שִׂים לֵב: בְּאֲתָר זֶה מֻפְעֶלֶת מַעֲרֶכֶת נָגִישׁ בִּקְלִיק הַמְּסַיַּעַת לִנְגִישׁוּת הָאֲתָר. לְחַץ Control-F11 לְהַתְאָמַת הָאֲתָר לְעִוְורִים הַמִּשְׁתַּמְּשִׁים בְּתוֹכְנַת קוֹרֵא־מָסָךְ; לְחַץ Control-F10 לִפְתִיחַת תַּפְרִיט נְגִישׁוּת.
וואלה
וואלה
וואלה
וואלה

החיישנים של אוטוטוקס לא זיהו מכשול קריטי לעסקת המכירה שלה

אודי עציון. עופר חג'יוב, מערכת וואלה

עודכן לאחרונה: 23.3.2024 / 12:20

רכישת יצרנית מערכות התקשורת לרכב בידי קוואלקום האמריקאית בוטלה לאחר שלא הצליחה לקבל אישורים רגולטוריים. הנציבות האירופית קבעה כי מדובר במיזוג בין שתי החברות המובילות בעולם בתחומן

מערכת זיהוי אופניים וקורקינטים אוטוטוקס. אתר יצרן
הטכנולוגיה של אוטוטוקס. המכונית תזהה רמזורים, מכוניות אחרות ואופניים/אתר יצרן

בימים של קושי בגיוס כספים, התמודדות עם עובדים המגויסים למילואים וגל פיטורים, עוד מכה לתעשיית היי-טק המקומית, ובעיקר לחברות האוטו-טק: אוטוטוקס הישראלית הודיעה כי רכישתה בידי קוואלקום האמריקאית לא תצא לפועל. שווי העסקה היה אמור להגיע לכ-350 מיליון דולר.

בהודעה הרשמית של החברה מכפר נטר שבשרון נמסר: "אנו מודים לקוואלקום על כוונתה לרכוש את אוטוטוקס. מצאנו שותפים לחזון שלנו להציל אלפי אנשים בכל שנה באמצעות V2X. אנחנו מאוכזבים שהעסקה לא הצליחה לקבל את האישורים הרגולטוריים הנדרשים וכתוצאה מכך לא תגיע לידי השלמה".

את ההתנגדות לעסקה הובילה הנציבות האירופית, שפתחה בחקירה נגדה באוגוסט האחרון, עוד לפני פרוץ המלחמה. האירופים טענו כי מדובר במיזוג בין שתי החברות המובילות בעולם בתחום ה-V2X, טכנולוגיית תקשורת למכוניות, כדי להעביר מידע בטווח של מאות מטרים ביניהן ובינן לבין תשתית הכבישים. מדובר בתקשורת לא סלולרית, שיש לה השלכות קריטיות לבטיחות הנסיעה: לדעת לפני עיקול שאחריו יש פקק שהנהג לא רואה עדיין וצריך להאט, או לאפשר לרכבים במצב נסיעה אוטונומי לתאם ביניהם מעבר נתיב וחציית צמתים. המונח המקצועי הוא V2X, כלומר תקשורת בין כלי רכב לכל דבר אחר.

עובדי אוטוטוקס חוגגים את המכירה לקוואלקום. אייל טואג,
עובדי אוטוטוקס אחרי ההודעה על המכירה/אייל טואג

מדובר בתחום טכנולוגי חדש שרק בשנים הבאות יחדור למכוניות, ואוטוטוקס שהשתתפה בעיצוב התקנים העולמיים צפויה להיות אחד השחקנים המרכזיים בו, כמו מובילאיי בתחום הראייה הממוחשבת לרכב והנהיגה האוטונומית, ואינוביז בתחום מכ"מי הלייזר (ליידאר). למעשה במכוניות רבות שלושתן ימצאו זו לצד זו בשנים הבאות.

אוטוטוקס, שהוקמה ב-2009 בידי און הרן ומנוהלת בידי חגי זיס, דיווחה כבר כי יש לה חוזה עם יצרן גדול שאת שמו לא חשפה לשילוב הטכנולוגיה שלה במכוניות שייצר משנת 2025, וכי היא מנהלת שיחות עם 7 יצרנים נוספים. עד היום גייסה החברה כ-150 מיליון דולר, בהשקעות מדלק מוטורס יבואנית מאזדה, פורד וב.מ.וו, יונדאי, סמסונג, וקרנות כמו אמיתי ונצ'רס, וינטאז' ועוד. בשנה שעבר דיווחה כי צבר ההזמנות שלה עבר את ה-200 מיליון דולר והיא מעסיקה כיום כ-120 עובדים בארץ ובחו"ל.

כעת יצטרכו הנהלת אוטוטקס ובעלי המניות שלה להחליט אם להוביל למכירה לחברה שאינה עוסקת בתחום ועסקה עימה תוכל לקבל את האישורים הדרושים, או לנסות לצמוח בכוחות עצמה בתחום מול קוואלקום שניסתה לרכוש אותה. לפי דיווחיה, לאוטוטוקס יש כעת חוזים לאספקת רכיבי V2X ל-10 יצרני רכב ויצרנית אחת של אופניים חשמליים.

16 תגובות

top-form-right-icon

בשליחת התגובה אני מסכים לתנאי השימוש

  • מ

    מגן דוד

    02:51 27.03.24

    כל פעם שהייטקיסטים שמאלנים נדפקים זה חגיגה, רציתם להקריס את הכלכלה אה? קיבלתם סטירה בול באמצע הפרצוף, 
  • ט

    ט

    21:13 24.03.24

    תכלס זה נשמע שהם שורפים מזומנים כמו מטורפים ולא בטוח עד כמה המוצר בשל
    אחרת איך חברה מובילה בתחומה, תחום שצפוי להיות בכל רכב בעולם, שיש לה כבר צבר מכירות כביכול של 200 מיליון דולר נמכרת ב 350 מיליון 
    משהו פה לא הגיוני 
  • ד

    דן

    21:09 24.03.24

    מעניין אם זו לא היתה חברה ישראלית הם עדיין היו מכשילים את המכירה. אנטישמים.
  • י

    ירון

    13:05 24.03.24

    טוב שלא כתבתם: "הגויים הכשילו".......מדינה שלמה טרם יצאה מהגטו.
  • ה

    הנהג מונית

    12:05 24.03.24

    משקיע חכם יראה פה הזדמנות פז, תאגיד ענק שניסה לקנות ולא נצליח מעיד על כך שיש פה תרנגולת שאוטוטו מטילה ביצי זהב, עד שהשוק יהיה בשל מספיק ייקח כמה שנים, שוק האוטומוטיב חם היום כמעט כמו ai , וזה רק יעצים
  • ג

    ג'נגו

    07:52 24.03.24

    לא יעזור כלום, אם הנוהג טיפש. 
  • מ

    מנשה

    07:50 24.03.24

    אוטו טיק טוק, בלחיצת כפתור כל המכוניות יתפוצצו או יעצרו במכה בנסיעה ןכל המדינה תהיה משותקת
  • R

    Rottenschild

    05:32 24.03.24

    ההשתעבדות ל-AI=פצצת זמן קטלנית במיוחד. גם בתחבורה, גם בכלכלה, וברפואה כמובן.
  • ש

    שלום

    22:56 23.03.24

    לדעתי ימכרו בזול בקרוב....אין להם ברירה ...אחרת בדרך לסגירה או דילול משמעותי נוסף
  • א

    אבירם

    20:38 23.03.24

    כדאי להטמיע שמדינה בכלל ומדינת אי כמו ישראל לא ניתן להחזיק רק מהיי טק, צריך חקלאות, תעשיות קלאסיות וכו' מכמה סיבות. ראשית לא כל אחד מאים ורוצה לעבודה ביי טק. שנית כשיש משבר עולמי ההייטק ראשון להפגע. כשאין כסף קונים אוכל ותרופות לא תוכנות ולא אפליקציות. מדינה צריכה לדאוג לביטחון תזונתי ובטחון תעסוקתי
  • ע

    עמית

    20:20 23.03.24

    על מה בדיוק הטענה? אם יש רק שתי חברות האירופאים רוצים למנוע מונופול. בניגוד לישראל היכן שהממונה להגבלים העסקיים היא דחליל, בשוק האריופי הרגולטר משתמש בסמכויות שלו וטוב שכך. לו הצצונה הישראלית הייתה פועלת לא הייתם רואים חדוגמא יבואני רכב מייבאים כל כך הרבה מותגים.
  • ה

    ההלוחם

    18:06 23.03.24

    הולכים לקבל פיצוי על ביטול העסקה בסבירות של לפחות 20%, אחלה קופה אבל זה יתקזז לאחר מכן. 
לוגו - פיקוד העורףפיקוד העורף

התרעות פיקוד העורף

    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully