אחרי ששיבצה גרסאות פלאג אין לרוחב היצע הדגמים שלה והזניקה את תת המותג החשמלי-ספורטיבי "פולסטאר" מציגה וולוו רכב חשמלי ייעודי ראשון - ה-C40.
הבסיס ל-C40 היא פלטפורמת CMA המודולרית-קומפקטית של היצרנית המשרתת גם את ה-XC40. המידות החיצוניות הן 443 ס"מ לאורך, רוחב של 185 ס"מ וגובה של 158 ס"מ. כלל המידות דומות מאוד לאלו של ה-XC40 למעט הגובה שמחסיר 7 ס"מ ממנו. בסיס הגלגלים זהה עם 270 ס"מ. פינוי המנוע מהחלק הקדמי מאפשר הוספת תא מטען קדמי בנפח של 31 ליטרים המצטרף ל-413 ליטרים בתא המטען הראשי ו-76 ליטרים בתא תחתון.
על ההנעה שני מנועים, קדמי ואחורי המספקים הנעה כפולה. שילוב שני המנועים מביא להספק משולב של 408 כ"ס ו-67.3 קג"מ. הכוח, המידיות וההנעה הכפולה מביאים את ה-C40 להאיץ ל-100 קמ"ש ב-4.9 שניות, על אף משקל עצמי שנושק ל-2.2 טונות. המהירות המירבית, כמקובל בכלי רכב חשמליים מוגבלת ל-180 קמ"ש.
הטווח המוצהר עומד על 420 ק"מ באדיבות סוללת 78 קווט"ש. את הסוללה ניתן לטעון משקע של 11 קילוואט תלת פאזי בפרק זמן של 8 שעות, עמדת טעינה מהירה (150 קילוואט) תטעין עד ל-80 אחוזי סוללה ב-40 דקות ואילו משקע ביתי רגיל מעל ל-40 שעות
כאמור, בניגוד לגרסה מוסבת לחשמל של ה-XC40, זהו דגם חשמלי ייעודי ראשון ליצרנית. מדובר באבן דרך משמעותית בתהליך שהיא עוברת ובמסגרתו, לו יתנהלו הדברים על פי התוכנית, היא תייצר את המכונית בעלת מנוע הבנזין האחרונה שלה עוד לפני סוף העשור הנוכחי.
בנוגע לישראל, את ה-XC40 החשמלי אנחנו עשויים לראות כאן בסוף השנה הנוכחית וה-C40 לו יגיע יצטרך לחכות למהלך שנת 2022.