קימי אנטונלי. תזכרו את השם הזה. הנהג האיטלקי שהצטרף רק השנה לפורמולה-1 הספיק כבר לשבור שיא ולהשוות הישגים של כמה אלופי גרנד פרי מהעבר.
אנטונלי בן ה-18, שהחליף את לואיס המילטון במרצדס, הספיק כבר לשבור שיא כשהיה לנהג הצעיר ביותר שהוביל במירוץ פורמולה-1, וכמו ג'קי סטיוארט והמילטון עצמו, היה לנהג השלישי אי פעם שצובר נקודות בכל שלושת מירוצי הגרנד פרי שלו: מקום רביעי באוסטרליה אחרי שזינק מהמקום ה-16 ומקום שישי בסיו וביפן. גם במירוץ בבחיין הוא סיים שישי. אנטונלי מדורג כרגע שישי באליפות הנהגים.
במרצדס היו כל כך מירוצים מהביצועים שלו, שהעניקו לו במתנה AMG GT 63 S, שי צנוע עם מנוע טורבו V8 בנפח 4,000 סמ"ק ו-639 כ"ס, שמאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-3.2 שניות בדרך למהירות מירבית של 315 קמ"ש. בארץ היא הייתה עולה יותר מ-2 מיליון שקל, אבל מה לא עושים כדי שהרוקי לא יאחר לאימונים ולזינוק.
אבל יש בעיה: בדצמבר נכנס לתוקף חוק חדש באיטליה שאוסר על נהגים צעירים לנהוג במכוניות בהספק של יותר מ-100 כ"ס לטון בשלוש השנים הראשונות לאחר שקיבלו רשיון. המטרה: במדינה שבה פועלות פרארי, למבורגיני ואלפא רומיאו, המדינה מנסה למתן את הסכנה מנהיגה של נהגים חסרי ניסיון במכוניות ביצועים.
אנטונלי, יליד בולוניה, הוא לא הנהג החדש השגרתי, אבל הוא עבר את מבחן הנהיגה שלו לנהיגה בכביש ציבורי רק בינואר. כעת הוא יצטרך לחכות עד 2028 לפני שיוכל לנהוג בעצמו במרצדס הפרטית שלו. למעשה הוא עוד עשןי להיות מוכתר לאלוף העולם לפני שיורשה לנהוג בארצו במרצדס שלו. עד אז ממשלת איטליה מעדיפה לראות אותו באיזו פיאט פנדה.