שברולט קמארו: עכשיו עם השרירים האמיתיים בישראל

יבואנית שברולט מתחילה בשיווק שתי גרסאות חזקות לקמארו, שתיהן עם מנוע V8 בנפח 6.2 ליטרים. ל-SS עם 455 סוסים ול-ZL1 האימתנית 650 כאלו

מה שאתה רואה זה מה שתקבל: ה-ZL1 לא מסתירה את הכוונות שלה בהופעה החיצונית (צילום: אתר יצרן)

אחרי כמה שנים בהן הסתפקנו בגרסת הבסיס עם מנוע ה-V6, יבואנית שברולט מחליטה לחשוף את השוק הישראלי לגרסאות החזקות באמת של הקמארו - הפעם בערוץ היבוא הרשמי - ומתחילה בשיווק שתיים מהגרסאות החזקות של מכונית הפוני האמריקנית.

הגרסה הראשונה היא ה-SS, שעושה שימוש במנוע ה-6.2 ליטרים V6 של GM, כאן עם 455 כ"ס ו-62.6 קג"מ, כל זה נדחף לגלגלים האחוריים דרך תיבת הילוכים פלנטרית עם 10 יחסי העברה ומזניקים אותה ל-100 קמ"ש ב-4 שניות (קחו בערבון מוגבל, זהו נתון תאוצה אמריקני מגלגול בסרק).
עם בקרת שיגור ובורר מצבי נהיגה, מי שיצטרכו לתווך בין הכוח לכביש יהיו צמיגי 245/40 מלפנים ו-275/35 מאחור, שניהם על חישוקי 20 אינץ'.

רשימת האבזור כוללת מסך מולטימדיה 8 אינץ', מערכת שמע של BOSE, תצוגה עילית, טעינה אלחוטית לנייד, הנעה מרחוק, מושבים חשמליים, חימום להגה ועוד. מערכות הבטיחות כוללות התרעת אי שמירת מרחק, התרעת רכב ב"שטח מת", התרעת תנועה חוצה מאחור, מצלמה אחורית ועוד.

עוד בוואלה!

קורבט החדשה היא מפלצת ובדרך לישראל

לכתבה המלאה
תא הנוסעים של ה-ZL1 עם מושבי ספורט של רקארו (צילום: אתר יצרן)

הגרסה השנייה היא ה-ZL1 אחת משתי הגרסאות הבכירות ביותר של הקמארו (מעליה יש את ה-LE), שם למנוע ה-6.2 ליטרים V8 נוסף מגדש על שמביא את ההספק ל-650 כ"ס ואת נתון המומנט ל-89.5 קג"מ. כאן ההאצה מגלגול היא 3.5 שניות.

כמו ל-SS גם פה מערכות קירור מוגדלות למנוע, מצנן לדיפרנציאל, לשמן המנוע ולתיבת ההילוכים. היא נבדלת מה-SS בכך שלה יש בקרה אלקטרונית לדיפרנציאל מוגבל ההחלקה ובקרת שיכוך מגנטית לבולמים, גם פה הבלמים של ברמבו, אבל בקוטר גדול משל ה-SS וצמיגים רחבים בהרבה (285/30 מלפנים ו-305/30 מאחור) על חישוקי 20 אינץ'.

תוספות הפגושים והספוילר האחורי מאריכים את ה-ZL1 ביחס ל-SS וגרסת ה-V6 היא עם 481 ס"מ לעומת 478 ס"מ של האחרונות ונמוכה מעט יותר עם 133 ס"מ לעומת 135 ס"מ.

שברולט SS, הגרסה ה"רגועה" עם 455 כ"ס (צילום: אתר יצרן)

יחד עם שתי הגרסאות החדשות, מתעדכנת גם גרסת ה-V6 שמחירה יעמוד על 344 אלף שקלים ותוצע לה חבילת שיפורים לבלמים (דיסק מאוורר, קאליפר 4 בוכנות של ברמבו), צמיגים רחבים על חישוקי 20 אינץ' במקום 18 ומערכת הקירור של המנוע בתוספת של 20 אלף שקלים.

גרסת ה-SS תעלה 420 אלף שקלים וה-ZL1 תעלה 595 אלף שקלים. על אף המחירים המאוד עממיים, ולמרות שהמיקוד הוא שונה לחלוטין בקהלי היעד - אל מול הסכומים שנדרשים עבור תצורות הקופה של הגרמניות כמו A5, ב.מ.וו סדרה 4 או מרצדס C קלאס ואפילו אינפיניטי Q60 הגרסאות האלו בהחלט ממשיכות לשמור על הפטנט שרשום על המכוניות האמריקניות בטאבו - המון סוסים לכסף.

טרם התפרסמו תגובות

הוסף תגובה חדשה

בשליחת תגובה אני מסכים/ה
    לוגו - פיקוד העורףפיקוד העורף

    התרעות פיקוד העורף

      walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully