חברת השכרת הקורקינטים ליים (Lime) החלה לפנות את הכלים שלה משטח בת ים, לאחר שהפסידה במכרז הקורקינטים העירוני.
עיריית בת ים ערכה מכרז בין שלוש חברות השכרת הקורקינטים שנותרו בארץ לאחר הפסקת פעילותן של WIND ו-TIER. הנתון המרכזי שעליו התמודדו החברות לא היה איכות השירות, הכלים, או הזמינות, אלא כמה יסכימו לשלם לעירייה עבור האפשרות לפעול בעיר.
בת ים אינה העירייה היחידה שגובה כסף מחברות הקורקינטים תמורת הפעילות. העיריות טוענות כי החברות מוסיפות עבודה לפיקוח העירוני, למשל, אך במקביל נותנות דוחות לרוכבים שתמורתם מגיעה לקופתה.
בנוסף מדובר בשירות חשוב לציבור, שהפופולריות שלו מוכיחה עד כמה הוא נדרש, בהיעדר תחבורה ציבורית זמינה ויציבה: האוטובוסים בדרך כלל תקועים בפקקים עם הרכבים הפרטיים אם בגלל היעדר מספיק נתיבי תחבורה ציבורית ואם בגלל חוסר אכיפה נגד נהגי רכב פרטי שמתשתמשים בהם, לרכבת הקלה במרכז יש רק קו אחד פעיל כרגע, והמטרו לא יפעל בגוש דן לפחות עד שנת 2040.
בנוסף, את הכספים שגובות הרשויות המקומיות מחברות הקורקינט, החברות צריכות להחזיר לעצמן באמצעות ייקור התעריפים למשתמשים, או פגיעה ברמת השירות והתחזוקה של הכלים.
הצעתה הכספית של ליים לבת ים נפלה מאלה של DOT ושל BIRD, שימשיכו לפעול בעיר.