אחת ההצלחות של מרב מיכאלי כשרת התחבורה הייתה בגיוס בכירים מהעולם העסקי לשירות הממשלתי, בניסיון להביא אליו מנהלים שזכו להצלחה בעולם היי טק שאינם מזוהים פוליטית, כדי לשפר את תפקוד היחידות המנומנמות של המשרד.
אבל בעולמה של שרת התחבורה הנוכחית מירי רגב, שנחשף בפירוט לציבור בתחקיר היהלומים של רביב דרוקר בערוץ 13 והוביל לבדיקה משטרתית, אין מקום למינוי מי שאינם מקורבים פוליטיים, שיהיו נאמנים לממנה ולא לציבור.
ראשון התפטר אבי נאור (76) מתפקידו כיו"ר הרלב"ד. נאור, מייסד עמותת אור ירוק, לשעבר מנכ"ל אמדוקס וחתן פרס ישראל, הגיע לרשות עם ניסיון של יותר מ-20 שנה בעיסוק בבטיחות בדרכים, הציג תכניות להפחתת התאונות שאושרה בימי ממשלת בנט לפיד והמתינה לתקצוב. אבל רגב לא מצאה זמן לפגוש אותו, נאור הבין את הרמז והתפטר. כאשר מאז הגיע מספר ההרוגים בכבישי ישראל לשיא של 20 שנה.
כעת עוזבת מינוי נוסף של רגב: שרת התחבורה לא האריכה את הקדנציה של מקסין פסברג כיו"ר חברת נתיבי איילון, והיא הסתיימה אתמול. פסברג (71) הגיעה לתפקיד לאחר קריירה ארוכה שכללה את ניהול אינטל ישראל, חברת היי טק הגדולה בארץ, וכסגנית נשיא באינטל העולמית. נתיבי איילון לא אחראית רק לניהול אחד הכבישים המרכזיים במדינה, אלא משמשת גם כזרוע הטכנולוגית של משרד התחבורה, עוסקת בתכנון תחבורה ציבורית, ניהול הרמזורים בגוש דן ועוד.
רגב לא המשיכה במדיניות גיוס בכירים מהמגזר הפרטי, אלא מקדמת שוב ושוב מועמדים המזוהים עם הליכוד או חלקים אחרים של המערכת הפוליטית, כמעט תמיד גברים. סביר שזה יהיה המסלול שממנו יגיע המחליף של פסברג.