את הפקק הזה אפשר היה למנוע: משיקולים פוליטיים וכניעה של שרת התחבורה מירי רגב ללחץ המפלגות החרדיות ייחסמו מהערב ב-22:00 נתיבי איילון במחלף הרצליה, גם הכביש וגם המסילה שבמרכזו.
החסימה תימשך עד יום שישי ב-16:00, מה שישפיע לא רק על הנוסעים הערב, אלא גם על התכניות של מאות אלפי תושבי המרכז ביום שישי הקצר, בנסיעות לקניות, בילויים וסידורים.
הסיבה לחסימת הכביש והמסילה: הנחת קורות מעל נתיבי איילון ומסילת הרכבת במסגרת בניית טרמינל נוסף בתחנת הרכבת בהרצליה. האירוע אף יחזור על עצמו עוד 8 פעמים השנה עד להשלמת העבודות.
ביצוע העבודות בסוף השבוע, מיום שישי אחר הצהרים ועד ראשון לפנות בוקר, היה מאפשר להקטין את מספר הפעמים שבהם תופסק התנועה ביותר מחצי. אבל כמו בחסימת כביש מספר 1 באמצע השבוע במקום בשבת בשנה שעברה לצורך העבודות על גשר הרכבת ליד מודיעין, ובחסימת כביש 2 במחלף משה דיין בראשון לציון לצורך בניית גשר הולכי רגל, העדיפה ממשלת ישראל שקט פוליטי על חשבון הפגיעה במשתמשי הכביש ובנוסעי הרכבת.
החסימות יכללו עצירת התנועה בכביש והסטה שלה לכביש החוף, ועצירת תנועת הרכבת הישירה מהצפון למרכז. לא תהיה תנועה באותן שעות בין תחנת סבידור בתל אביב ועד לתחנת בית יהושוע, כאשר תחנות הרצליה ות"א האוניברסיטה תיסגרנה לשירות.
רכבות מהצפון יגיעו עד לבית יהושוע ורכבות מהדרום עד לתחנת סבידור. הרכבת תפעיל שאטלים באוטובוסים בינן התחנות, מה שיאריך ויסרבל את תנועת הנוסעים ביום שישי, חיילים ששבים לחופשת שבת, סטודנטים שנוסעים להורים, ואזרחים שמנצלים את היום החופשי לבילוי ומנסים להשאיר את האוטו בבית.
בכל תשע הפעמים ייחסם זמנית כביש 20 לכיוון דרום ממחלף המעפילים ועד מחלף שבעת הכוכבים. לנוסעים לכיוון צפון, רמפת הירידה מכביש 20 למחלף שבעת הכוכבים ורמפת העלייה בחזרה לכביש 20 תהיינה פתוחות ותאפשרנה מעקף לחסימת הכביש והמשך נסיעה צפונה. תנועת כלי רכב תופנה לדרכים חלופיות, כביש 2 ורחוב ז'בוטינסקי בהרצליה.
העבודות הן חלק מהרחבת תחנת הרצליה מערבה בעלות של 200 מיליון שקל, כדי לאפשר גישה ישירה אליה גם מכיוון מרכזי המסחר והתעסוקה בהרצליה פיתוח. קיצור זמני ההגעה אמור להגביר את השימוש היומיומי של עשרות אלפי נוסעים ברכבת, ולסייע בהפחתת עומסי התנועה הגדולים בכבישים המובילים למרכזי התעסוקה באזור מדי יום. זאת כחלק מההיערכות לגידול במספר הנוסעים השנתי הצפוי בעשור הקרוב, מ-70 מיליון נסיעות בשנת 2019 לכ-200 מיליון נסיעות בשנת 2030 וכ-300 מיליון נסיעות בשנת 2040.
הפרויקט כולל הקמת אולם נוסעים חדש לחלוטין, שני גשרים המקשרים בין אולמות הנוסעים ורציפי התחנה אשר יוארכו במסגרת הפרויקט, הקמת חניון חדש לכלי רכב, דו גלגלי ואופניים, ומסוף תחבורה ציבורית. אולם הנוסעים החדש, אשר יהיה נגיש לנוסעים עם מוגבלויות תחנות הרכבת, יאפשר זרימת נוסעים משופרת, מהירה ונוחה יותר ויפחית משמעותית את התורים לבידוק הביטחוני בכניסה לתחנה.
לצורך הקמת שני הגשרים שיחברו בין שני חלקי התחנה, נדרשת הנפתן של 17 קורות פלדה באורך 45 מטר ומשקל 80 טון כל אחת. בנוסף, יונפו גם 26 קורות בטון במשקלים הנעים בין 50 ל 75 טון כל אחת.