עם ירידה לפרטים, בסדרה מוגבלת, בעבודת יד ומחיר אסטרונומי - זה תיאור שיכול להתאים לכל פרארי לא? אבל הפעם לא מדובר בכזו שתוכלו לעלות איתה על הכביש או המסלול - אלא לכל היותר להעמיד בוויטרינה מוארת בסלון. ואולי עדיף גם מאובטחת היטב. הכירו את הדגם המוקטן של רכב הקרוסאובר של פרארי, הפורוסאנג.
תזכורת למי שצריך: זהו דגם ה-4 דלתות ו-4 מושבים הראשון של פרארי, הוא מבוסס על פלטפורמה ייעודית לו, עם גג סיבי פחמן, מערכות מתלים משולבות מחשב, בלמים מסיבי פחמן ומצויד במנוע V12 בנפח 6.5 ליטרים עם 715 כ"ס. ל-100 הוא שועט ב-3.3 שניות והמהירות המירבית היא 310 קמ"ש.
ואנחנו אומרים "מוקטן" ולא "קטן" מכיוון שהוא מגיע בקנה מידה של 1:8, שזה אומר חתיכת דגם באורך של 62 ס"מ ורוחב של 25 ס"מ - כמעט כאורכה של מכונית בקנה מידה 1:18.
הדגם, כך מספרת פרארי הוא תוצאה של 3,000 שעות עבודה של תרגום הרכב האמיתי לדגם, במטרה "להטמיע את ה-DNA האותנטי של המכונית בו", וזמן הבנייה של כל יחידה עומד על יותר מ-300 שעות של בנייה בעבודת יד על ידי סדנת Amalgam הבריטית. בשל העובדה שהוא נבנה בעבודת יד, ניתן להתאים אותו למפרט המבוקש על ידי הלקוח, החל בגווני הדיפונים בפנים ועד לצבע החיצוני התואם לקוד הצבע הרשמי של פרארי.
כל דגם, שמגיע ארוז בקופסת תצוגה על גבי לוחית פלדת אל חלד עם שם הדגם חרוט בבסיסה, ועם תעודת מקוריות לדגם שייבנה ב-199 העתקים. בחברה גם מדגישים כי זהו דגם תצוגה בלבד ולא מומלץ להסיר אותו מהבסיס.
וגם לא בטוח שהייתם עושים את זה בכל מקרה, לא כאשר לוקחים בחשבון את המחיר - החל מ-60 אלף שקלים לגרסה סטנדרטית עם צבע ברירת המחדל האדום וללא שינויים ועד 77,368 שקל אם תרצו לדגם אותו לפי העדפות ספציפיות. כלומר מחיר של יונדאי i10 ידנית חדשה מהניילונים. אבל כאשר הדבר האמיתי צפוי לעלות לכם פה כ-3 מיליון שקל, אולי בכל זאת אפשר להבין.