בשנתיים האחרונות זינקו מחירי ביטוח המקיף לרכב בעשרות אחוזים וכל בעל רכב בישראל שילם עוד אלפי שקלים. ב-2023 עלו המחירים של הביטוח המקיף וביטוח צד ג' בכ-15% וב-2024 בכ-25%, וחברות הביטוח הרוויחו רק בתחום הזה יותר ממיליארד שקל במצטבר.
למרות שעל תעריפי הביטוח מפקח המפקח על הביטוח ברשות שוק ההון, המדינה לא התערבה. זאת למרות שהחברות כולן ציבוריות ונתוני הרווח וההפסד מתפרסמים רבעון אחר רבעון, המשיכו החברות לרשום רווחי עתק בסעיף הזה.
כעת באיחור של יותר משנה נזכרה רשות שוק ההון, שבראשה עומד עמית גל, לפעול בנושא ושלחה לחברות הביטוח דרישה להסביר את הפערים בין תעריף ביטוח רכב רכוש לעלות הסיכון בפועל.
מכתבי הדרישה יצאו מטעם הרשות ל-9 חברות ביטוח, אשר נתבקשו לנמק פערים מהותיים שהתגלו בין עלות התביעות והסיכון הגלום ובין עלות הפרמיה שנגבתה מהמבוטחים.
לדברי הרשות, הדרישה מגיעה לאחר שבשנה שעברה פנתה הרשות לכלל חברות הביטוח בדרישת מידע נרחבת אודות נתוני תעריפי ביטוח רכב רכוש, זאת על רקע ההתפתחויות והשינויים בענף ולצד העלייה בתעריפי פוליסת הביטוח.
מניתוח הנתונים שהועברו לרשות נמצא כי בחלק מן החברות קיים פער ניכר בין עלות התביעות והסיכון הגלום לבין הפרמיה שנגבתה בפועל, זאת על בסיס ניסיון העבר והשינויים בעלות התביעות בשנים האחרונות.
בהמשך לכך, פנתה הרשות לאותן חברות במכתב בו הודיעה כי היא שוקלת להורות להן על עדכון התעריף. במכתב צוין כי פערים מהותיים כמו אלו שנמצאו, פוגעים ביכולת הרשות לפקח על תעריפי ביטוח רכב רכוש באופן אפקטיבי ולממש את תפקידיה הקבועים בחוק בצורה מיטבית, ובכלל זה הגנה ושמירה על עניינם של המבוטחים וקידום התחרות תוך שמירה על יציבותן של חברות הביטוח.
הרשות מאפשרת לחברות להעביר התייחסות לדרישה בטרם קבלת החלטה ומתן הוראה בזמן הקרוב, כאשר ככל שלא תועבר התייחסות, הרשות תקבל החלטה ביחס לאותה חברה על בסיס המידע שבידה.