משרד התחבורה וחברת חוצה ישראל מאמצים את טכנולוגיית הכביש החשמלי של חברת אלקטריאון הישראלית: מטענים של החברה יותקנו בחלק מציר המטרונית בחיפה, ובחמש מטרוניות, כדי לאפשר להן להיטען תוך כדי נסיעה או בעת עמידה בפקק.
סופרבוס מפעילה בצי המטרוניות 50 אוטובוסים מפרקיים חשמליים, שכיום נטענים רק בלילה. אולם הסוללה שלהם אוזלת כבר בשעות הצהרים, וחייבים להחליפם במטרוניות דיזל רועשות יותר, מה שמחייב אחזקת כמות גדולה של כלים, בלי לנצל אותם לעבודה במקביל לטובת שיפור תדירות הנסיעה. השימוש בכביש החשמלי אמור לאפשר למטרוניות להשלים ימי עבודה שלמים, תוך הפחתת עלויות וזיהום.
בשלב הראשון, הטכנולוגיה תותקן במקטעים באורך מצטבר של 1.6 ק"מ, 16 מקטעים של 100 מטר כל אחד וכן בתחנות הקצה. טעינה אלחוטית כשהאוטובוס חונה פותרת בעיות של אי טעינה עקב תקלות בכבל, או חיבור לא נכון שלו.
לפי החוזה אלקטריאון תהיה אחראית על כל היבטי הפרויקט, החל מפריסה וכלה בתפעול ובתחזוק למשך 12 חודשים עבור 15.8 מיליון שקלים, עם אופציה להארכת והרחבת היקף ההתקשרות ל-24 חודשים נוספים. אם השלה הראשון יוכתר בהצלחה, יותקנו מטענים בכל צי המטרוניות החשמליות.
משרד התחבורה מתכוון לבנות בשנים הקרובות פרויקטי אוטובוס רב קיבולת נוספים, הזוכים לצירים בלעדיים, כמו המטרונית, מה שמכונה בשפה המקצועית BRT. הצלחה של הפרויקט בחיפה תאפשר להבטיח שגם הם יעשו שימוש בכלים חשמליים, שיוכלו בזכות טעינה בזמן נסיעה, לפעול לטווח ארוכים יותר ובמשך שעות רבות יותר. "אם הטכנולוגיה תוכח כאמינה ויעילה ומתאימה נפעל להטמיע אותה במערכות הסעת המונים נוספות ברחבי הארץ שרת התחבורה והבטיחות בדרכים", מסרה שרת התחבורה מירי רגב.
זהו הפרויקט השני של חברת אלקטריאון בתחום התחבורה הציבורית המהירה, המצטרף לפרויקט המופעל בעיר טרונדהיים בנורבגיה. רשת קווי המטרונית משרתת את הקריות, מפרץ חיפה, העיר התחתית, הדר, מערב חיפה, נשר ויגור, וכוללת 5 קווים, באורך מצטבר של 104 קילומטרים. בימים אלה מבוצעות עבודות להארכת הרשת לדרום מערב חיפה, טירת הכרמל וקריית אתא.
בחודש הקרוב ייקבע באילו קטעים יוצבו המטענים, מה שמחייב חפירה מתחת לכביש, שאמורה להתבצע במספר קטן של לילות, בלי לשבש את הפעלת שירות התחבורה הציבורית. ההפעלה מתוכננת למחצית הראשונה של 2025. "שילוב מערכת הטעינה בתשתית המטרונית יאריך את זמן השירות של האוטובוסים החשמליים, יאפשר להרחיב ולייעל את צי האוטובוסים החשמליים, ישדרג משמעותית את השירות ותעניק לנוסעים נסיעה יעילה, נוחה וירוקה יותר", מסר מנכ"ל חוצה ישראל, דן שנבך.
אלקטריאון ויירלס נסחרת בבורסה בתל אביב לפי שווי של 2.9 מיליארד שקל, זינוק של 184% מתחילת השנה, בה זכתה להשקעה מצד טויוטה היפנית, שמעוניינת להשתמש בטכנולוגיה שלה לטעינה אלחוטית של החשמליות שלה בזמן חנייה.
מנכ"ל אלקטריאון, אורן עזר אמר לוואלה כי "אנחנו שמחים להקים פרויקט כזה פה בארץ, ונהיה מוכנים ליישם אותו ודומים לו במהירות. טכנולוגית הטעינה האלחוטית הדינמית מתאימה כ'כפפה ליד' עבור קווי תחבורה ציבורית, מאפשרת לחלק את הטעינה לאורך שעות היממה ולהקטין זמני שיא של ביקוש לחשמל, להאריך את טווח הנסיעה יחד עם צמצום גודל הסוללה והקטנת חיבורי החשמל היקרים בחניונים, ובכך פותרת את מרבית הכאבים במעבר לתחבורה חשמלית".