הבוקר נהרגו בני זוג כבני 60 בתאונה בצומת הערב בכביש 90, מעלים את מספר ההרוגים בתאונות דרכים מתחילת 2025 ל-167 בני אדם, עלייה של 5%.
כביש הערבה המוניטוני והארוך הוא אחד המוקדים לתאונות בשל עייפות נהגים. הערב יציינו ברחבי ישראל את ל"ג בעומר אשר מאופיין במדורות ואירועים שימשכו אל תוך הלילה, ועלולים לגרום לסיכון דומה. בהר מירון תתקיים ההילולה המסורתית ונהגים רבים יחזרו לביתם בשעות הבוקר המוקדמות לאחר לילה שלם ללא שינה ונהיגה במשך שעות רבות. עד כמה גדולה התופעה של נהיגה בעייפות? ככל הנראה גדולה מאוד.
41% מציבור הנהגים מודה: "ניקרנו לפחות פעם אחת בזמן נהיגה בשנה האחרונה" (כלומר העיניים נעצמו לרגע ומיד נפתחו), כך עולה מסקר חדש (נובמבר 2024) שערכה עמותת אור ירוק באמצעות מכון המחקר "מאגר מוחות".
בהשוואה לסקר קודם שנערך בחודש דצמבר בשנת 2022, עולה כי בסקר הנוכחי נרשמה עליה חדה בשיעור של 52% במספר הנהגים שדיווחו כי ניקרו לפחות פעם אחת בזמן נהיגה. לשם השוואה, 27% מהנהגים דיווחו כי ניקרו במהלך נהיגה בסקר שנערך בחודש דצמבר בשנת 2022. זהו גם שיעור הנהגים העייפים הגבוה ביותר שנמדד מאז החלה אור ירוק בסקרים כאלה ב-2014. אז עמד שיעור הנהגים המנקרים על 14%.
כאשר נשאלו האם נסעו עם נהג שניקר במהלך נהיגה לפחות פעם אחת בשנה האחרונה, 39% מהמשיבים דיווחו כי יצא להם לנסוע עם מישהו כזה לפחות פעם אחת.
עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "עייפות בנהיגה היא הרוצח השקט. בשל עומסי התנועה הכבדים, יותר ויותר נהגים נמצאים על הכביש ובשילוב העייפות הנובעת מחוסר שינה בשל המצב הבטחוני והכלכלי, הסיכון לתאונת דרכים הולך ועולה. ניתן לשער כי המלחמה שכולנו חווינו בשנה האחרונה גרמה לחוסר שקט נפשי ושינה לא איכותית אשר באים לידי ביטוי גם בעליה בעייפות בנהיגה. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייב להגביר את המודעות לסכנות שבנהיגה בעייפות במיוחד בתקופה הזו ובפתרונות אשר יכולים להציל חיי אדם. במקביל, יש להקים מפרצי עצירה בטוחים בצידי הכבישים הראשיים ולעודד את ציבור הנהגים לעשות בהם שימוש".
בפילוח לפי אזורים ניתן לראות כי 54% מתושבי הדרום מבין משתתפי הסקר דיווחו כי נסעו עם נהג ש"ניקר" במהלך נהיגה לפחות פעם אחת בשנה האחרונה. 45% מתושבי חיפה והצפון הודו כי נסעו עם נהג שניקר לפחות פעם אחת בשנה האחרונה בזמן נהיגה, כך גם 31% מתושבי תל אביב יפו והמרכז, 26% מהתושבים בירושלים ובשרון (כל אחד)
מהסקר עולה עוד כי ככל שגיל הנהגים יורד כך עולה מספרם של הנהגים שהודו כי ניקרו במהלך נהיגה לפחות פעם אחת בשנה האחרונה.
52% מהנהגים בגילאי 18-34 הודו כי ניקרו לפחות פעם אחת בנהיגה בשנה האחרונה. 36% מהנהגים בגילאי 35-55 הודו כי ניקרו לפחות פעם אחת במהלך נהיגה בשנה האחרונה. 26% בגילאי 55 ומעלה הודו כי ניקרו לפחות פעם אחת בנהיגה בשנה האחרונה.
מחקר של קרן Fundaction mapfre הוכיח כי בעת נהיגה בהשפעת עייפות, רמת הריכוז של הנהג יורדת ב-52.5% לעומת רמת הריכוז של נהג עירני - כמעט כמו השפעת נהיגה תוך כדי קריאה וכתיבת הודעות בטלפון הסלולרי. במקרה בו נהג עייף המנסה לכתוב ולקרוא הודעות, המאמץ מכביד על היכולות המנטליות שלו והריכוז בנהיגה צונח.
על פי המחקר לשיחת טלפון בנהיגה תחת השפעת עייפות יש השפעה מעניינת - השיחה מעוררת את הריכוז של הנהג העייף למשך כשלוש דקות. מסיבה זו, וכמוצא אחרון, מומלץ שנהגים עייפים ידברו עם הנוסעים ברכב, אם כי העצה הבטוחה היחידה שניתן לתת לנהג עייף היא שעליו לעצור בצד ולנוח. לאחר שלוש הדקות הראשונות של השיחה, הנהיגה עלולה להיות מסוכנת מאוד עקב הצטברות עייפות.