בניגוד למודל 3 ולמודל Y, טסלה מודל S התקשתה עד היום למצוא לקוחות בישראל, וזה לא הולך להיות לה קל יותר מהיום.
אחרי מרצדס EQE נוחתת בארץ ב.מ.וו i5, הגרסת הראשונה של סדרה-5 החדשה. זו תשווק בארץ בשני דגמים, שניהם עם סוללת 83.9 קוט"ש. הראשון הוא eDrive40 עם הנעה אחורית, 340 כ"ס, 6 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש, 193 קמ"ש מהירות מרבית וטווח משולב רשמי של 550 ק"מ. המומנט המרבי עומד על 40.8 קג"מ ו-43.8 קג"מ במצב בוסט.
המחיר: 620 אלף שקל, רק 3,000 שקל יותר מטסלה מודל S הבסיסית, לפני הנחות. לטסלה יש 84 ק"מ נוספים טווח ו-3.2 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש.
דגם הביצועים i5 M60 xDrive מגיע עם הנעה כפולה שיוצרת תוספת מנוע קדמי, הספק של 601 כ"ס (81 קג"מ בבסיס, 83.6 במצב בוסט). ביצועים: 3.8 שניות מ-0 -100 קמ"ש, 230 קמ"ש מירביים וטווח משולב של 497 כ"ס.
המחיר: 860 אלף שקל, 210 אלף שקל יותר מטסלה S פלייד, עם טווח רשמי של 600 ק"מ, ו-2.1 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש.
ואיך היא על הכביש? נהיגה ראשונה בב.מ.וו i5
אבזור: לב.מ.וו יש יתרון משמעותי בתא הנוסעים, שגם איכותי יותר וגם לא מוותר על לוח מחוונים דיגיטלי 12.3 אינץ' בנוסף למסך מולטימדיה ותפעול 14.9 אינץ', תפעול חלקי בכפתורים פיזיים ולא דרך המסך, לצד אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי אלחוטיים, ריפודי עור מלאכותי, מושבים קדמיים מחוממים עם כיוונון חשמלי, כולל לגלגל ההגה, גג פנורמי, בקרת אקלים מפוצלת, תצוגה עילית, משטח טעינה אלחוטית לנייד, מצלמת 360 מעלות המשמשת גם כמצלמת דרך, מערכת שמע Harman Kardon עם 12 רמקולים ועוד.
ה-i5 M60 משדרג למערכת Bowers & Wilkins עם 17 רמקולים, חישוקי 20 אינץ', בקרת אקלים מפוצלת ל-4 אזורים, גימורי קרבון בתא הנוסעים, היגוי אחורי, מערכת בלימה משודרגת ובולמים אדפטיביים.
שני הדגמים יוצעו גם עם אפליקציית שליטה מרחוק, כולל מפתח דיגיטלי, עם אפשרות, איתור הרכב, צפייה במצלמות שברכב (פנימי או חיצוני). בעלי שעון חכם של אפל יוכלו להשתמש בו לפתיחת הרכב.
טעינה: לשני הדגמים טעינה מהירה בהספק של עד 205 קילוואט, שאמורה לאפשר הוספת 156 ק"מ בתוך 10 דקות. לדגם הבסיסי יכולת טעינה איטית של 11 קילוואט ולמחוזק של 22 ק"א.
בטיחות: בלימת חירום אוטונומית בנסיעה קדימה ואחורה, בקרת שיוט אדפטיבי עם שמירה על מרכז הנתיב, זיהוי רכב בשטח מת, ועוד. ה-5 החדשה קיבלה את הציון המירבי של 5 מ-5 כוכבים במבחן הריסוק האירופי.
אחריות: 3 שנים או 100 אלף ק"מ לרכב, 8 שנים או 100 אלף ק"מ לסוללה.
בהמשך השנה יושקו שאר גרסאות ה-5 החדשה, כולל גרסת הפלאג אין.