יבואן ראשון משיק רשת טעינה מהירה משלו. מה יהיו המחירים?

למרות המחסור בעמדות טעינה מהירות זמינות לבעלי חשמליות, עד היום הייתה טסלה החברה היחידה שגם מוכרת אצלנו מכוניות חשמליות וגם בנתה רשת טעינה מהירה עבורן. זאת למרות שכמה מהיבואנים הגדולים כבר מחזיקים בחברות טעינה משלהם.

היום הכריזה יבואנית זיקר הסינית, גיאו מוביליטי, על הפעלת ZEEKR Power, שתכלול בתחילה 8 אתרים, בכולם אפשרות לטעון בו זמנית בין 2 ל-4 מכוניות, בקצב של 180 קילוואט לשעה. המחיר יעמוד על 1.39 שקל לקילוואט לבעלי רכבי זיקר, מחיר זול יחסית לשוק.

הרשת של טסלה, לעומתה, כוללת כבר 25 מיקומים, עם מתחמים גדולים יותר לטעינת 6 עד 10 מכוניות בו זמנית, וההספק ברובן עומד על 250 קילוואט. בניגוד לזיקר שבחרה מחיר אחיד, טסלה גובה בין 1.31 ל-1.45 שקל לקילוואט, במחיר ממוצע של 1.35 שקל - קרוב מאוד למחיר של זיקר.

כיום, מוצבות עמדות הטעינה של הרשת החדשה בחוצות המפרץ ומת"מ בחיפה, צומת מחניים בצפון, חנות ג'מבו באילת וישפרו בבאר שבע, כשהחברה מתכננת להרחיב את הרשת עד לשמונה אתרים במהלך החודשים הקרובים. חלק מהאתרים נמצאים סמוך למתחמים של חברת EV-EDGE שבבעלות קבוצת יוניון המחזיקה בגיאו מוביליטי, שגם בנתה ותפעיל את הרשת של זיקר.

לכן גם, בניגוד לרשת של טסלה, זו של זיקר תהיה פתוחה גם לבעלי מכוניות אחרות, שישלמו את התעריפים הרגילים של EV-EDGE, שגובה כעת בין 1.65 ל-3.19 שקל באתריה השונים. זיקר מתחייבת כי גם בעתיד תמשיך להעניק הנחה משמעותית ללקוחותיה ברשת.

הטעינה תתאפשר באמצעות אפליקציית EV-EDGE כרגע, או באמצעות צ'יפ, כאשר 3,000 בעלי זיקר יוזמנו להירשם כדי לקבל את התעריף המוזל. מנכ"ל זיקר ישראל, עמית הראל, אמר לוואלה כי לא מדובר במיתוג מחדש של עמדות קיימות. "מדובר בעמדות חדשות, גם אלה שניצבות בקרבת עמדות של EV-EDGE נמצאות באותו מתחם, ונוספו במיוחד לרשת החדשה. אנחנו רוצים להבטיח את חופש התנועה של הלקוחות, וגם טעינה במחיר משתלם".

בדיקת וואלה רכב החודש העלתה כי חברות הטעינה לרכב חשמלי ניצלו את העלאת המע"מ החודש לעליית מחירים משמעותית. בזמן שהמע"מ עלה מ-17% ל-18%, ייקרו רוב החברות את מחירי הטעינה בכ-10% לעומת הבדיקה הקודמת שלנו.

בניגוד למחירי הבנזין 95 אוקטן ומחירי החשמל לצרכן, המדינה לא מפקחת על מחירי החשמל לטעינת מכוניות, שממשיכים להתייקר, דווקא בזמן שנהגי החשמליות כבר חטפו מכות אחרות מהמדינה, כמו ייקור אגרת הרישוי.

בדיקת וואלה רכב לתעריפי הטעינה המהירה, מגלה כי EV-EDGE נותרה החברה עם התעריפים הגבוהים ביותר בחלק מהעמדות בשעות השיא, אבל שיעור היקור שלה היה הנמוך ביותר, כאחוז אחד. מנגד, אפילו טסלה, שרשת הסופרצ'רג'רים שלה היא הזולה ביותר, העלתה מחירים ב-12.5%.

רוב נהגי החשמליות משתמשים בעמדות הטעינה הציבוריות רק להשלמות או בעת נסיעות ארוכות. אבל למספר גדל והולך של נהגים אין עמדת טעינה בבית או בעבודה, והם נאלצים להיות תלויים ברשת הציבוריות המתייקרת.

ממשרד האנרגיה והתשתיות שמפקח על מחירי הבנזין נמסר בתגובה כי "משרד האנרגיה והתשתיות נמצא בסיומו של תהליך בחינה מקיף של כלל ההיבטים הקשורים לאסדרת שוק הטעינה הציבורית בישראל. זאת בין היתר במטרה לקדם תחרות אשר תבטיח מחירי שוק תחרותיים. לכן, בשלב זה לא נבחן פיקוח על מחירים".

טסלה: גובה כעת 1.31-1.39 שקל לקוט"ש, כאשר ברוב העמדות המחיר הוא 1.35 שקל. מדובר בעלייה של כ-12.5%.

זיקר: המתחרה החדשה גובה 1.39 שקל מבעלי זיקר, השאר משלמים תעריפי EV-EDGE (ראו בהמשך).

ג'ינרג'י: המחיר עלה ב-10% ל-2.2 שקל לקוט"ש בכל השעות.

סקאלה: המחיר התייקר ב-2.2% ל-2.40 שקל בעל השעות.

סונול EVI: במקום 2.35 שקל בכל השעות עברה החברה לתעריף המשתנה לפי שעה, בין 1.85 שקל בשעות השפל (23:00-6:00), ל-2.45 שקל (6:00-17:00) ל-2.6 שקל בשיא (17:00-23:00).

פז (Yellow Charge): הטעינה בשעות השפל (22:00 עד 6:00) התייקרה ב-8.3% ל-1.95 שקל. הטעינה בשעות השיא (6:00 עד 22:00) התייקרה גם כן ב-15 אגורות, ל-2.65 שקל (עלייה של 6%).

Zen Energy: גובה כעת 2.55 שקל בשעות השיא (11:00-23:00), עלייה של 6.5%. המחיר בשעות השפל (23:00-11:00), לעומת זאת, זינק בחדות ב-50% ל-1.85 שקל.

אפקון (ON) : הטעינה בשעות השפל (23:00 עד 11:00) התייקרה ב-5.5% ל-1.85 שקל. הטעינה בשעות השיא (11:00 עד 23:00) נותרה על 2.75 שקל.

EV-EDGE: גובה כעת 1.65 שקל בשעות השפל עד 3.19 שקל לקוט"ש, ויש גם מקומות במחיר אחיד בכל השעות, כמו פארק חיריה (2.2 שקל). בחלק מהעמדות, כמו אלה שבסניפי איקאה המחירים נמוכים יותר: 1.99-2.19 שקל