שנתיים אחרי שהושק בארץ, ולאחר שמכר כאן כ-400 יחידות למרות תג מחיר של 315 אלף שקל, מקבל ה-BYD טאנג מתיחת פנים משמעותית, לא רק קוסמטית, שמשפרת את אחת הנקודות הרגישות ביותר של חשמליות: טווח הנסיעה.
עיצוב: עדכוני חזית ואחור הביאו להגדלת האורך ב-10 ס"מ ל-4.97 מטר, ללא שינוי בבסיס הגלגלים (2.82 מטר), ברוחב (1.95 מטר) ובגובה (1.745 מטר). בהתאם לממדים מצויד הטאנג בחישוקי 21 אינץ' קלים.
תא נוסעים: מסך המולטימדיה גדל ל-15.6 אינץ' ונוספה תצוגה עילית לנהג, עם צבעים חדשים ושדרוג איכות החומרים. המפרט כולל מושבי עור נאפה, כשהקדמיים מאוורים ומחוממים ויש כיוונון חשמלי לתמיכת המתניים. יש טעינה אלחוטית לנייד, פתחי מיזוג ליושבים מאחור, וגם שקעי טעינה, מערכת שמע Premium Dynaudio עם 12 רמקולים וגג פנורמי. כמו בשאר דגמי BYD יש גם אפליקציה המאפשרת לעקוב אחר מצב הסוללה, נעילת דלתות, פתיחה וסגירה של גג השמש והפעלת מיזוג האוויר מרחוק.
וואלה נהגנו:
מה חשבנו על הטאנג לפני מתיחת הפנים?
מנוע וביצועים: אין שינוי במערכת ההנעה, שנותרה עם שני מנועים חשמליים בהספק משולב של 518 כ"ס, הנעה כפולה, ותאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-4.9 שניות בלבד. נוספו בולמים אדפטיביים שאמורים לשפר את התנהגות הכביש, תחום שהטאנג לא הצטיין בו עד כה.
חשמל וטווח: סוללת ה-86.4 קוט"ש מפנה את מקומה לאחת בקיבולת של 108.8 קוט"ש, אחת הגדולות בחשמליות שנמכרות בארץ ואינן אוטובוסים. התוצאה: טווח הנסיעה המשולב מתארך ב-130 ק"מ ל-530 ק"מ. במקביל תתאפשר טעינה מהירה בקצב של עד 170 קילוואט, במקום 110 עד כה. טעינה איטית ממשיכה בקצב של 11 קילוואט. יש גם יכולת V2L לטעינת מכשירי חשמל מהסוללה.
בטיחות: הטאנג המעודכן הספיק לקבל את ציון ה-5 מ-5 כוכבים המירבי במבחן הריסוק האירופי. מפרט מערכות הבטיחות כולל בלימת חירום אוטונומית בנסיעה לפנים ולאחור, בקרת שיוט אדפטיבית, שמירת נתיב, ניטור רכב בשטח מת, ניטור עייפות נהג, תצוגת 360 מעלות סביב הרכב ואיתור ילדים שנשארו ברכב.
המחיר התייקר ב-9,500 שקל ל-325 אלף שקל. גבוה יחסית, אבל אחד הזולים בשוק החשמליות 7 מקומות: קיה EV9 עולה 430 אלף שקל, מרצדס EQB הקטן משמעותית עולה החל מ-440 אלף שקל. מקסוס יוניק 5 לא מיובא עוד בגרסת 7 מקומות וכך גם דגמי 7 המקומות של סיטרואן ברלינגו ופיאט דובלו, שבכל מקרה סבלו מטווח קצר משמעותית. אפילו קיה סורנטו פלאג אין נמכר ב-320 אלף שקל.
עם תוספת קטנה יחסית למחיר של קיה קרניבל או שברולט טראוורס, הטאנג המחודש הפך תחרותי בהרבה מקודמו, למרות ההתייקרות.