על רקע מצוקת האספקות של הונדה ישראל, המחירים הגבוהים והיצע הדגמים המצומצם בלטה בשנה האחרונה ההצלחה היחסית של ההונדה סיטי: מכונית סדאן זולה שמיוצרת בהודו עבור מדינות העולם השלישי. הסיטי אינה משווקת באירופה ובארה"ב אך הצליחה לעבור את משוכות אגף הרכב במשרד התחבורה ולקבל אישור ייבוא לארץ בערוצי הייבוא המקביל. לפי רישומי משרד הרישוי נמכרו בארץ בשנה האחרונה 511 יחידות ממנה.
דגם חדש שחשפה אתמול הונדה בהודו, עשוי להפוך גם הוא לסיפור דומה אם ישחזר את ההצלה. הוא מתבסס על המנוע, תיבת ההילוכים והפלטפורמה של הסיטי, וייוצר לצידה במפעל שלה ברג'סטאן. ה-Elevate היא קרוסאובר משפחתי, שדומה בממדיו לקיה סלטוס, ועם אותו עיצוב קשוח: 4.31 מטר אורך, 1.79 מטר גובה, 1.65 מטר גובה, 2.65 מטר בסיס גלגלים ומרווח גחון של 22 ס"מ.
המנוע הוא אותה יחידת בנזין 1,500 סמ"ק אטמוספרי עם 121 כ"ס של הסיטי, עם אותה תיבה אוטומטית רציפה. ההנעה היא קדמית.
האבזור כולל חישוקי 17 אינץ', מסך מולטימדיה בגודל 10.25 אינץ', ומסך 7 אינץ' המשולב בלוח המחוונים, תאימות למכשירי אפל ואנדרואיד. בניגוד לדגמי עולם ראשון רבים בהונדה הודו לא מכחישים את ההתחממות הגלובלית וציינו את האלווייט ביציאת מזגן למושב האחורי. לתא המטען נפח נדיב של 458 ליטר.
מעבר לתוספת הגובה יש לקרוסאובר החדש יתרון משמעותי על פני הסדאן: מערכות בטיחות אקטיבית שכוללות בלימת חירום אוטונומית ובקרת שיוט אדפטיבית.
הייצור יתחיל בחודשים הקרובים ואם הסיטי נטולת מערכות הבטיחות המודרניות הצליחה להימכר בארץ ועוד במחיר שנושק ל-150 אלף שקלים, אין סיבה שגם האלווייט לא יגיע בשנה הבאה לסוכנויות הייבוא המקביל.