לנד רובר דיפנדר 90, החל מ: 468 אלף שקלים

יבואנית לנד רובר מתחילה בשיווק הדיפנדר בגרסת ה-90 הקצרה. שלושה מנועי דיזל ובנזין בהספקים של 200-400 כ"ס. מערכות הבטיחות המלאות? רק ברמות הגימור היקרות ביותר

כל המנועים בנפח 3.0 ליטרים בתצורת שישה צילינדרים בטור (צילום: אתר יצרן)

חברת המזרח, יבואנית לנד רובר מוסיפה לדיפנדר 110 שהושק ביוני השנה בישראל את הגרסה הקצרה ה-90. כמו אחיו הגדול, הוא שומר על מאפייני העיצוב והמכניקה של הדיפנדר החדש - רוצה לומר - ממש לא הדיפנדר הישן.

הדיפנדר יגיע בשתי רמות גימור; S תהייה הבסיסית, צמודה למנוע דיזל 200 כ"ס ותעלה 468 אלף שקלים. רמת הגימור השנייה תהייה ה-SE המאובזרת, היא תגיע עם אפשרות בחירה בין שני מנועים דיזל 250 כ"ס במחיר של 545 אלף שקלים ובנזין 400 כ"ס במחיר של 615 אלף שקלים.

עוד בוואלה!

לנד רובר דיפנדר 110 דיזל פוגש ג'יפ רנגלר רוביקון

לכתבה המלאה
עד 90 ס"מ של מעבר מים (צילום: אתר יצרן)

בעוד האורך הכללי של ה-100 עומד על 476 ס"מ זה של ה-90 הוא 432 ס"מ. בסיס הגלגלים מתקצר מ-302 ס"מ ל-259 ס"מ. סרחי העודף הקדמיים והאחוריים זהים בין שתי הגרסאות ולכן גם זוויות הגישה והנטישה זהות - 38 ו-40 מעלות בהתאמה. מי ששונה היא זווית הבטן - 28 מעלות בארוך ו-31 בקצר. גובה צליחת המים - 90 ס"מ. מרווח הגחון יגיע עד ל-29 ס"מ במצב "שטח".כל זה יושב על חישוקי 19 אינץ' וצמיגים במידה של 255/65.

על גובה הגחון הזה אחראיים בולמי אוויר מתכווננים שהם חלק מחבילת השטח שמגיעה כסטנדרט וכוללת את מערכת ה-TERRAIN RESPONSE עם בורר מצבי נהיגת השטח, תיבת העברה עם יחס העברה נמוך, נעילת דיפרנציאל אחורית ומרכזית, בקרת נסיעה במורד, מערכת להדמיית פני השטח המציגה את המתרחש מתחת למכסה המנוע ועוד.

בגרסה הזו חמישה מושבים בלבד (צילום: אתר יצרן)

כאמור, יגיע הדיפנדר 90 עם שלושה מנועים. שלושתם עם שישה צילינדרים בטור, שלושתם בנפח 3.0 ליטרים ההנעה בכולם היא כמובן כפולה ותיבת ההילוכים היא פלנטית עם 8 הילוכים.

הראשון והבסיסי במנועים הוא הדיזל 200 כ"ס ו-51 קג"מ, 9.8 שניות ל-100 קמ"ש ועד 175 קמ"ש מירביים. מעליו נמצאת הגרסה החזקה יותר שמעלה את ההספק ל-250 כ"ס, 58.1 קג"מ וזמן תאוצה ל-100 שמתקצר ל-8 שניות ומהירות מירבית של 188 קמ"ש. הגרסה הבכירה, לפחות מבחינת הספק וביצועים היא זו עם מנוע הבנזין. כאן יש 400 כ"ס, 56.1 קג"מ והתאוצות ל-100 כבר מעולמות מכוניות הספורט - 6 שניות ל-100 ומהירות מירבית של 191 קמ"ש.

מערכת שמע משודרגת, זכרונות למושבים, כיוון חשמלי להגה ועוד, רק ברמת הגימור הגבוהה (צילום: אתר יצרן, יצרן)

שתי רמות הגימור של הדיפנדר הן ה-S שתהייה גרסת הכניסה וה-SE הבכירה. ב-S שמגיעה עם מנוע הדיזל החלש בלבד יש בין השאר כניסה והנעה ללא מפתח, תאורת לד, שילוב עור ובד במושבים המתכווננים חשמלית, בולמים אדפטיביים, יציאת מיזוג ליושבים מאחור, לוח מחוונים 12.3 אינץ' ומולטימדיה בגודל 10 אינץ' עם תאימות לאפל ואנדרואיד.

רמת הגימור SE מוסיפה חלונות כהים, ידיות בצבע הרכב, פנסי ערפל, זכרונות למושבים, מראה אחורית העושה שימוש במצלמה בחלק האחורי, מערכת שמע של MERIDIAN ועוד.

בטיול עם סבא (צילום: אתר יצרן, יצרן)

אבל המקום בו בין שתי רמות הגימור נפער הפער המשמעותי יותר הוא בתחום מערכות הבטיחות. הן ה-S והן ה-SE מגיעות עם מצלמות וחיישני חניה היקפיים, תיקון סטייה מנתיב, בלימה אוטומטית, סיוע לזינוק במצבי אחיזה נמוכה ועוד. אבל רק ברמת SE הגבוהה תקבלו גם בקרת שיוט אדפטיבית, התרעה על רכב ב"שטח מת", התרעת תנועה חוצה מאחור, התרעה על רכב חולף בפתיחת דלת, סיוע במקרה של התנגשות מאחור ועוד.

טרם התפרסמו תגובות

הוסף תגובה חדשה

בשליחת תגובה אני מסכים/ה
    לוגו - פיקוד העורףפיקוד העורף

    התרעות פיקוד העורף

      walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully