובן ללא מפתח, לוח מחוונים מרכזי 8 אינץ' דיגיטלי ומסך המולטימדיה בגודל 10.25 אינץ'. מערכת השמע של MARK LEVINSON מנגנת דרך 13 רמקולים ויש תאימות למכשירי אפל ואנדרואיד והרשימה ממשיכה עוד ועוד.

מנוע 5.0 ליטרים V8 אטמוספרי(צילום: אתר יצרן, לקסוס)

מערכות בטיחות? מלבד מוטות תמיכה אקטיביים שנשלפים במקרה של התהפכות, יש כאן בלימה אוטומטית, גם בנסיעה לאחור עם התרעת תנועה חוצה, התרעה על רכב ב"שטח מת", בקרת שיוט אדפטיבית, התרעה על סטייה מנתיב, מערכת סיוע במצבי חירום שמותחת את חגורות הבטיחות, מגבירה את עוצמת הבלמים ובולמת עצמאית אם יש צורך, זיהוי תמרורי תנועה ועוד.

לכל היופי הזה יש כמובן מחיר, ה-LC500 קבריו' מתחילה מ-920 אלף שקלים שהם 100 אלף שקלים יותר מגרסת הקופה ובגזרת המחירים של המתחרה הישירה שלה ב.מ.וו סדרה 840 קבריולה החלשה ממנה שעולה 950 אלף שקלים.

טרם התפרסמו תגובות

הוסף תגובה חדשה

+
בשליחת תגובה אני מסכים/ה
    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully