100 בעלי פיג'ו 3008 מהדור החדש שנמסרו רק לפני כמה שבועות יקבלו בקרוב את הריקול הראשון שלהם.
קריאת רכבים למוסך לטיפול בכשל בזמן הייצור, או ברכיב תקול, היא מהלך שגרתי כיום, שמביא לשיפור מתמשך בבטיחות המכוניות החדשות. נכון, יצרני הרכב מבצעים אותן לא פעם מפחד הרגולטורים, שבעצמם חיים בנושא בצל פרשות כמו הפורד פינטו בשנות ה-70, שבה בחרה פורד ארה"ב לייצר ולמכור ביודעין רכב שישרף בקלות מפגיעה מאחור, וגרמה למאות מקרים שבהם נשרפו נוסעים ונהגים חיים, חלקם נהרגו ואחרים נשארו עם נכויות לכל חייהם.
אבל תקלות, לא העלמות עין, יכולות להתרחש וטוב שהן מטופלות. עם זאת, הריקול החדש של הקרוסאובר הצרפתי לא היה צריך להסתיים בטרטור 100 איש למוסך. לפי הודעת היבואן לובינסקי, מדובר ב"ביצוע בדיקת תקינות תווית יצרן והחלפתה במקרה הצורך".
ברור נוסף העלה כי מדובר במדבקת המשקלים המורשים של הרכב, שמקובל להדביק על מסגרת דלת הנהג, שהודפסה והותקנה שלא כראוי. חלק מהיבואנים כבר יודעים לשלוח ניידות שירות אל בעלי הרכבים במקרה של תקלות, גם האירוע הזה ראוי שהיה מטופל כך.
במקביל הודיעה לובינסקי על זימון 115 דגמי פיג'ו 3008 לבדיקה ותיקון של ליקוי בהתקנת משענות הראש בדגם, לא בהכרח אותם רכבים: מתחילת השנה נמסרו בארץ 383 רכבי 3008 חדשים. למה לא להודיע מראש על שתי התקלות, לתאם טיפול משותף בשתיהן? 3008 הוא רכב חדש, וקורה שפס הייצור עדיין מתמודד עם תקלות איכות בהתחלה. אבל אפשר לייעל גם את הטיפול בריקולים כשהם מוכרזים.
בעלי 3008 המעוניינים לבדוק אם רכבם כלול בשתי הקריאות זו יוכלו לעשות זאת באמצעות אתרי האינטרנט: www.lubinski.co.il/recall או לחילופין לצלצל למוקד שירות של היבואן בטלפון *3038.
תזכורת: על-פי תקנות התעבורה בעל רכב שלא יבצע בפועל את "הקריאה החוזרת" תוך 6 חודשים, לא יוכל לחדש את רשיון הרכב שלו, או להעביר בעלות.