שוק הקרוסאוברים החשמליים של נעשה צפוף יותר: טלקאר השיקה את סרס 5, שיתחרה בקטגוריה שבה מככבים כבר טסלה מודל Y, יונדאי איוניק 5, וסקודה אניאק.
בניגוד לסרס 3 שנמכר בארץ בשנתיים האחרונות כקרוסאובר זול ובסיסי ונטול מערכות בטיחות אקטיבית, ה-5 הוא מוצר איכותי יותר ומתקדם יותר, שמתומחר בהתאם: מ-215 אלף שקל לדגם הבסיס עם הנעה אחורית, עם 295 כ"ס, טווח נסיעה משולב של 500 ק"מ ו-0-100 ק"מ ב-6.8 שניות - ועד 235 אלף שקל לדגם עם הנעה כפולה, 576 כ"ס, טווח משולב של 483 ק"מ ורק 4.2 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש.
לשני הדגמים סוללת ליתיום-איירון-פוספט בקיבולת 80 קוט"ש, עם מהירות טעינה מירבית של 100 קילוואט.
האבזור של שני הדגמים זהה: מושבי נהג ונוסע עם מסאז' וכיוונון חשמליים, גג פנורמי, ריפודי עור נאפה ודיפוני עץ. הרוכשים יקבלו וילון החוסם כליל את כניסת האור מהגג, המקטין דרמטית את התחממות התא כאשר הרכב חונה.
המסך המרכזי הוא בגודל 15.6 אינץ' ויש לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 12.3 אינץ'. יש גם טעינה אלחוטית לשני מכשירים בו זמנית, אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, בינתיים באמצעות חוט, ומהחודש הבא גם עדכוני תוכנה סלולאריים (OTA). לנהג יש גם תצוגה עילית של נתוני הנהיגה על השמשה. יש גם מצלמת דרך (DVR) מובנית.
הממדים תחרותיים לקבוצה, עם אורך של 4.7 מטר, רוחב של 1.93 מטר, גובה של 1.62 מטר ובסיס גלגלים של 2.875 מטר. לתא המטען האחורי נפח של 367 ליטר ולקדמי מתחת ל"מכסה המנוע" - 67 ליטר.
בטיחות: הסרס 5 טרם נבחן במבחן הריסוק האירופי, אבל במבחן הסיני המקביל קיבל 5 מ-5 כוכבים. 3 רדארים, שניים מאחור ואחד מלפנים, לצד 6 מצלמות, מאפשרים בלימת חירום אוטונומית, זיהוי רכב בשטח מת ותנועה חוצה מאחור, בקרת שיוט אדפטיבית הכוללת מצב זחילה ושמירת נתיב, מערכת התראה על עירנות נהג, אזהרה על פתיחת דלת כאשר רכב ועוד. לרכב 6 כריות אוויר.
האחריות עומדת על 4 שנים או 100 אלף ק"מ לרכב ועל 8 שנים או 160 אלף ק"מ לסוללה. הרכבים יטופלו ברשת מוסכי קיה.