"בעיית החות'ים אילצה אותנו למצוא פתרונות נוספים. ולכן הקמתי צוותים מקצועיים שיפעלו על מנת לאפשר שינוע סחורות יבשתי מאבו דאבי לישראל. השינוע היבשתי של הסחורות יקצר את הזמן ב- 12 ימים ויפחית מאוד את זמן ההמתנה הקיים בגלל הבעיה החות'ית".
כך הכריזה השבוע שרת התחבורה מירי רגב, ואף פרסמה תמונה שהוכיח שהיא אכן הקימה את הצוותים, עם בכירים מענף התחבורה יושבים לצידה בלשכתה בירושלים.
אבל רגב שכחה להזכיר שהציר הזה כבר פועל, בלי שהשרה הורתה על קיומו. מאות משאיות השלימו בשבועות האחרונים את המסע היבשתי מנמל ג'אבל עלי שבדובאי, דרך סעודיה וירדן, אחרי פיילוט מוצלח שנחשף בוואלה רכב.
הפעילות מנוהלת באמצעות אפליקציית ההובלה הישראלית טראקנט, שמשדכת בין בעלי משאיות ללקוחות, בשיתוף חברת הלוגיסטיקה מאיחוד האמירויות Puretrans FZCO, ומפעילת חברת הנמלים בדובאי DP WORLD.
בגלל מתקפות החות'ים הסיטו חברות הספנות את מסלולן מסביב לאפריקה, מה שהאריך את המסע לישראל בשלושה שבועות. במקביל הקפיצו החברות את עלות הובלת מכולה מהמזרח מ-2,000 ל-8,000 דולר, כך שכעת עלות ההובלה במשאית ובספינה זהה, כאשר משאית עושה את הדרך מדובאי לארץ בארבעה ימים בלבד.
למרות שהציר נועד לשרת גם העברת סחורות מהמפרץ לאירופה, בינתיים רק משאיות בודות העבירו מטענים כאלה. רוב התנועה בציר הוא באספקה לישראל של מוצרי מזון, מוצרי חשמל שחסרו בשוק כמו שואבי אבק של דייסון, שמנים וחומרי פלסטיק. יש ימים שלמעבר שייח' חוסיין בבקעה מגיעות 20 משאיות כאלה, אבל יש ימים של משאיות בודדות. הסחורה נפרקת במחסום ומועברת למשאיות ישראליות.
במשרד התחבורה בוחנים כעת מתן אפשרות לנהגים הזרים להיכנס עם המשאיות שלהם לארץ, אבל מעבר לחשש הביטחוני מדובר במשאיות ישנות יותר מהממוצע בישראל, עם רמות זיהום גבוהות יותר, ותקינות שהמשרד אינו מפקח עליה. בעבר הותרה במספר מקרים פריקת משאיות עמוסות בנמל חיפה ונסיעה שלהן בשיירות מאובטחות לגבול ירדן.
רגב גם הצהירה מספר פעמים על יוזמתה לקידום קו רכבות להובלת המטענים מהמפרץ לארץ, מה שיגדיל מאוד את הקיבולת ויקצר את זמני האספקה. אולם מרב מיכאלי וישראל כץ ששימשו שרי תחבורה לפני קידמו את המהלך עוד בזמנם במשרד, והוא חלק מיוזמה שמקדם נשיא ארה"ב ג'ו ביידן, לחיבור השוק ההודי למפרץ ולאירופה.
כך או כך, הייבוא במשאיות לא יוכל להחליף בהיקפו את אוניות המטען, במעבר הגבול שייח' חוסיין ליד בית שאן יש כרגע קיבולת לתוספת של כ-350 משאיות ביום, והגדלה שלו נמצאת בסמכויות השרה רגב.