סמלת החלה לשווק גרסה נוספת לקרוסראובר הסיני היוקרתי הונגצ'י HS9, שיהיה הרכב החשמלי הפרטי עם הסוללה הגדולה בארץ.
רמת גימור EXCLUSIVE LRשודרגה לסוללת 120 קוט"ש במקום 99 קוט"ש בגרסאות הרגילות, מה שמאריך את נתון הטווח המשולב הרשמי מ-441 ל-515 ק"מ.
בכך עוקף ה-HS9 את ב.מ.וו iX50 שמגיע עם סוללת 111.5 קוט"ש ואת מרצדס EQS SUV עם 108.4 קוט"ש. מדובר בסוללה כפולה בגודלה מזו של החשמלית הנמכרת בארץ, ה-BYD אטו 3, שמגיעה עם סוללת 60.5 קוט"ש. המחיר? 499 אלף שקל.
מבחן וואלה רכב:
מה חשבנו על ה-HS9 בנהיגה הראשונה?
טעינה מהירה אפשרית במהירות של עד 108 קילוואט, כמו בגרסאות עם הסוללות הקטנות יותר, מה שידרוש לפני נתוני היצרן 40 דקות למילוי מ-20% ל-80%, תוספת של 10 דקות לעומת סוללת ב-99 קוט"ש ו-15 דקות לעומת גרסת ה-84 קוט"ש. טעינה ביתית אפשרית בקצב של עד 11 קילווואט, ותדרוש 5.5 שעות למילוי מ-20% ל-80%.
גם בגרסה הזו יש ל-HS-9 שלוש שורות מושבים, עם 6 מקומות ישיבה. האבזור כולל חישוקי 22 אינץ' קלים, פנסי מטריקס לד, גג פנורמי מלא עם פתיחה חשמלית, מערכת ביטול רעשים על ידי תדרים נגדיים, הגה מתכוונן חשמלית, מסך 9 אינץ' לשליטה על בקרת האקלים בכל שורות המושבים, ועוד.
רמת הגימור החדשה כוללת מושבים בכוונון חשמלי, מחוממים ומאווררים, עם אופציית מסאז' במושבים הקדמיים, מושבי "קפטן" חשמליים מחוממים ומאווררים בשורת המושבים השנייה, וצמד מושבים עם קיפול ופתיחה חשמליים בשורת המושבים השלישית. למושבים תפירה צרפתית כפולה בצורת יהלומים, ריפודי עור נאפה.
הקרוסאובר הגדול, 5.21 מטר אורך, 2.7 טון משקל עצמי, מסוגל להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש ב-4.9 שניות. מאז ההשקה בארץ בשנה שעברה נמסרו בישראל 170 יחידות מ-HS9.