37 בני אדם נהרגו בכבישי ישראל בינואר 2025, זינוק של 12% לעומת ינואר 2024, ואחרי שהשנה החולפת הסתיימה בזינוק דרמטי של 21% בקטל בדרכים, ל-436 הרוגים.
מאז, אגב, נהרגו עוד שלושה בני אדם, כולל בני הזוג שחף אבקסיס ושחף דנינו זכרם לברכה שנהרגו אתמול כאשר נהגת ב.מ.וו X6 תושבת ערערה התנגשה חזיתית ברכבם, בעת שעקפה תוך חציית פס לבן. הנהגת נפצעה באורח בינוני, אך תחיה.
השנה החריפו שתי מגמות שבלטו בשנה שעברה: זינוק של 80% במספר רוכבי האופנועים והקטנועים שנהרגו ל-9, ושל 20% במספר הולכי הרגל ההרוגים, ל-13 איש.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי רגב, שממשיכה להיאבק למימוש יוזמת הוזלת הנסיעה בתחבורה הציבורית בעלות של מאות מיליוני שקלים, לא מנעה את קיצוץ תקציב הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, ולא נאבקה לממן את תכנית אשכולות הבטיחות שנועדה בין השאר לממן שיפורי תשתית להצלת הולכי רגל ורוכבים. רגב, שלא התקשתה לבקר את פעילות שר הביטחון הקודם יואב גלנט, לא הצליחה להתייחס עדיין באופן פומבי לירידה באכיפה המשטרתית בכבישים נגד נהגים עבריינים.
השרה, שפעילה מאוד ברשתות החברתיות, טרם הצליחה להתבטא בהן על התוצאות הקשות של שנת 2024, על הגידול ב-2025 בסיכוי שאחד ממקרובי המשפחה או החברים שלכם יפגע בתאונת דרכים או על מהלכים שתיזום כדי להקטין את הסיכון.
עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "הקטל בדרכים לא פוסק וממשיך לגבות קורבנות. החודש הראשון של שנת 2025 ממשיך את שנת 2024 הקטלנית והמדממת. והמגמה המדאיגה היא שהוא קטלני יותר ולא מדובר בתוצאה של המלחמה. למרות הכשלון הגדול במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים לא הובילו לשינוי המדיניות ולכן גם לא התוצאה זהה ואף קשה יותר. זה לא חייב להיות ככה ולא נגזר עלינו לחיות לצד תאונות הדרכים. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים חייבת לאשר את התכנית הלאומית הרב שנתית לבטיחות בדרכים בהקדם. כולנו משלמים את מחיר ההפקרה והאדישות הממשלתית וזה חייב להיפסק".