סקודה קארוק יוחלף באחד חשמלי וזה יקרה כבר בשנה הבאה. בניגוד לאניאק, שהצטרף למגוון הקיים, זאת תהיה הפעם הראשונה שהיצרן הצ'כי שבבעלות פולקסווגן מפסיק ייצור דגם עם מנוע שריפה פנימית לטובת דגם חשמלי. עוד לא ברור מה תהיה המשמעות עבור סיאט, שהאטקה שלה היא גרסה של הקארוק שסקודה מייצרת עבורה: האם הייצור יימשך בלעדית עבור החברה הספרדית, או שסיאט תאבד את אחד הדגמים הכי נמכרים שלה בישראל.
אתמול חשפה סקודה פרטים חדשים על לוח הזמנים של המעבר שלה לחשמל, עם הבטחה לשישה דגמים חשמליים עד 2026, במקביל להשקת דורות חדשים, ואולי אחרונים, לאוקטביה, לסופרב ולקודיאק. זה מה שאנחנו יודעים כעת על קו ההגנה שתציב סקודה בפני מתקפת הדגמים הסינים שתנחת על אירופה ועלינו בשנים הבאות.
סופרב וקודיאק חדשים: ברבעון האחרון של 2023 ייחשפו הדורות הבאים של שני הדגמים הפופולריים, שימשיכו להציע גרסאות בנזין, היברידי קל, פלאג אין ואפילו דיזל.
אוקטביה: דור חדש יושק ב-2024, בגרסאות האצ'בק וסטיישן כמו היום, ועם מגוון מנועים דומה לסופרב ולקודיאק, למי שעדיין לא מעוניין או לא יכול לרכוש רכב חשמלי מלא
קארוק: יוחלף בשנה הבאה בידי האלרוק, קרוסאובר חשמלי באורך 4.5 מטר, שיחלוק פלטפורמה ורכיבים נוספים עם האניאק, אבל יהיה זול ממנו.
קרוסאובר חשמלי קטן: יושק ב-2025, כגרסת סקודה לפולקסווגן ID.2 ולקופרה אורבן רבל. אורך של כ-4.1 מטר, אבל הבטחה למרווח פנימי ולתא מטען בגודל של הסקאלה הקומפקטית. ייוצר בשתי גרסאות סוללה, 38 ו-56 קוט"ש, כשהאחרונה תציג טווח רשמי של 450 ק"מ.
אניאק: ימשיך להיות מיוצר במקביל לגל ההשקות,, ויעבור מתיחת פנים ב-2025 בשתי הגרסאות, הרגילה והקופה.
סטיישן חשמלית: אוקטביה סטיישן היא אחד הדגמים הנמכרים ביותר של סקודה, והצ'כים רוצים לשמר את הלקוחות שלה עם בעידן החשמלי. עבורם תושק ב-2026 סטיישן חשמלית יעודית, ללא גרסת האצ'בק מקבילה, בניסיון שלא להרוג עדיין את האוקטביה.
קרוסאובר חשמלי 7 מקומות: גרסת הייצור של רכב הקונספט S7 משנה שעברה תגיע לייצור ב-2026, באורך של 4.9 מטר והבטחה למרווח פנימי נדיב. הקונספט הבטיח גם טווח של 600 ק"מ מסוללת 89 קוט"ש, עוד שלוש שנים נדע אם תממש.