חצי שנה אחרי שדיווחנו לכם על אחת המכוניות החדשות המעניינות ביותר שיגיעו לישראל השנה, חושפת סיטרואן פרטים רשמיים ראשונים אודות ה-C3 איירקרוס החדש.
האיירקרוס הוא גרסה מוארכת ל-C3 החדשה, ומשתרע על אורך של 4.39 מטר סיטרואן לא חושפת פרטים נוספים, אך מסתמן שכחלק מהשימוש בפלטפורמה זהה, יקבל גם גרסת ה-7 מקומות את מנוע ה-1,200 סמ"ק טורבו בנזין היברידי מתון, 136 כ"ס, עם תיבה רובוטית כפולת מצמדים 6 הילוכים.
צפויות גם שתי גרסאות חשמלית, בשני גדלי סוללה, טווח והספק מנוע. לבסיסית תהיה כנראה סוללת 44 קוט"ש כמו ב-e-C3 עם טווח של כ-300 ק"מ, השנייה תקבל סוללה גדולה יותר וטווח של כ-400 ק"מ. הספק? 136 ו-156 כ"ס.
על סמך נתוני צריכת הדלק של ג'יפ אוונג'ר המבוסס על אותה פלטפרומה ומערכת הנעה, בגרסת הבנזין אפשר לצפות לצריכה משולבת ממוצעת של כ-18-19 ק"מ לליטר.
סיטרואן לא חושפת נתוני ממדים נוספים, אך טוענת שהדגם יקבל את בסיס הגלגלים הארוך בקטגוריה. לגרסה ההודית שכבר נמכרת,עם אורך זהה וקווים דומים מאוד, יש בסיס גלגלים של 2.67 מטר בלבד, 23 ס"מ פחות מאשר לדאצ'יה ג'וגר 7 מקומות. לפי סיטרואן שורת המושבים השלישי תורכב משני מושבים נפרדים מתקפלים.
הגרסה ההודית של ה-C3 איירקרוס
הג'וגר נמכר בארץ במחיר זול במיוחד של החל מ-115 אלף שקל, אבל עם תיבה ידנית בלבד. גירסה אוטומטית היברידית מלאה מתומחרת ב-175 אלף שקל. הסיטרואן 7 מקומות צפוי לעלות בארץ על סמך הערכות המחיר באירופה, כ-150 אלף שקל בלבד לגרסה ההיברידית המתונה.
במיצוב החדש שלה, סיטרואן מיועדת לשמש כמותג התמורה לכסף של קבוצת סטלנטיס, ולהשיק דגמים נוספים שתחרו בדאצ'יה.
ה-C3 איירקרוס החדשה תגיע לישראל בסוף 2024.