שר האוצר, בצלאל סמוטריץ', הודיע הבוקר שהנחה את גורמי המקצוע במשרד האוצר לבלום את העלייה החדה במס הקנייה על רכבים חשמליים.
בהתאם למתווה המיסוי הנוכחי מס הקנייה על רכבים חשמליים היה צפוי להשתוות למיסוי על רכבי בנזין ודיזל, ולזנק בבת אחת מ-35% ל-83%, צעד שמשמעותו ייקור דגמים פופולריים בעשרות אלפי שקלים.
לפי הודעת לשכת השר הדבר נעשה בכדי לשמר תמריצים למעבר לרכב חשמלי בשים לב לשמירה על אחריות פיסקאלית ואיזון תקציבי.
מדובר בשינוי כיוון מצד סמוטריץ', שהביע בחודש שעבר תמיכה בביטול הטבת המס לחשמליות, בטענה שהן כבר נמכרות היטב ומבוקשות בשוק, וכי ממילא עלויות האחזקה והשימוש בהן נמוכות יותר, מה שישמור על הביקוש.
אבל ההודעה גם מחביאה את המחיר של ההחלטה. באוצר לא מתכוונים לוותר על המיליארדים שהייתה אמורה ההחלטה להכניס לקופת המדינה. באוצר מבקשים במקום זאת להקטין עוד יותר את הטבות מיסוי ירוק, שממילא היו כבר אמורות לקטון ב-4,000 שנה מה-1 בינואר 2025. ביחד עם נוסחת המיסוי הירוק החדשה, שמעלה כל רכב במספר קבוצות זיהום, מה שמקטין את ההטבה שלה הוא זכאי באלפי שקלים נוספים, כבר כעת אמורים רוב דגמי הבנזין, ההיברידים והדיזל להתייקר בכ-8,000 שקל. כעת מבקש האוצר ליקרם עוד יותר.
אפשרות אחר שנשקלת היא פגיעה בהטבות שווי השימוש - הנחה של 1,310 שקלים במס למי שמקבל רכב חשמלי מהמעסיק, של 1,090 למי שמקבל רכב פלאג אין ו-540 שקל למי שמקבל רכב היברידי רגיל. שני הכוונים יעוררו לחצים מצד יבואי רכב והמעסיקים, כך שעד סוף החודש עשוי המתווה הסופי להשתנות.
דווקא קידום מס נסועה על רכב חשמלי, שאמור להכניס לקופת המדינה 1.4 מיליארד שקל, נמצא כרגע בעדיפות נמוכה לאור הקושי הפוליטי לאשר כעת מס כזה.